Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

 

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон рассказал об особенностях работы с турбодвигателем V6.

«С физической точки зрения управлять машиной стало проще, потому что меньше вибрации и скорость в быстрых поворотах не такая высокая, как в прошлые годы.

Новые двигатели просто другие. В медленных поворотах машины стали быстрее. Выход из поворотов также изменился.

Уменьшение мощности – это не так плохо, как могло показаться. С мотором V8 можно было смело нажимать педаль газа на выходе из поворота и держать ситуацию под контролем. В этом году нужно быть осторожнее, так как крутящий момент увеличился, поэтому можно потерять управление.

Машины, которые были у нас в прошлом сезоне, были похоже на те, которые использовались 6-7 лет назад. В нынешнем году гонщикам не только пришлось менять стиль пилотирования, но начать использовать стратегическое мышление.

В квалификации, как и всегда, нужно добиваться максимума на быстром круге. Но в гонке важно правильно распоряжаться мощностью силовой установки для борьбы с соперниками», – цитирует Баттона Motorsport-Total.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Motorsport-Total

Источник: Sports.ru

Воскресенье 29 Июня 2014 13:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дженсон, стало, проще, зрения

Читайте также: Дженсону Баттону предстоит последняя гонка в его долгой карьере, и он считает, что главная задача в этой ситуации – получить удовольствие, вне зависимости от того, на каком месте он финиширует. Вопрос: Что можно сказать об итогах квалификации?Дженсон Баттон: Всё прошло довольно весело! По мере снижения температур усиливалась недостаточная поворачиваемость, а задние колёса начинали лучше держать трассу. К сожалению, под конец моей последней попытки передние шины не обеспечивали нужного сцепления, так что из-за этого я потерял какое-то время. Тем не менее, справедливости ради надо сказать, что 12-я позиция – неплохой результат. Для завтрашнего дня у нас остались свежие комплекты резины, хотя пока неясно, какой будет тактика, тем более что в этом году шинные правила довольно забавные, и для гонки в нашем распоряжении шины трёх составов. Иногда думаешь, что раньше было проще. И всё-таки, сегодняшний результат лучше, чем в квалификации в Бразилии. Вопрос: Насколько сильно сказалось понижение температуры?Дженсон Баттон: Пришлось существенно корректировать баланс, и обычно в таких ситуациях проявляется недостаточная поворачиваемость, с чем мы и столкнулись. Но уик-энд в целом складывается непросто. Во время пятничных тренировок возникли проблемы, из-за которых пришлось менять двигатель, и мы потеряли какое-то время вместо того, чтобы работать на трассе. Но всё не так плохо! Вопрос: И всё-таки вы расстроены, что не смогли пройти в финал квалификации?Дженсон Баттон: Если честно, я бы предпочёл завтра провести хорошую гонку, это важнее, чем хорошая квалификация. Конечно, всегда хочется добраться до финальной сессии,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон

Дженсон Баттон: Это вовсе не конец – это новое начало

Баттон: Я не мог забыть, как пилотировать в дождь

Баттон: У меня много воспоминаний об Интерлагосе

Дженсон Баттон: У нас больше вариантов стратегии

Баттон: Этап в Абу-Даби будет особенно эмоциональным

Дженсон Баттон: Возможно, гонки должны стать короче

Комментарии команд после гонки Гран При Японии 2016

Дженсон Баттон: Надеюсь, в гонке пойдет дождь