Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota gt86 toyota шпионерия

Если сбудутся прогнозы, новая версия купе официально выйдет в свет в следующем году.

Н еобычный вариант двухдверки Toyota GT86 фотошпионы на днях заметили на Нюрбургринге. От серийной машины образец отличается капотом с дополнительными вентиляционными отверстиями, а также крышей и крышкой багажника из углепластика. Есть несколько гипотез касаемо новой модели. Во-первых, это может быть облегчённая спецверсия. Ей, к слову, могут подарить и более мощный заводской мотор, который давно обещал главный инженер проекта Тецуя Тада. Двигатель разрабатывают в кооперации с бюро Gazoo Racing (сторонние пакеты переделок вроде набора от Cosworth не считаются).

Ещё одна отличительная деталь тестовой машины — крупное антикрыло. Не исключено, что японцы начнут предлагать такое с конвейера, отнимая хлеб у тюнинговых компаний.

Во-вторых, пакет из углепластиковых деталей кузова может быть предложен как опция при плановом обновлении купе. А его неплохо бы и ускорить. Пусть по части техники автомобиль регулярно подправляют (например, подвеску), неважные продажи GT86 могут заставить японцев раньше срока взяться и за крупный рестайлинг. Вместе с перекроенной внешностью и расширенной линейкой моторов ожидается и корректировка передаточных чисел в трансмиссии ради улучшения показателей разгона.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Июня 2014 18:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, облегченную, версию, предложен

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota