Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

28/06/2014, суббота, по материалам F1 Racing

В этом году расход топлива ограничен 100 кг/час, FIA в режиме реального времени контролирует этот параметр. Директор гонок Чарли Уайтинг рассказал о том, какая еще информация с машины доступна стюардам во время гонки…

Чарли Уайтинг: «Мы отслеживаем многие параметры в режиме реального времени, например, использование DRS. Мы видим, открыто ли крыло, позволено ли гонщику сейчас активировать DRS. Стюарды в режиме реального времени получают много различной информации, к примеру, сбросил ли гонщик скорость в зоне действия желтых флагов. Все это помогает в решении спорных ситуаций, если они возникают.

Вся информация сохраняется, а после гонки мы можем получить с машины дополнительные данные телеметрии в случае, если инцидент рассматривается после финиша. Обычно на это уходит около трёх часов».

Теги: Чарли Уайтинг, FIA

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Суббота 28 Июня 2014 09:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уайтинг, реального, режиме, чарли

Читайте также: В Бразилии официальная пресс-конференция в четверг прошла по несколько необычному сценарию, поскольку кроме шести пилотов в ней также принял участие Чарли Уайтинг, директор гонок FIA. Причём, он это сделал по собственной инициативе, поскольку считал важным донести до аудитории своё видение ситуации с решениями стюардов Гран При Мексики. После гонки развернулась широкая дискуссия о том, в какой мере эти решения были последовательными, поскольку логика судей казалась неочевидной. На пресс-конференции в Сан-Паулу присутствовали все четыре гонщика, чьи действия оказались в поле зрения стюардов: Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо. У каждого из них сегодня была возможность высказать своё мнение по поводу вердикта стюардов, кто-то с ним согласился, например, Хэмилтон, кто-то посчитал его несправедливым. В частности, Ферстаппен предложил внести коррективы в правила и автоматически штрафовать за любой выезд за пределы трассы. Уайтинг не готов это принять и решил ещё раз объяснить подход федерации к подобным ситуациям, проиллюстрировав своё выступление видеозаписями спорных эпизодов гонки в Мехико. «Все инциденты – разные, хотя какие-то на первый взгляд могут казаться схожими и напоминать другие случаи, происходившие на предыдущих гонках, – прокомментировал директор гонок FIA. – Надо понимать, что в распоряжении стюардов имеется огромный объём различного видеоматериала и другой информации, недоступной остальным. Непосвящённые могут заявить, что судейские решения не отличаются последовательностью. Но по своему опыту знаю, что когда мы начинаем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: Проблемы Хэмилтона – ненормальное явление

Уайтинг провёл очередную инспекцию трассы в Баку

Чарли Уайтинг: Ограничения не повлияют на безопасность

Уайтинг: Мы – полиция, а приговор выносит суд

Уайтинг: Финальная инспекция – лишь формальность

Чарли Уайтинг: Работы в Баку идут по плану

Чарли Уайтинг: Мне очень повезло с работой

FIA ввела послабления в использовании CFD

Чарли Уайтинг: Работы в Мексике будут окончены в срок

Чарли Уайтинг: Гонщиков нужно уважать!