Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

20/06/2014, пятница, Sky Sports

На днях владелец Red Bull Racing Дитрих Матешиц говорил о том, что после Гран При Австрии в команде будут решать есть ли потенциал для развития силовой установки Renault, или необходимо искать альтернативные варианты. В Шпильберге это подтвердил спортивный консультант концерна Red Bull Хельмут Марко…

Хельмут Марко: «После этого уик-энда мы оценим, в какой форме находится наш двигатель относительно остальных, и на какие результаты мы можем с ним претендовать. Если мы не увидим перспектив оказаться на одном уровне с Mercedes, придется искать альтернативные варианты.

Мы не станем обращаться к Mercedes, поскольку существует много высококвалифицированных компаний, специализирующихся на работе с двигателями. Например, компания AVL базируется всего в 70 километрах от Шпильберга».

Отвечая на вопрос, означает ли это, что в Red Bull готовы заняться разработкой собственного двигатель, Хельмут Марко заявил: «Никогда не говори никогда. Мы рассмотрим все возможные варианты».

Теги: Хельмут Марко, Red Bull Racing

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Пятница 20 Июня 2014 20:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, хельмут, renault, mercedes

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем