Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

21/06/2014, собственный корреспондент

Роман Грожан завоевал 16-ю позицию на квалификации в Австрии, но из-за штрафа Серхио Переса будет стартовать 15-м. В групповом интервью французский гонщик подвёл итоги непростой субботы...

Вопрос: Роман, как прошла квалификация?
Роман Грожан: В первой сессии всё складывалось неплохо, но во второй пришлось гораздо сложнее. Как мы и ожидали, при небольшом уровне топлива машине не хватало скорости, чтобы бороться с соперниками.

Пастор показал неплохое время, но у него была другая стратегия: сначала он проехал круг в сдержанном темпе, а затем прибавил, в итоге добившись лучшего сцепления шин с асфальтом. Впрочем, нас по-прежнему преследуют проблемы с шинами, да и машина недостаточно стабильна.

Наша машина и с полными баками сложна в управлении, но в гоночной конфигурации она более конкурентоспособна. Итак, всё зависит от количества топлива.

Вопрос: После вчерашних проблем вам пришлось заменить силовую установку. Как обстоят дела сейчас?
Роман Грожан: Меня всё устраивает, хотя порой возникали проблемы с переключением передач, из-за которых во втором повороте я сегодня потерял две десятых. Мы прогрессируем, команда движется в верном направлении, но добиться оптимальной совместной работы всех этих новых систем очень непросто. Надеюсь, в будущем они будут отлично взаимодействовать.

Вопрос: Но вам удалось несколько сократить отставание от Red Bull Racing с таким же мотором Renault...
Роман Грожан: Это с одной стороны, а с другой Даниил Квят за рулём Toro Rosso сегодня прошёл в финал квалификации и добился отличных результатов. Мы знаем, что работа с двигателем продолжается, но прогресс идёт слишком медленно.

Вопрос: В пятницу Lotus неплохо выглядела на шинах SuperSoft. Удастся ли вам отыграть позиции и претендовать на очки в завтрашней гонке, если машина будет более эффективна на более мягком составе?
Роман Грожан: Никогда не знаешь, как сложится гонка. Мне кажется, вчера машина неплохо выглядела с полными баками, но сохранить SuperSoft в рабочем состоянии не так просто. Впрочем, несмотря на гранулирование, нам удалось показать хорошее время. Это большой плюс. Я не смог проехать много кругов на шинах Soft, но с ними проблем не возникнет. Посмотрим, насколько эффективной окажется наша стратегия.

Вопрос: В этот уик-энд прозвучало несколько идей по улучшению Формулы 1, в частности, о старте с места после автомобиля безопасности. Что вы об этом думаете?
Роман Грожан: Честно говоря, я не большой поклонник этой идеи. Когда вы лидируете в гонке, и на трассу выезжает автомобиль безопасности, то вы теряете всё преимущество. Если старт будет дан заново, и команды не получат возможность сменить шины, то стартовать с места небезопасно, ведь резина не будет прогрета.

На самом деле я не знаю. Мы должны сделать гонки более интересными, но возможно, следует поступить по-другому. Мы уже касались этой темы на брифинге пилотов – я точно не помню, в какой гонке. Здорово, что мы всё обсуждаем, и каждый высказывает свою точку зрения. Нам нравится шоу, обгоны и борьба. Конечно, когда вы пытаетесь преследовать соперника и не можете приблизиться на дистанцию атаки – это не очень интересно, но мы не хотим предпринимать опасных действий.

Вопрос: Что вы изменили бы, чтобы улучшить гонки?
Роман Грожан: Не так давно я выступал в GP2, и мне кажется, что там неплохие машины: можно было преследовать соперника, практически не теряя прижимную силу за счёт эффективной работы диффузора. В этом году я почувствовал это еще больше, чем в прошлом: стало сложнее преследовать соперника, поскольку уменьшилась прижимная сила, шины стали жестче, а уровень сцепления уменьшился. Если вы немного теряете прижимную силу, то ситуация ухудшается. Посмотрим, что можно сделать.

Вопрос: Восьмой поворот оказался довольно сложным – многие допускали в нём ошибки и их круг аннулировали. Как это повлияет на гонку?
Роман Грожан: Мне кажется, всё в порядке, если за счёт ошибки вы не получаете преимущества над соперником. Это непростой поворот – он слепой, поэтому на выходе вы не всегда понимаете, что выехали за пределы трассы.

Вопрос: Повторно рассмотрев обстоятельства инцидента в Канаде, стюарды оставили в силе наказание Серхио Переса. Что вы об этом думаете?
Роман Грожан: Совершая обгон, я не думаю о том, что могу получить штраф. Конечно, когда вы занимаете 16-ю или 17-ю позицию, то лучше не рисковать за десять кругов до финиша. Но если вы занимаете 11-ю позицию и можете заработать очки, то идёте на риск. Для меня это ничего не меняет.

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 20:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, топлива, небольшом

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах

Грожан: Я не сомневался в том, что команда прибавит

Грожан: При обгонах приходится мыслить творчески

Роман Грожан: Штраф был похож на неудачную шутку

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g