Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

21/06/2014, суббота, пресс-служба Pirelli

Фактор шин сыграл ключевую роль в сегодняшней квалификации – Williams удалось заставить более мягкий состав работать к началу быстрого круга, и завоевали первый ряд на старте завтрашней гонки. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подвёл итоги дня.

Пол Хембри: «Завтра с первого ряда, впервые с 2003 года, стартуют два гонщика Williams – в этом году невероятно интересный сезон. Мы увидели одну из самых интригующих квалификаций, в которой команды выбрали разный подход к работе с резиной. В итоге, в первой десятке оказались представители семи разных команд – завтра нас ждёт увлекательная гонка.

Наиболее вероятная стратегия – два пит-стопа, но, как и две недели назад в Канаде, некоторые могут попытаться проехать дистанцию с одной сменой шин, если позволит ситуация, к примеру – на трассе появится автомобиль безопасности. Сегодня было теплее, чем вчера, завтра температура ещё возрастёт, но у команд есть необходимая информация, чтобы разработать оптимальную стратегию».

Варианты стратегии от Pirelli

В случае одного пит-стопа гонщики стартуют на SuperSoft, а в районе 18 круга перейдут на Soft.

На австрийской трассе непросто обгонять, а стратегия двух пит-стопов может помочь в борьбе за позиции. В этом случае после старта на SuperSoft они перейдут на Soft в районе 13 круга, и поставят второй комплект Soft в районе 42-го.

Для тех, кто стартует за пределами первой десятки, возможна схема Soft-Soft-SuperSoft с пит-стопами на 29 и 58 круге.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 19:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, районе, круга

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При