Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Гран При Австрии вернулся в календарь Формулы-1 после долгого перерыва.

Сергей ИВАНОВ

Новое название автодрома теперь символизирует фигура Красного Быка

Казалось, австрийский Гран При выпал из календаря совсем недавно. А поди ж ты, уже более десятилетия минуло с той поры, как на симпатичной австрийской трассе последний раз соревновались друг с другом участники чемпионата мира. В сущности, даже первая гонка на обновленном Остеррайхринге, получившем тогда название А1-Ринг, прошла не очень давно – в 1997 году. Замечательна она была тем, что со старта лидерство захватил Ярно Трулли на машине команды Prost. Трулли был тогда дебютантом, проводившим первый сезон и перешедший из Minardi в Prost, претендовавший тогда на высокое место в Кубке конструкторов. Казалось, с победы в Шпильберге может начаться восхождение юной звезды, будущего чемпиона. Действительность оказалась скромнее: Трулли тогда из-за технических проблем до финиша не добрался, победил Жак Вильнев. Да и чемпионом Ярно (в отличие от Жака) так и не стал, команды Prost давно нет, а гонка Формулы-1 на А1-Ринге последний раз проводилась в 2003 году.

Гонщики любили эту трассу, да и болельщики помнят немало замечательных гонок. Были, конечно, и неприятные моменты, вроде смены лидеров (Рубенс Баррикелло пропустил Михаэля Шумахера) по команде из боксов в гонке 2002 года, ставшей символом пресловутой командной тактики Ferrari. По-человечески было очень жаль обоих гонщиков, павших жертвой своего начальства. На самом деле, уже в середине сезона тогда было ясно, что ничего не угрожает позициям Шумахера в чемпионате, который тогда лидировал с большим отрывом. Михаэль, увидев притормаживающего перед линией финиша Рубенса, сам сбросил скорость – но в итоге победил. Потом была душераздирающая сцена на награждении, когда под свист болельщиков Баррикелло плакал, а Шумахер пытался отдать ему кубок за победу и уступить первую ступень подиума. В итоге на несколько лет в регламент был внесен запрет командной тактики – который потом оттуда исчез из-за невозможности доказать вину руководства во вмешательстве в ход борьбы на трассе. 

Характер строений в окрестностях трассы напоминает бельгийские, но местность более идиллическая, чем суровые Арденнские горы - да и нет тут такого перепада высот и уникального рельефа трассы, как в Спа.

Казалось, вместе с набором разных светлых и темных страниц своей истории Гран При Австрии навсегда стал достоянием архивов Формулы-1. Но Дитрих Матешиц решил иначе. Выкупив трассу, он модернизировал ее, и добился включения в календарь чемпионата мира. Модернизация коснулась инфраструктуры автодрома, трибун и названия – теперь это Red Bull Ring. Что же касается конфигурации трассы, то она не изменилась, и даст возможность гонщикам уже нового поколения демонстрировать свое мастерство. Из тех, кто стартовал здесь в 2003 году, по-прежнему выступают Кими Райкконен (занявший тогда в Гран При Австрии, кстати, второе место), Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо. Разумеется, в «родных стенах» Red Bull очень надеется победить. Но сделать это будет не так-то просто – на свободных заездах в пятницу Mercedes показал, что его тотальное преимущество сохраняется и на вернувшейся в чемпионат австрийской трассе. Продолжение поединка между Хэмилтоном и Росбергом будет главной интригой предстоящей гонки, а попытки Феттеля и Риккьярдо помешать им – вероятно, лишь гарниром к основному сюжету.

Mercedes по-прежнему претендует только на победу!

По предположениям Пола Хембери (Pirelli), в Шпильберге может повториться ситуация Гран При Канады, когда одна из команд (тогда это была Force India) решила рискнуть и пройти всю дистанцию с одним пит-стопом. Но это возможно только в том случае, если, как и в Канаде, во время гонки хотя бы на какое-то время на трассе появится пейс-кар. Для поклонников более осторожных решений оптимальной будет стратегия с двумя остановками в боксах: не слишком сильный износ мягких и сверхмягких покрышек должен сделать такой план вполне надежным. Как всегда, перед очередным Гран При официальный поставщик шин подготовил для вас ролик, демонстрирующий особенности конкретной трассы.   

Источник: auto-sport.ru

Суббота 21 Июня 2014 08:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: казалось, трулли, австрии, prost

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Во второй сессии на машине Трулли отказала коробка передач

Майк Гаскойн: "Мы можем быть довольны этой гонкой"

Ярно Трулли верит в прогресс Lotus

Ярно Трулли: "Я хочу вернуть удачу"

Ярно Трулли: "Я получаю удовольствие от работы"

Ярно Трулли: "Мы надеемся сделать шаг вперёд"

Ярно Трулли о предстоящем переходе на шины Pirelli

Трулли: "С Хоккенхаймом у меня связано много воспоминаний..."

Трулли: "В этом сезоне мне трудно, но в 2011-м будет легче..."

Трулли: "Жаль, что один из соперников меня заблокировал"