Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«Форд» совместно с компанией TRW Automotive разработал боковую подушку безопасности, которая по заверению производителя, является самой большой в мире. Устройством будут оснащаться пассажирские фургоны Transit 2015 модельного года.

Длина новой подушки безопасности составляет 4,5 метра, высота – 0,9 метра, а объем равен 120 литрам. Для сравнения, размеры боковой подушки седана Ford Fusion (в Европе – Mondeo) составляют 2,07 метра, 0,6 метра и 42 литра соответственно.

При столкновении включаются два больших и мощных насоса, наполняющие подушку газом за одну секунду. Электроника контролирует равномерное раскрытие подушки и упругость по всей ее протяженности. Подушка покрыта материалом на полиэфирной основе, который держит давление газа несколько секунд, оставляя ее надутой.

Система безопасности войдет в базовое оборудование нового Ford Transit, вмещающего до 15 пассажиров, которые располагаются в пять рядов. Фургон будет доступен в различных модификациях с тремя вариантами высоты и длины, а также с двумя размерами колесной базы.

Ранее компания Ford заявила, что спорткар Mustang нового поколения будет предлагаться с подушкой безопасности для защиты коленей переднего пассажира, встроенной в бардачок.

Специальную пластиковую камеру закрепят с внутренней стороны крышки перчаточного ящика. При столкновении насос заполнит ее газом и внешняя панель вплотную придвинется к коленям пассажира, обеспечив необходимую амортизацию. По словам представителей «Форда», подобную конструкцию применят в истории автомобилестроения впервые.

Источник: motor.ru

Воскресенье 29 Июня 2014 22:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, метра, подушку, подушки

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания

FIA и Pirelli сотрудничают в области безопасности движения

Герман Тильке: Конечно, я нервничал