Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гран При Австрии: Квалификация

Перед приездом в Шпильберг, куда Формула 1 вернулась после 11-летнего перерыва, многие называли австрийскую трассу простой, но на месте выяснилось, что это не совсем так. Почти никому не удалось избежать ошибок в первом и восьмом поворотах, а результаты на коротком круге оказались настолько плотными, что в квалификации всё решали сотые – цена ошибки была очень велика.

Перед началом квалификации Чарли Уайтинг ещё раз предупредил гонщиков о необходимости соблюдать пределы трассы, особенно в восьмом повороте. В случае выезда за белую линию четырьмя колёсами быстрый круг не засчитывался, и в квалификации это правило активно использовалось – круги нескольких гонщиков были аннулированы.

Ещё одним фактором стала резина – в Pirelli вновь привезли два самых мягких состава, но команды жаловались на то, что при прохладной погоде шины сложно прогреть, а более быстрый состав SuperSoft, на который все сделали ставку в квалификации, быстро гранулировался и терял эффективность.

Двое гонщиков ещё до квалификации лишились позиций на старте завтрашней гонки – в Канаде Макс Чилтон был наказан потерей трёх мест за инцидент с Бьянки, а Серхио Перес – пяти за столкновение с Массой. В Force India пытались оспорить этот штраф уже в Австрии, в пятницу стюарды вновь обсуждали ситуацию, но оставили решение в силе.

В первой сессии протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:09.514. Британец не выезжал на SuperSoft, но и результата на более жестких шинах хватило для первого места. Вторую строчку занял Даниил Квят – россиянин показал это время на SuperSoft. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Sauber, Caterham и Marussia.

Во второй сессии все перешли на SuperSoft. Нико Росберг стал единственным, кто проехал круг быстрее 69 секунд – 1:08.974, но в секунду от него уместились результаты ещё тринадцати гонщиков. В итоге, на домашней трассе из двух команд, принадлежащих Red Bull, в финал пробились только два пилота – Квят и Риккардо. В десятку не попали: Перес, Баттон, Феттель, Мальдонадо, Вернь и Грожан.

Финальная сессия получилась напряженной, минимальная помарка на быстром круге могла стоить нескольких позиций, так что гонщикам пришлось точно дозировать степень риска.

Первым Боттас возглавил протокол, проехав круг за 1:08.846. Хэмилтон атаковал и проехал лучший первый сектор, но выехал на пределы трассы и круг был аннулирован. Росбергу в первой попытке не удалось опередить Боттаса – 1:08.944.

Во второй попытке Боттас прибавить не смог, Хэмилтон вылетел с трассы из-за проблем на торможении и не смог завершить круг, но Валттери смог опередить Фелипе Масса, завоевав 16-й поул в карьере и первый с Гран при Бразилии 2008 года.

Перед квалификацией главный инженер Williams Роб Смедли заявил, что в этот уик-энд в команде особое внимание уделили прогреву шин, что позволило добиться удивительного результата. Первый ряд у гонщиков Williams, со второго будут стартовать Росберг и Алонсо, с третьего – Риккардо и Магнуссен. Двое гонщиков – Хэмилтон и Хюлкенберг не проехали в финале не одного полного круга.

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Ф.Масса Williams 9 1:10.292 7 4 1:09.239 6 1 1:08.759 6
2. В.Боттас Williams 10 1:10.356 7 3 1:09.096 6 2 1:08.846 6
3. Н.Росберг Mercedes 3 1:09.695 6 1 1:08.974 6 3 1:08.944 5
4. Ф.Алонсо Ferrari 13 1:10.405 8 6 1:09.479 9 4 1:09.285 8
5. Д.Риккардо Red Bull 12 1:10.395 6 9 1:09.638 8 5 1:09.466 8
6. К.Магнуссен McLaren 4 1:10.081 11 5 1:09.473 10 6 1:09.515 8
7. Д.Квят Toro Rosso 2 1:09.678 9 7 1:09.490 6 7 1:09.619 6
8. К.Райкконен Ferrari 8 1:10.285 10 10 1:09.657 8 8 1:10.795 5
9. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:09.514 7 2 1:09.092 3 9 Без времени 5
10. Н.Хюлкенберг Force India 11 1:10.389 9 8 1:09.624 10 10 Без времени 4
11. С.Перес Force India 5 1:10.124 10 11 1:09.754 8
12. Д.Баттон McLaren 7 1:10.252 13 12 1:09.780 9
13. С.Феттель Red Bull 15 1:10.630 7 13 1:09.801 8
14. П.Мальдонадо Lotus 16 1:10.821 11 14 1:09.939 7
15. Ж.Вернь Toro Rosso 6 1:10.161 11 15 1:10.073 8
16. Р.Грожан Lotus 14 1:10.461 12 16 1:10.642 9
17. А.Сутил Sauber 17 1:10.825 10
18. Э.Гутьеррес Sauber 18 1:11.349 10
19. Ж.Бьянки Marussia 19 1:11.412 9
20. К.Кобаяши Caterham 20 1:11.673 10
21. М.Чилтон Marussia 21 1:11.775 10
22. М.Эриксон Caterham 22 1:12.673 11

Источник: F1News

Суббота 21 Июня 2014 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщиков, квалификации, хэмилтон, supersoft

Читайте также: В американской серии IndyCar введён новый тест для контроля состояния гонщиков и выявления последствий сотрясений мозга, нередко сопровождающих аварии, для чего применяется современное оборудование, разработанное компанией Neuro Kinetics. Всем участникам предстоящей гонки Indy 500 предстоит пройти специальный тест на айтрекинг, т.е. отслеживание движения глаз, при помощи прибора, получившего названия I-PAS (I-Portal Portable Assessment System) и обеспечивающего высокую точность результатов. Прибор выявляет симптомы пространственной дезориентации и отклонения в работе вестибулярного аппарата, связанные с последствиями сотрясений мозга, мигреней и таких патологий, как доброкачественное позиционное пароксизмальное головокружение. «Медицинские специалисты IndyCar используют разный инструментарий, который помогает повысить качество исследований, позволяющих выявить последствия сотрясений, – прокомментировал доктор Терри Траммелл, консультант IndyCar по безопасности. – С одной стороны, есть требования безопасности, с другой, гонщикам нужно выступать на трассе. Применение нового оборудования станет важной частью процесса принятия решений по допуску гонщику к соревнованиям». Технологии I-PAS впервые были опробованы в IndyCar в начале сезона 2016 года, и их эффективность уже подтверждена на практике. С этого сезона тест на айтрекинг стал обязательной частью программы медицинского освидетельствования гонщиков. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Хельмут Марко - как второй отец для меня

В Renault скорректируют стратегию продвижения гонщиков

Чилтон: У команд Ф1 однобокий подход к подбору гонщиков

Дэвид Лэпуорт: Halo надо обеспечить тысячи гонщиков

Вурц поздравил Тодта от имени гонщиков Формулы 1

Кевин Магнуссен: У меня нет друзей среди гонщиков

Росс Браун: Хэмилтон – один из великих гонщиков

Трое гонщиков могут потерять позиции на старте

Майкл Баффер представит гонщиков в Остине

Двое гонщиков Формулы 1 в рейтинге самых популярных