Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Квалификация на вернувшейся в календарь Формулы-1 австрийской трассе была сенсационной, а вот гонка – скорее традиционной…

Сергей ИВАНОВ

Неожиданно эффектное, как громкий удар плети, выступление команды Williams в квалификации Гран При Австрии подарило надежду на то, что и в гонке парни на эффектных белых машинах добьются многого. Поневоле приходилось задуматься о магии места! Автодром близ австрийского Шпильберга отсутствовал в календаре именно в те годы, в которые Williams растерял весь свой авторитет и из топ-команды превратился в середняка, причем середняка слабого. Теперь он вернулся – и Williams тоже. В этом году команда, пережила чудесное возрождение, восстав из пепла, как сказочный Феникс. И с титульным спонсором проблема решилась, и переход на силовые установки Mercedes был осуществлен как нельзя вовремя, и машина оказалась по-настоящему быстрой… В общем, сейчас, как и во времена Хуана-Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера (как раз тогда и проводился последний перед долгим перерывом Гран При Австрии), Williams может стабильно набирать очки и блистать в отдельных гонках. 

Гонщики Формулы-1 с одобрением встретили возвращение симпатичной австрийской трассы в календарь чемпионата

Только победные традиции в команде уже забылись, персонал сменился, на многих постах работают те, для кого привычнее было прозябание в середине пелотона. Поэтому Williams допускает множество «необязательных ошибок» и набирает очков меньше, чем должен был бы, исходя из скорости машины. Не обошлось без сомнительных решений команды и в Австрии… Но это было уже в гонке, а итоги квалификации очень порадовали Фрэнка Уильямса и его коллектив – пилоты команды заняли всю первую линию стартового поля!

Разумеется, насчет истинной скорости машин Mercedes ни у кого иллюзий не возникало – ни Williams, ни Red Bull, ни кто-либо еще бороться с ними сейчас не способен. В квалификации Нико Росбергу просто слегка не повезло, да и фактор прогрева шин, который был очень важен, сработал в пользу гонщиков команды Williams. Главный инженер Уильямса Роб Смедли заявил, что его пилоты эффективно прогревали шины на круге выезда из боксов, получив соответствующие указания своих гоночных  инженеров. Что же касается Льюиса Хэмилтона, то он не смог показать в финале квалификации  никакого времени из-за вылета на быстром круге. И своему партнеру Росбергу помешал улучшить результат, и сам смог стартовать лишь с девятого места.

Гран При Австрии вызвал ожидаемый энтузиазм истосковавшихся по гонкам зрителей

Пилотам Уильямса не в чем себя упрекнуть – начали гонку они прекрасно. Фелипе Масса практически идеально стартовал с поул-позиции. Валттери Боттас, хоть и пропустил Росберга вперед на самом старте, потом предпринял смелую атаку и восстановил статус-кво. Вот и получилось, что в первом сегменте гонки впереди ехали два Уильямса, которых преследовали два Мерседеса. Хэмилтон вышел на четвертое место со своего девятого стартового с необычайной легкостью – обойдя своих соперников, как стоячих (разумеется, фундаментом этой легкости послужили мастерство гонщика и возможности его машины). 

А потом наступила пора первого пит-стопа – и, по злой традиции этого сезона, для Фелипе Массы команда выбрала неоптимальный момент для него. Бывший лидер гонки вернулся на трассу позади гонщиков команды Mercedes, уже сменивших свои покрышки. А вот Боттаса обслужили удачнее – он выехал хоть и за спиной Росберга, но впереди Хэмилтона (и своего партнера Массы, разумеется). В этот момент все фактически было уже решено, учитывая преимущество техники команды Mercedes. Плетью обуха не перешибешь! Действительно, после второго пит-стопа Льюис смог опередить Валттери. Тем не менее, третье и четвертое место для пилотов Фрэнка Уильямса – хороший подарок команде.

А вот Нико Росберг сделал отличный подарок самому себе в виде очередной победы. Теперь его отрыв от Хэмилтона стал так велик, что после следующей гонки на Сильверстоуне Нико в любом случае останется лидером чемпионата мира.

В отличие от недавней гонки в Монако, в Австрии Хэмилтон не только поздравил Росберга с победой, но и в шутку потолкался с ним. Мир в Мерседесе восстановлен?  

Особо стоит отметить неудачу гонщиков команд, принадлежащих концерну Red Bull. На трассе, носящей название Red Bull Ring из четырех этих пилотов сошло трое, включая, увы, и россиянина Даниила Квята (Toro Rosso).

Результаты гонки: Росберг – Феттель – Боттас – Масса – Алонсо – Перес – Магнуссен – Риккьярдо – Хюлькенберг – Райкконен.

Чемпионат мира: Росберг (165) – Хэмилтон (136) – Риккьярдо (83) – Алонсо (79) – Феттель (60) – Хюлькенберг (59).

Кубок конструкторов: Mercedes (301) – Red Bull (143) – Ferrari (98) – Force India (77) – Williams (85) – McLaren (72).

       

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 23 Июня 2014 01:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, mercedes, уильямса, австрии

Читайте также: Роберт Кубица считается одним из претендентов на место в Williams в следующем году и, по слухам, может принести команде 12 миллионов евро спонсорской поддержки. В команде подтвердили, что поляк, скорее всего примет участие в тестах в Абу-Даби, после которых в Гроуве определятся с составом пилотов. В этом году гонщик несколько раз работал на тестах с Renault и Williams и заявил, что не чувствует физических ограничений, несмотря на последствия тяжёлой травмы руки после аварии на трассе ралли в 2011 году. Тем не менее, звучат опасения, что Роберт будет представлять угрозу безопасности остальным пилотам. «Речь идет не о семи секундах, за которые Кубица должен покинуть остановившуюся машину, хотя и это не так просто, учитывая появление системы Halo, – заявил чемпион 1997 года Жак Вильнёв. – Этот тест FIA касается только его собственной безопасности. Но что если перед ним на старте остановится или развернется машина, и ему нужно будет объехать внезапную помеху? Я сомневаюсь, что с его рукой он вообще на это способен. У нас возникла подобная ситуация в Бразилии: машину Даниэля Риккардо развернуло сразу после старта, и одному из гонщиков Sauber пришлось быстро реагировать, чтобы избежать лобового столкновения. По собственному опыту я знаю, что для этого обе руки должны нормально функционировать. Именно поэтому у меня есть сомнения в возможностях Кубицы, и в FIA должны всё внимательно проанализировать и быть на 100% уверены, что Роберт в состоянии избегать аварий. В сущности, ему надо пройти тест типа "змейки" за рулем машины Формулы 1, чтобы он сам понял, может ли он справиться с таким упражнением. Речь идёт не о времени на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Canal+ сообщил о контракте Кубицы с Williams

Кубица вновь отработает на тестах Williams

Верляйн: Контракт с Williams – мой единственный шанс

Команда Williams благодарит Фелипе Массу

Адам Парр: Не могу сказать, что скучаю по Формуле 1

В Williams позитивно оценивают тесты Кубицы

Кубица и ди Реста проведут тесты за рулём Williams

Фелипе Масса: Либо контракт с Williams, либо ничего

В Williams подтвердили интерес к Кубице

О шансах на возвращение Роберта Кубицы