Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Организация, являющаяся единым оператором перевозок для транспортного обслуживания полуострова Крым, («Единая транспортная дирекция») призывает туристов отказаться от планов поехать в этот регион на автомобиле. Сейчас на керченской переправе минимальное время ожидания составляет семь часов, и нет причин ожидать скорого улучшения ситуации.

«Керченская переправа работает на максимальных мощностях. И в летний сезон она всегда была проблемным местом, даже в прошлом году и тогда, когда была открыта граница Украина – Россия. Поток транспорта вырос в пять раз по сравнению с прошлым годом. Погодные условия, как в эти выходные, серьезно влияют на пропускную способность», – приводит слова сотрудников «Единой транспортной дирекции» Газета.ру.

Решить транспортную проблему в будущем призван мост через Керченский пролив, который к 2018 году должен соединить Кубань с Крымом. Затраты на этот проект запланированы поистине астрономические: мост станет одним из самых дорогих в истории человечества. Сооружение уже оценивают в $8 млрд, а ближе к делу смета, вероятно, еще вырастет. Пока самый дорогой мост в истории – Даньян-Куньшаньский виадук в КНР, который обошелся в $8,5 млрд. Кстати, его протяженность – 165 км, в то время как ширина Керченского пролива – менее 5 км. Подробнее – в материале «Мост в Крым поставит мировой рекорд по цене».

Источник: auto.mail.ru

Вторник 01 Июля 2014 12:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: делать, почему, соединить, кубань

Читайте также: Сражение стратегий в Монреале началось уже в субботу. Гонщики Ferrari и Mercedes смогли пройти в финал квалификации на шинах UltraSoft, их соперники из Red Bull Racing предпочли HyperSoft, и именно на них будут стартовать. Три первых места заняли представители трёх разных команд, отрывы в лидирующей группе минимальны, и предсказать исход гонки практически невозможно. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Квалификация прошла так, как мы и ожидали. Её важным стратегическим элементом стало то, что в Mercedes и Ferrari выбрали UltraSoft для быстрого круга во второй части сессии, и именно на них стартуют в гонке. Эти шины имеют преимущество в износостойкости по сравнению с HyperSoft, но теоретически медленнее разгоняются, так что старт наверняка получится интересным. Учитывая большое количество возможных вариантов стратегии и высокую вероятность выезда автомобиля безопасности, делать какие-то прогнозы очень трудно. Квалификация здесь оказывает не самое большое влияние на финальный результат – важнее правильно реагировать на развитие событий в гонке». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас готовится к переговорам с Экклстоуном

Лоудон: В таких ситуациях важно проявлять такт и уважение

В Крым на машине: почему не стоит этого делать

Эрик Булье: «Деннис не говорил мне, что делать»

Kia будет делать спорткар

Баттон: в Сингапуре я думал о подиуме

Компания Jaguar не будет делать спецверсии для китайцев

Эдриан Ньюи: "Я уже зарекся делать прогнозы…"

Ди Реста: Из-за высокого износа шин сложно делать прогнозы

Алан Пермейн: "Райкконен знает, что делать"