Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

25/06/2014, среда, Crash.net

В Австрии Себастьян Феттель в третий раз в сезоне не добрался до финиша из-за технических проблем. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что немецкий гонщик разочарован подобным исходом, однако не намерен опускать руки.

Кристиан Хорнер: «Как и любой гонщик, Себастьян разочарован, однако он – четырехкратный чемпион мира. Выступая в Red Bull Racing, он все Гран При выиграл на машинах с моторами Renault. Сейчас с ним работают те же инженеры и механики, с которыми он добивался успехов в прошлые годы. Он достаточно опытен и понимает, что подобное происходит не специально и не потому, что кто-то работает без полной отдачи. Мы преодолеем сложности, и Себастьян не опускает руки».

Хорнер добавил, что сход в Австрии был тактическим, чтобы поберечь ресурс силовой установки: «Мы решили сойти, чтобы сохранить ресурс двигателя. Не секрет, что число силовых установок на сезон ограничено, так что это даст нам возможность немного больше поработать по пятницам. Таким образом, это был тактический сход, который полностью соответствует регламенту. Отставая на полтора круга, уже не было смысла продолжать увеличивать пробег мотора».

Теги: Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Среда 25 Июня 2014 15:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, racing, себастьян

Читайте также: После блестящей победы Даниэля Риккардо в Гран При Китая руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высоко оценил его работу, а про Макса Ферстаппена, допустившего ряд ошибок, сказал, что голландец пока ещё набирается опыта. Вопрос: Можете сказать, как быстро вы отреагировали на инцидент с участием двух гонщиков Toro Rosso и приняли решение провести двойной пит-стоп?Кристиан Хорнер: Как только мы увидели, что их машины получили повреждения, то сразу начали готовиться, хотя фактически уже могли проехать дистанцию с единственным пит-стопом: шины UltraSoft выдержали больше кругов, чем мы изначально рассчитывали. Надо сказать, что Макс хорошо продвинулся вперёд уже на первом круге, и оба гонщика отлично работали с резиной. Мы не так уж много уступали лидерам и при этом наблюдали и за двумя машинами Mercedes и Ferrari, ехавшими позади Ферстаппена, занимавшего третью позицию. Даниэлю удавалось держаться за ними, после чего на пит-стопе оба наших гонщика перешли на резину Medium. Поскольку Макс вёл борьбу с лидерами, мы не исключали, что он может ограничиться единственным пит-стопом, хотя окончательное решение принято не было. В случае с Даниэлем мы решили применить более агрессивную тактику и провести два пит-стопа, поскольку терять ему было нечего, а какое-то преимущество он теоретически мог получить. Мы уже провели первый двойной пит-стоп, и команда прекрасно справилась – на обслуживание каждой машины было затрачено не более 2,5 секунды. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, мы решили: давайте это повторим! Поскольку решение принималось буквально в последний момент, Максу пришлось сложнее, ведь Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Хорнер предложил FOM предъявить командам ультиматум

Хорнер: Нет ничего хуже гонок с одним пит-стопом

Проверка эрудиции: Кристиан Хорнер