Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

23/06/2014, понедельник, Sky Sports

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф предупредил Льюиса Хэмилтона, Нико Росберга и гоночных инженеров, работающих с обоими пилотами, о том, что обмен информацией внутри команды должен оставаться открытым. С его точки зрения, после того, как соперничество между напарниками по Mercedes AMG обострилось, вопросы соблюдения прозрачности приобрели особую актуальность.

«Нашим гонщикам должно быть позволено бороться – это приоритет. Они практически не уступают друг другу, и мы не хотим вмешиваться в их борьбу и как-то манипулировать ситуацией в ту или иную сторону, – сказал Вольфф после финиша Гран При Австрии. – Однозначно, условия должны быть равные. Тем не менее, в субботу внутри команды возникла определённая ситуация. После третьей тренировки мы были не в лучшей форме, и чувствовалось, что атмосфера не такая, как была на предыдущих гонках. Мы видим, что обстановка обостряется, прозрачность несколько страдает, и необходимо гарантировать, что это не будет негативно влиять на команду.

Прозрачность состоит в том, чтобы обмениваться мнениями о поведении машины и учиться друг у друга. Разумеется, мы должны очень осторожно подходить к этому вопросу, но не хочется, чтобы круг, который может продемонстрировать возможности нашей машины, откладывался бы до финала квалификации, поскольку мы должны понимать, в каких аспектах можно улучшить шасси. Это только один из примеров.

Я не утверждаю, что такое уже происходит – просто не хочется, чтобы кто-то скрывал реальную скорость или прерывал быстрый круг в ситуации, когда мы должны получить максимум информации о поведении машины.

Нам нужны знания всей команды, нужно, чтобы все работали сообща. Речь идёт не только о гонщиках, но также и об их инженерах. Мы хотим сохранить дух сотрудничества. Нужно выиграть не только пару следующих гонок – надеюсь, мы останемся конкурентоспособными ещё пару сезонов. Поэтому нужно учиться на опыте каждого Гран При, а это возможно только при условии, что работа коллектива основана на принципах открытости и прозрачности.

Разумеется, для гонщиков главное – выиграть титул. Для нас же важнее всего победа в Кубке конструкторов – при условии, что один из наших пилотов становится чемпионом. Так что, возможно, сначала мы должны обеспечить победу в командном зачёте, а потом можно будет дать гонщикам полную свободу действий.

Нужно настраиваться на то, что напряжение будет нарастать. В прошлом в большинстве случаев подходы сводились к тому, что в командах были гонщик номер один и гонщик номер два. Мы пока ещё в той ситуации, когда верим в возможность сохранения равного статуса пилотов – в этом наша гоночная философия, гоночный дух команды, свойственный не только Mercedes, но и Формуле 1 в целом.

Возможно, в какой-то момент мы поймём, что умные люди в последние 30 лет не случайно расставляли приоритеты. Надеюсь, нам никогда не придётся этим заниматься, но исключать этого нельзя. Но повторюсь, пока у нас таких проблем нет. Пока всё идёт так, как мы и ожидали, однако нужно следить за развитием событий».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Понедельник 23 Июня 2014 17:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, прозрачности, mercedes, основана

Читайте также: По итогам квалификации в Сингапуре Льюис Хэмилтон будет стартовать с 5-й позиции, а Валттери Боттас – с 6-й. По словам руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольффа, сегодня повторилось то, что мы уже видели по ходу сезона: на медленных извилистых трассах чемпионская команда уступает Ferrari и Red Bull. Вопрос: Как вы можете прокомментировать итоги квалификации? Вы ожидали чего-то подобного?Тото Вольфф: Да, именно таких итогов мы и ожидали. Я хочу сказать, что всегда надеешься на лучшее, но, вероятно, результаты реально отражают возможности нашей машины на сингапурской трассе. Вопрос: Наверное, причин, это объясняющих, может быть множество, но главная в том, что эта трасса просто не подходит машине Mercedes, в отличие от Монцы. Видимо, по уровню прижимной силы вы несколько уступаете Ferrari. Или есть какие-то другие проблемы?Тото Вольфф: Нет, думаю, всё именно так, как вы сказали. Полагаю, по ходу сезона периодически повторяется определённая картина, когда какие-то машины лучше справляются с медленными извилистыми трассами – речь о Ferrari и Red Bull. Зато мы более конкурентоспособны на высоких скоростях, там, где большинство поворотов – быстрые. И сегодня мы увидели очередное тому подтверждение. Вопрос: Что за сложности были у Льюиса Хэмилтона с датчиками температуры шин? Это могло как-то сказаться на результате?Тото Вольфф: Конечно, если вы не получаете точной информации о температуре резины, это несколько отвлекает. Но я также думаю, что Льюису не удалось выжать из машины, всё, на что она способна. В Сингапуре такое бывает. Вопрос: Валттери Боттас по темпу уступал Хэмилтону – с чем это было связано?Тото Вольфф: Он был позади...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф вернулся за руль гоночной машины

Тото Вольфф: Расходы на моторы составляют 5% бюджета

Тото Вольфф: Этот результат очень важен

Тото Вольфф: Пока у Макса контракт с другой командой

Тото Вольфф: Ни один Гран При не будет простым

Тото Вольфф: В итоге тактика оказалась правильной

Тото Вольфф: Мы удивлены скоростью Ferrari

Вольфф: Мы хотим оставить себе свободу манёвра

Тото Вольфф: Мы не вели переговоры с Феттелем

Вольфф: Сомневаюсь, что в Ferrari выложили все карты