Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Нико Росберг ведут борьбу на трассе Red Bull Ring" title="Валттери Боттас и Нико Росберг ведут борьбу на трассе Red Bull Ring">

23/06/2014, понедельник, ESPN

В Австрии пилоты Williams стартовали с первого ряда, но финишировали только на третьем и четвёртом местах, уступая позицию на каждом из пит-стопов. Однако главный инженер Williams Роб Смедли сомневается в том, что Масса и Боттас могли навязать борьбу Mercedes, если бы использовали другую тактику.

Роб Смедли: «Уже на первом отрезке гонки стало очевидным, что мы не собираемся пропускать Mercedes, но на самом деле мы их сдерживали. Если бы мы отреагировали на их первый пит-стоп, повторив тактику Нико, то в конце гонки у нас возникли бы проблемы из-за износа шин. Так что в целом я доволен тем, что мы сделали.

Гонщики не были бы гонщиками, если бы не испытывали некоторого разочарования, но нужно видеть позитивную сторону. Я думаю, нас опередили более быстрые машины команды, которая лучше организована, так что мы можем лишь снять шляпу – они лучше справились со своей работой, в этом нет сомнений.

Нашей целью было гарантировать себе третье и четвёртое место, и было бы глупо, пытаясь соперничать с Mercedes, откатиться в итоге на пятое и шестое, или даже хуже. Нужно трезво смотреть на вещи. Честно говоря, я не уверен, что мы могли действовать как-то иначе.

Если бы не проблемы Mercedes, то они квалифицировались бы выше нас, так как были примерно на три десятых быстрее, и в гонке их преимущество оказалось бы ещё больше, а кроме того, они немного лучше контролируют износ шин. Да, они ненамного нас в итоге опередили, но не думаю, что они ехали в полную силу после того, как вышли в лидеры – их устраивала ситуация и они просто хотели добраться до финиша».

Теги: Роб Смедли, Williams

текст: Эльмир Валеев

Источник: F1News

Понедельник 23 Июня 2014 18:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, смедли, могли, williams

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari