Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Renault начала прием заказов на раллийный вариант хэтчбека Clio нового поколения. Новинка прошла омологацию Международной автомобильной федерации (FIA) в соответствии с категорией R3, а также предлагается с 17-дюймовыми колесами для асфальта и 15-дюймовыми для гравия.

Муза

Новинка сменила двухлитровый атмосферник, предлагавшийся для предшественника, на 1,6-литровый турбированный двигатель. Он выдает 242 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой секвентальной трансмиссией с возможностью смены передач подрулевыми лепестками. Привод — на передние колеса.

Помимо этого, специалисты Renault Sport Technologies для раллийной модификации изменили геометрию передней и задней подвески, установили регулируемые амортизаторы Sachs. Также рекомендуемый сервисный интервал для автомобиля теперь достигает четырех тысяч километров. По словам представителей «Рено», это рекордный показатель выносливости для гоночной категории R3.

Раллийный «Клио» R3 предыдущего поколения был продан в количестве 380 экземпляров. Новая модель дебютирует в ближайший уикенд на Ралли Шотландии в качестве «нулевого» экипажа, который проверяет трассу перед запуском основного потока машин на дистанцию.

Источник: motor.ru

Понедельник 30 Июня 2014 05:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, дюймовыми, раллийный, новинка

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение