Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бельгийский этап чемпионата Европы по ралли обернулся провалом для марки Peugeot. Что, впрочем, уже не удивляет…

Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com

Бельгийское ралли Ипр отпраздновало в этом году юбилей – гонка в окрестностях одноименного городка проводилась уже в 50-й раз. Первые асфальтовые соревнования во Фландрии назывались «6 часов Ипра» и состояли всего из трех спецучастков. Ну а ныне спортсменов ждало почти триста «боевых» километров, поделенных на двадцать скоростных отрезков.

Неизменный атрибут ралли Ипр – сервисный парк прямо в центре старого города

Несмотря на, казалось бы, совсем незамысловатую трассу (гор в окрестностях Ипра нет, а спецучастки в большинстве своем представляют узкие дороги вдоль полей с 90-градусными поворотами), бельгийское ралли традиционно пользуется популярностью среди спортсменов со всех концов Европы. В этом году только в рамках шестого этапа чемпионата Старого Света соревновалась почти сотня экипажей – а ведь в гонке были еще «исторический» и национальный зачеты!

Один из самых титулованных участников гонки – бельгиец Бруно Тири. Увы, чемпиону Европы 2003 года не повезло – Opel Adam R2 встал из-за поломки

Пропустив предыдущий этап на Азорских островах, в европейское первенство вернулась заводская команда Skoda Motorsport. Коллектив из Млада-Болеслава вновь представляли молодые финн Эсапекка Лаппи и немец Зепп Виганд. Не изменили свой состав и соперники Шкоды из команды Peugeot Rally Academy – за руль новеньких турбированных хэтчбеков Peugeot 208 T16 вновь сели ирландец Крейг Брин и голландец Кевин Аббринг.

Однако, несмотря на все усилия инженеров Peugeot Sport, их новое детище при неплохой скорости по-прежнему не блещет надежностью. Уже после тестового участка пришлось менять 1600-кубовый турбодвигатель на «208-м» многократного чемпиона Бельгии Питера Тшуна, а во время гонки эпидемия разномастных поломок настигла и «заводские» машины. Крейг Брин, рассчитывавший сократить свое отставание от Эсапекки Лаппи в споре за лидерство в чемпионате Европы, начал ралли с прокола и проблем с тормозами, а закончил его после поломки трансмиссии. И почти тут же команду Peugeot Rally Academy настиг второй удар – лидировавший в гонке Кевин Аббринг сошел из-за падения мощности двигателя!

Для Кевина Аббринга этот европейский сезон складывается – хуже не придумаешь: каждый раз голландец борется за победу, и каждый раз его подводит техника!

Довершили разгром «львов» неудачи гонщиков на «проверенных» атмосферных хэтчбеках Peugeot 207 S2000 – на машине трехкратного чемпиона Португалии Бруно Магальяэша двухлитровый двигатель вышел из строя еще перед стартом, а машина быстрого француза Робера Консани загорелась на седьмом спецучастке. Правда, воспользоваться фиаско главных конкурентов Эсапекка Лаппи так и не сумел – во второй день финн сам вылетел с трассы и разбил свою Фабию…

Зато другой пилот Шкоды, хозяин трассы Фредди Лойкс, распорядился выпавшим ему шансом по максимуму. Даже несмотря на то, что бывшая звезда мирового ралли выступал не на заводской, а на «клиентской» Фабии, хозяин трассы на равных сражался за лидерство с Кевином Аббрингом. Ну а после схода голландца довести дело до победы стало для Лойкса делом техники – ведь Фредди изучает трассы ралли Ипр с 1991 года, и до того восемь раз выходил победителем этой гонки! Теперь в активе у бельгийского рекордсмена уже девять побед – и горячее желание довести этот счет до двузначного уже в следующем сезоне.

Фредди Лойкс и Йохан Гитселс

Вслед за Лойксом (пусть и в минуте позади) финишировала главная сенсация ралли Ипр – Седрик Шерен. Почему сенсация? Да потому, что для 30-летнего бельгийца это была лишь пятая гонка за рулем полноприводного хэтчбека Ford Fiesta R5, а раньше Шерен не поднимался на пьедестал «абсолюта» даже в чемпионате Бельгии! Однако в Ипре Седрик проявил чудеса, совмещая на спецучастках скорость с «надежностью», и оставил позади «шкодовца» Зеппа Виганда, быстрого голландца Хермена Кобуса и трехкратного чемпиона Европы Луку Россетти. Правда, маститый итальянец, вернувшийся на «старосветские» трассы после двухгодичного перерыва, испортил себе гонку сам – на СУ6 «Рокс» вылетел с трассы и пробил колесо, потеряв из-за этого почти четыре минуты…

Седрик Шерен и Андрэ Лей

В отличие от «абсолюта», в моноприводном зачете ERC 2WD гонка у пилотов на новеньких Peugeot 208 сложилась просто отлично – бельгиец Кевин Демаршалк, француз Стефан Лефевр и итальянец Андреа Круньола оккупировали весь пьедестал почета! Параллельно Лефевр выиграл еще и в юниорском чемпионате Европы – и почти догнал в молодежной классификации турнира чеха Яна Черны, который разбил свой Peugeot 208 R2 на финальном спецучастке гонки.

Стефан Лефевр

В «серийной» полнопиводной категории ERC Production Cup ралли Ипр проходило под диктовку хозяина трассы Анди Лефевера на Mitsubishi. Однако на лидерстве в серии украинца Виталия Пушкаря это никак не сказалось. Да, одессит, который не считает себя специалистом по асфальтовому покрытию, финишировал в Ипре только пятым. Но его главный соперник по европервенству, чех Мартин Гудец, оказался только на строчку выше, отыграв у Пушкаря лишь несколько очков.

Виталий Пушкарь и Иван Мишин

К сожалению, первоначально заявленный на ралли Ипр москвич Василий Грязин в Бельгии так и не появился – и 20-летнего россиянина в споре за третью позицию в чемпионате Европы сумел обойти Зепп Виганд. Но, будем надеяться, что на следующем этапе «старосветского» турнира, который пройдет в Эстонии в середине июля, Грязин вновь составит компанию сильнейшим раллистам континента.

Geko Ypres Rally
Чемпионат Европы, 6-й этап
Ипр (Бельгия), 19-21 июня
Стартовало 97 экипажей, классифицировано 48
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 Ф.Лойкс/Й.Гитселс Бельгия Skoda Fabia S2000 2:43.13,7
2 С.Шерейн/А.Лей Бельгия Ford Fiesta R5 +1.09,9
3 З.Виганд/Ф.Кристиан Германия Skoda Fabia S2000 +2.14,2
4 Х.Кобус/Э. де Вилд Голландия Ford Fiesta S2000 +2.32,5
5 Л.Россетти/М.Кьяркосси Италия Skoda Fabia S2000 +3.44,5
6 Д.Ваннесте/Э.Снат Бельгия Peugeot 207 S2000 +5.25,4
7 А.Лефевер/А.Вангелуве Бельгия Mitsubishi Lancer Evo X R4 +6.11,5
8 Д.Дюкень/Ф.Кювелье Бельгия Ford Fiesta R5 +6.53,2
9 М.Дебаккере/С.Кокеларе Бельгия Peugeot 207 S2000 +6.59,7
10 Я.Орсак/Д.Шмедлер Чехия Skoda Fabia S2000 +9.01,4
Положение в чемпионате Европы среди пилотов:
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Эсапекка Лаппи Финляндия Skoda Fabia S2000 103
2 Крейг Брин Ирландия Peugeot 207 S2000/208 Т16 70
3 Зепп Виганд Германия Skoda Fabia S2000 70
4 Василий Грязин Россия Ford Fiesta S2000 53
5 Каетан Каетанович Польша Ford Fiesta R5 48
6 Роберт Кубица Польша Ford Fiesta RRC 39

Источник: auto-sport.ru

Четверг 26 Июня 2014 23:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, ралли, европы, fiesta

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя