Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota gt86 toyota шпионерия

Если сбудутся прогнозы, новая версия купе официально выйдет в свет в следующем году.

Н еобычный вариант двухдверки Toyota GT86 фотошпионы на днях заметили на Нюрбургринге. От серийной машины образец отличается капотом с дополнительными вентиляционными отверстиями, а также крышей и крышкой багажника из углепластика. Есть несколько гипотез касаемо новой модели. Во-первых, это может быть облегчённая спецверсия. Ей, к слову, могут подарить и более мощный заводской мотор, который давно обещал главный инженер проекта Тецуя Тада. Двигатель разрабатывают в кооперации с бюро Gazoo Racing (сторонние пакеты переделок вроде набора от Cosworth не считаются).

Ещё одна отличительная деталь тестовой машины — крупное антикрыло. Не исключено, что японцы начнут предлагать такое с конвейера, отнимая хлеб у тюнинговых компаний.

Во-вторых, пакет из углепластиковых деталей кузова может быть предложен как опция при плановом обновлении купе. А его неплохо бы и ускорить. Пусть по части техники автомобиль регулярно подправляют (например, подвеску), неважные продажи GT86 могут заставить японцев раньше срока взяться и за крупный рестайлинг. Вместе с перекроенной внешностью и расширенной линейкой моторов ожидается и корректировка передаточных чисел в трансмиссии ради улучшения показателей разгона.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Июня 2014 18:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, облегченную, версию, предложен

Читайте также: В апреле этого года глава европейского отделения и шеф-дизайнер знаменитого гоночного ателье Dallara Лука Пиньякка приезжал в Москву, и тогда рассказал F1News.Ru о создании российского прототипа BR1. Мы снова встретились с Лукой в Бахрейне, на презентации уже готовой машины Dallara и BR Engineering, так что разговор получился более предметным… Вопрос: Лука, BR1, о которой мы так много слышали, наконец, продемонстрирована и уже даже проехала какую-то дистанцию на тестах. Как много изменений мы увидим в этой машине до старта сезона?Лука Пиньякка: Пока я не знаю, честно говоря. Это зависит от того, как много проблем мы обнаружим. Именно для этого мы проводим тесты – чтобы найти их как можно больше. Вопрос: И вы уже что-то нашли?Лука Пиньякка: Этого я вам не скажу! (смеётся) Я могу сказать, что в целом при создании такой машины цель номер один – это вес. Инженеры и конструкторы всегда очень переживают по этому поводу, когда машина оказывается на стенде. Если в итоге вы близки к лимиту – отлично. Если у вас есть запас в несколько килограммов – это просто великолепно. Значит, первая цель выполнена. Затем вы отправляетесь на тесты. Самое важное, на что при этом вы должны обратить внимание – температура двигателя. Потому что если во время движения мотор перегревается – у вас большие проблемы. Если температура двигателя или масла слишком высока – это катастрофа. На наших тестах температура двигателя оказалась идеальной, так что можно было вздохнуть с облегчением. Вопрос: А если говорить о скорости машины?Лука Пиньякка: Что касается скорости машины, то пилоты, судя по их отзывам, очень довольны, так что, думаю, со своей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей