Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

21/06/2014, суббота, пресс-служба Pirelli

Фактор шин сыграл ключевую роль в сегодняшней квалификации – Williams удалось заставить более мягкий состав работать к началу быстрого круга, и завоевали первый ряд на старте завтрашней гонки. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри подвёл итоги дня.

Пол Хембри: «Завтра с первого ряда, впервые с 2003 года, стартуют два гонщика Williams – в этом году невероятно интересный сезон. Мы увидели одну из самых интригующих квалификаций, в которой команды выбрали разный подход к работе с резиной. В итоге, в первой десятке оказались представители семи разных команд – завтра нас ждёт увлекательная гонка.

Наиболее вероятная стратегия – два пит-стопа, но, как и две недели назад в Канаде, некоторые могут попытаться проехать дистанцию с одной сменой шин, если позволит ситуация, к примеру – на трассе появится автомобиль безопасности. Сегодня было теплее, чем вчера, завтра температура ещё возрастёт, но у команд есть необходимая информация, чтобы разработать оптимальную стратегию».

Варианты стратегии от Pirelli

В случае одного пит-стопа гонщики стартуют на SuperSoft, а в районе 18 круга перейдут на Soft.

На австрийской трассе непросто обгонять, а стратегия двух пит-стопов может помочь в борьбе за позиции. В этом случае после старта на SuperSoft они перейдут на Soft в районе 13 круга, и поставят второй комплект Soft в районе 42-го.

Для тех, кто стартует за пределами первой десятки, возможна схема Soft-Soft-SuperSoft с пит-стопами на 29 и 58 круге.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 19:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, районе, круга

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне