Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

29/06/2014, воскресенье, эксклюзивное интервью

В воскресенье пилот Koiranen GP Ник де Вриз завоевал первый ряд стартового поля в квалификации Формулы Renault 2.0. В небольшом интервью F1News.Ru голландец рассказал о впечатлениях от этапа на Moscow Raceway и об ожиданиях от гонки…

Вопрос: Как прошла сессия, и что вы ждете от гонки?
Ник де Вриз: Возможность стартовать с первого ряда очень важна в Формуле Renault. К сожалению, в Спа нам не удалось реализовать этот результат в две победы, но я надеюсь, что сегодня всё получится.

Вопрос: Вы проводите третий сезон в Формуле Renault 2.0. Очевидно, в этом году цель – чемпионский титул. Как вы оцениваете свои шансы?
Ник де Вриз: На данный момент я лидирую в чемпионате, но у меня столько же очков, сколько у Бруно Бонифацио. Пока всё складывалось неплохо, но впереди много гонок. Надеюсь, мы продолжим в том же духе.

Вопрос: Бруно Бонифацио – сильный соперник?
Ник де Вриз: Да, но не только он. В этом чемпионате много сильных соперников, способных побороться за победу. Посмотрим.

Вопрос: Будучи участником молодежной программы McLaren, вы пересекаетесь с основными гонщиками команды?
Ник де Вриз: Очевидно, что у них много дел, и они полностью сосредоточены на Формуле 1. Они много путешествуют, но когда мы встречаемся, мы перекидываемся парой слов.

Вопрос: Дают ли они вам какие-либо советы?
Ник де Вриз: Иногда мы разговариваем о гонках. Да, иногда мне дают советы.

Вопрос: Кого из гонщиков вы назвали бы своим кумиром?
Ник де Вриз: Честно говоря, я не болею ни за кого из гонщиков. Я глубоко уважаю профессиональных спортсменов в целом. Я говорю не только о людях из автоспорта, но и о тех спортсменах, которые по четыре года готовятся к Олимпийским играм. Я бы не стал выделять какого-то одного...
 

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Воскресенье 29 Июня 2014 11:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, продолжим, формуле, советы

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1