Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Представители Mazda поделились первой официальной информацией о новом поколении «двойки». Полностью рассекретят модель уже в июле. Продажи Mazda2’2015 в Японии начнутся в августе. Остальным рынкам придется ждать октября. Mazda2 станет четвертой по счету моделью семейства Skyactiv (после CX-5, Mazda6 и Mazda3).

Колесная база нового хетчбэка составит 2570 мм (+80 мм по сравнению с предшественником). Ширина третьего поколения Mazda2 — 4060 мм (+ 160 мм). Ширина автомобиля достигла 1695 мм, а высота — 1500 мм. Новинка получит намного более комфортный салон и в целом будет позиционироваться ближе к премиум-сегменту.

Для автомобиля будут доступны два бензиновых силовых агрегата семейства Skyactiv, оба объемом 1,5 литра. Коробки передач тоже две — 6-ступенчатая «механика» либо новый «автомат». Выпускаться «двойка» будет в Мексике, Таиланде и Японии.

Автомобили Mazda на «Автобарахолке» Onliner.by

Источник: onliner.by

Понедельник 30 Июня 2014 16:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, skyactiv, новое, семейства

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине