Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford focus ford focus st

Хот-хэтч, представленный на «Фестивале скорости» в Гудвуде, обзавёлся полностью новым носом, вслед за перекроенным нынешней весной обычным Фокусом. Впервые на Фокусе ST внедрён адаптивный «биксенон», регулирующий луч в зависимости от скорости, угла поворота руля и расстояния до впередиидущего автомобиля.

П рошедшая рестайлинг модель Ford Focus ST, как и было обещано, впервые в своей истории в качестве альтернативы бензиновому получила дизельный агрегат 2.0 Duratorq TDCi. Он развивает 185 л.с. и 400 Н•м (от 2000 до 2750 об/мин), позволяя новинке набирать первую сотню с места за 8,1 с и развивать максималку в 217 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составляет 4,4 л/100 км. Мотор этот основан на известном по гражданским Фокусам двухлитровом дизеле TDCi (150 л.с.), однако отличается от него переделанными впуском, выпуском и новой программой управления.

Ближайший соперник новинки — дизельный Volkswagen Golf GTD. Его мотор 2.0 TDI уступает фордовскому аналогу 1 л.с. и 20 Н•м. Тем не менее, Golf GTD быстрее, чем «эстэшка». Сто километров в час Volkswagen набирает за 7,5 с, а его максималка равна 230 км/ч. Лучше у Гольфа и паспортный показатель расхода топлива: 4,2 л/100 км.

Бензиновый мотор (2.0 EcoBoost) был доработан. В европейской спецификации он выдаёт 250 л.с. и 360 Н•м (от 2000 до 4500 об/мин), а в американской — 256 л.с. и 366 Н•м. Паспортный разгон до ста у европейской машины не изменился — 6,5 с, максималка тоже осталась прежней (248 км/ч). (Динамика в американской спецификации пока не указана.) Зато обновлённый бензиновый Фокус ST стал экономичнее на 6% и теперь тратит в комбинированном цикле 6,8 л/100 км. Оба агрегата Фокуса ST удовлетворяют нормам выбросов Евро-6 и предлагаются с шестиступенчатой «механикой» (только для дизеля и бензинового двигателя — свои передаточные числа). И обоим двигателям по умолчанию отныне положена система start/stop — впервые на модели ST.

«В базе» у новинки колёсные диски диаметром 18 дюймов, а за доплату поставят 19-дюймовые, нового дизайна, специально созданные для ST (на фото), с шинами Michelin Pilot Sport 3 (Super Sport) размерности 235/35 R19. Ещё один опциональный вариант — 18-дюймовые диски серого цвета в сочетании с красными тормозными суппортами.

В переработанном интерьере — новый руль с кожаной отделкой, новая центральная консоль, матовый хром на рукоятке коробки передач. Сохранилась отличительная черта «эс-тэ» — тройка приборов наверху: давление наддува, температура и давление масла. Машина получила целую россыпь электронных обновок: Ford Sync 2 с восьмидюймовым сенсорным экраном, систему контроля рядности, подправляющую траекторию при смещении к разметке, автоматическое торможение на городских скоростях.

Помимо изменений во внешности, обновлённая модель получила другие пружины спереди и более жёсткие амортизаторы на обеих осях. Перекалиброваны рулевое управление и система стабилизации. Всё ради лучшей отзывчивости и управляемости в ходовых поворотах. Причём в системе стабилизации появилась функция Electronic Transitional Stability, отвечающая за контроль над машиной при быстрой смене направления на большой скорости (перестроении). Изменены настройки электронной системы управления вектором тяги, которая, по словам производителя, теперь эффективнее в поворотах. А для обострения отклика автомобиля на резкое нажатие акселератора инженеры изменили опоры силового агрегата.

Задний бампер был изменён, а вот многоугольный выхлопной патрубок остался вполне узнаваем. Фонари лишь при беглом взгляде похожи на прежние.

В Европе предварительные заказы на новинку дилеры начнут принимать уже осенью нынешнего года, а первые поставки в автосалоны намечены на январь-февраль 2015-го. Цены на обновлённый ST пока не объявлены. В России же и обычный рестайлинговый Focus ожидается только в 2015 году, когда у нас будет налажен его выпуск. Только после его вывода на рынок будут рассматриваться сроки появления и обновлённого Фокуса ST. Но решение о поставках дизельной версии ещё не принято. О ещё более «горячей» модификации RS, над которой сейчас работают в компании, говорить тем более рано. Даже о точных сроках её выхода в Европе никаких данных нет.

Было – стало

Источник: DRIVE.RU

Пятница 27 Июня 2014 12:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: focus, мотор, обмин, стабилизации

Читайте также: В Honda потратили два условных балла на модернизацию двигателя внутреннего сгорания, но в Малайзии обновленный мотор получит только Фернандо Алонсо. Японские мотористы не были уверены, будут ли использовать очередную версию двигателя внутреннего сгорания уже в Сепанге, но утром в четверг такое решение всё-таки было принято. В результате Алонсо будет оштрафован и потеряет 10 позиций на старте Гран При Малайзии - для испанского гонщика McLaren это будет уже девятый мотор в сезоне 2016 года. По информации британского Autosport, один условный балл израсходован на модернизацию блока цилиндров с целью повышения надёжности и увеличения ресурса, но при этом также достигнуто определённое снижение веса. Второй условный бал потратили на усовершенствование выхлопной системы. Модернизированную силовую установку поставят на машину Алонсо перед началом тренировок, и днём в пятницу будет принято решение, останется ли она на его McLaren во второй сессии свободных заездов. Ожидается, что новый двигатель будет использоваться только в первый день уик-энда, после чего мотористы вернутся к прежней силовой установке, поскольку пока они просто хотят убедиться в эффективности новинок. Нельзя исключать, что этот мотор может остаться в распоряжении Фернандо и в остальные дни, но вероятность невелика. Судя по всему, Дженсон Баттон пока эту версию силовой установки не получит, но она не достанется ему и в Японии, поскольку в Honda хотят избежать штрафов в дни домашнего гоночного уик-энда. Теперь в распоряжении японских мотористов остаётся единственный условный балл, однако не факт, что они используют его до конца сезона.
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо получит новый мотор

Ники Лауда: Я бы отдал новый мотор Риккардо

BMW M3 исполнилось 30 лет! От «лампового» купе до мощного седана с карбоновой крышей (21 фото)

BMW представила дизельный мотор с четырьмя турбинами

Мотор на машине Феттеля восстановить не удастся

Двухдверка Audi R8 получит базовую «турбошестёрку» 3.0

Пикап Ford F-150 получит дизельный мотор до конца года

Как инди-мотор может изменить Ф-1 и почему этого не будет

Семейству Mazda 3 выписали новый дизельный мотор

Тренировки Гран-при Бразилии: «Рено» не оправдывает ожидания