Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

21/06/2014, Sky Sports

Гоночный директор McLaren Эрик Булье считает, что технические новинки, подготовленные к австрийскому этапу чемпионата, работают эффективно, и команда продолжает сокращать отставание от лидеров.

Вопрос: В ходе третьей тренировки мы видели, как на машине Дженсона Баттона загорелся суппорт правого заднего тормоза. Что случилось?
Эрик Булье: С тормозной системой возникли проблемы, но не слишком серьёзные, мы выявили их причину, и к квалификации всё было исправлено.

Вопрос: Но это значит, что Дженсон не успел проехать в режиме квалификации на шинах SuperSoft?
Эрик Булье: Да, но Кевин Магнуссен провел достаточно много времени на трассе, собранной им информацией воспользуется Дженсон, и я не сомневаюсь, что, благодаря своему опыту, он отлично справится с работой.

Вопрос: Насколько эффективными оказались технические новинки, которые вы подготовили к этому гоночному уик-энду?
Эрик Булье: Они очень неплохо работают, мы довольны, и результаты, которые были получены на трассе, полностью совпадают с расчетными. Это заметный шаг вперёд, и хотя его недостаточно, мы продолжаем прогрессировать и сокращать отставание.

Вопрос: В прессе появились слухи, что Нико Хюлкенберг предложил McLaren свои услуги, но вы отказались. Это правда?
Эрик Булье: Нет, по-моему, в этой истории нет ни слова правды. Но многие гонщики действительно обращаются к McLaren, это верно, и нам приятно быть в столь привилегированном положении. Пока никакие решения не приняты, сезон 2014 года в самом разгаре, и обсуждать будущее рановато. Мы хотим, чтобы в нашей команде выступали лучшие гонщики, и когда придёт время, мы начнём переговоры.

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 15:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, новинки, работают, технические

Читайте также: Технический директор Renault Ник Честер рассказал об особенностях подготовки к Гран При США и трудностях, с которыми команде предстоит столкнуться в Остине. Вопрос: Что вы можете сказать о Circuit of the Americas?Ник Честер: Это очень интересная трасса, которую отличает настоящее разнообразие поворотов. Первый сектор довольно скоростной – за исключением шпильки первого поворота, расположенного на вершине холма. За ним следует череда «эсок», которые преодолеваются на высокой скорости. Далее начинается довольно длинная обратная прямая, а на третьем секторе есть несколько медленных секций, где задние шины испытывают серьёзные нагрузки. В общем, американская трасса – это комбинация интересных поворотов, где сложно добиться баланса, который был бы одинаково хорошим на разных её участках. Мы неплохо знаем эту трассу и понимаем, в каких пределах в течение дня могут изменяться температуры окружающей среды, что опять же может влиять на баланс. Вопрос: Привезёт ли команда в Остин какие-либо новые элементы аэродинамического обвеса?Ник Честер: Мы представим ряд обновлений, они касаются боковых дефлекторов и диффузора, а также воздуховодов тормозов. Мы по-прежнему готовим новинки для машины R.S.17 так часто, как только можем. Вопрос: Какие воспоминания оставила гонка в Сузуке?Ник Честер: Во-первых, жаль, что мы не смогли устроить Джолиону Палмеру более яркие проводы и желаем ему всего наилучшего в будущем. Расстраивает, что мы не смогли заработать очки, но были во время японского уик-энда и позитивные моменты. Обе машины хорошо стартовали, их темп, когда они ехали по свободной трассе, был неплохим, а износ и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Honda привезли новинки в Баку

Грин: Важно как можно быстрее внедрять новинки

Риккардо: Надеюсь, новинки позволят прибавить

Райкконен: Мы продолжаем испытывать новинки

Эриксон: Мы будем прогрессировать активнее соперников

В Haas готовят новинки к Сильверстоуну

Хюлкенберг: Новинки позволяют рассчитывать на прогресс

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

В Force India готовят новинки к Бахрейну и Испании

В Force India подготовили новинки к Гран При Мексики