Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

28/06/2014, суббота, по материалам F1 Racing

В этом году расход топлива ограничен 100 кг/час, FIA в режиме реального времени контролирует этот параметр. Директор гонок Чарли Уайтинг рассказал о том, какая еще информация с машины доступна стюардам во время гонки…

Чарли Уайтинг: «Мы отслеживаем многие параметры в режиме реального времени, например, использование DRS. Мы видим, открыто ли крыло, позволено ли гонщику сейчас активировать DRS. Стюарды в режиме реального времени получают много различной информации, к примеру, сбросил ли гонщик скорость в зоне действия желтых флагов. Все это помогает в решении спорных ситуаций, если они возникают.

Вся информация сохраняется, а после гонки мы можем получить с машины дополнительные данные телеметрии в случае, если инцидент рассматривается после финиша. Обычно на это уходит около трёх часов».

Теги: Чарли Уайтинг, FIA

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Суббота 28 Июня 2014 09:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уайтинг, реального, режиме, чарли

Читайте также: В пятницу на брифинге пилотов Себастьян Феттель был вынужден выслушать немало критики в свой адрес за то, что в Шанхае он произвольно расположил машину на стартовой позиции, сместив её почти на метр влево. Как объяснил потом гонщик Ferrari, он так поступил, поскольку хотел добиться более хорошего сцепления и не думал о каких-то последствиях, поскольку примерно так же действовал Даниэль Риккардо на старте прошлогоднего Гран При Японии, и тогда никаких санкций не было. Формально австралийца действительно не оштрафовали, но тот эпизод разбирался на брифинге пилотов на следующем этапе чемпионата, прошедшем в Остине. И тогда Чарли Уайтинг, директор гонок FIA, специально зачитал соответствующие положения правил, суть которых в том, что гонщик должен сделать всё от него зависящее, чтобы занять стартовую позицию. Но есть нюанс: нигде точно не сформулировано, что такое стартовая позиция, допустимо ли смещаться в ту или иную сторону, а если да, то насколько. «Теоретически машина находится на стартовой позиции, если на ней находится хотя бы одно колесо, – приводит слова Энди Стивенсона, менеджера команды Force India, немецкий Auto Motor und Sport. – Хотя, разумеется, тот, кто писал правила, не предполагал подобных трактовок». В Бахрейне Себастьян Феттель был вынужден в течение 22 минут выслушивать осуждающие речи Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо и Фелипе Массы, которые требовали от Чарли Уайтинга разъяснений, почему немец не был оштрафован. И значит ли это, что в будущем каждый имеет право располагать свою машину на старте достаточно произвольно? На второй вопрос директор гонок FIA ответил отрицательно, поскольку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: Я рад, что Чарли Уайтинг принял мои извинения

Чарли Уайтинг высоко оценил готовность Baku City Circuit

Уайтинг: Проблемы Хэмилтона – ненормальное явление

Уайтинг провёл очередную инспекцию трассы в Баку

Чарли Уайтинг: Ограничения не повлияют на безопасность

Уайтинг: Мы – полиция, а приговор выносит суд

Уайтинг: Финальная инспекция – лишь формальность

Чарли Уайтинг: Работы в Баку идут по плану

Чарли Уайтинг: Мне очень повезло с работой

FIA ввела послабления в использовании CFD