Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Renault начала прием заказов на раллийный вариант хэтчбека Clio нового поколения. Новинка прошла омологацию Международной автомобильной федерации (FIA) в соответствии с категорией R3, а также предлагается с 17-дюймовыми колесами для асфальта и 15-дюймовыми для гравия.

Муза

Новинка сменила двухлитровый атмосферник, предлагавшийся для предшественника, на 1,6-литровый турбированный двигатель. Он выдает 242 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой секвентальной трансмиссией с возможностью смены передач подрулевыми лепестками. Привод — на передние колеса.

Помимо этого, специалисты Renault Sport Technologies для раллийной модификации изменили геометрию передней и задней подвески, установили регулируемые амортизаторы Sachs. Также рекомендуемый сервисный интервал для автомобиля теперь достигает четырех тысяч километров. По словам представителей «Рено», это рекордный показатель выносливости для гоночной категории R3.

Раллийный «Клио» R3 предыдущего поколения был продан в количестве 380 экземпляров. Новая модель дебютирует в ближайший уикенд на Ралли Шотландии в качестве «нулевого» экипажа, который проверяет трассу перед запуском основного потока машин на дистанцию.

Источник: motor.ru

Понедельник 30 Июня 2014 05:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, дюймовыми, раллийный, новинка

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману