Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«Совсем скоро поклонники Geely смогут увидеть этот автомобиль во всей сети бренда в Украине», обещает пресс-служба Группы компаний АИС, дистрибьютора Geely.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Популярный китайский кроссовер Geely подешевел

По сравнению с MK, экстерьер подвергся значительным изменениям: изменена форма бамперов, решетки радиатора, фар и др. Внутреннее пространство GC6 также существенно отличается от своего предшественника - «полностью новая приборная панель имеет гармоничный внешний вид с плавными линиями, очерчивающими основные элементы».

По габаритам Geely GC6 и MK одинаковые (длина 4342 мм, ширина 1692 мм, колесная база 2502 мм). Багажник вмещает 468 литра, задние сиденья раздельные.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Через семь лет каждый второй автомобиль будет китайским

Мультимедийная система оснащена USB-разъемом и устройством для считывания SD-карт памяти (в комплектации Comfort). Кроме этого, GC6 имеет регулируемую рулевую колонку и 20 мест для хранения предметов: бардачок, ящик для вещей в подлокотнике и т.д.

Обновления коснулись и безопасности: блок управления двигателем, антиблокировочная система тормозов и подушек безопасности вместе со щитком приборов были объединены высокоскоростной системой обмена данными CAN (Controlled Area Network). Эта технология была успешно реализована на «старших» моделях Emgrand 7 и Emgrand X7.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Самый роскошный Chery привезут в Украину осенью

GC6 является первым китайским автомобилем в своем сегменте, в котором используется система «противоударной защиты крыши», соответствующая требованиям американской Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Базовая версия Basic укомплектована дисковыми тормозами с ABS и EBD, передними подушками безопасности, системой блокировки замков дверей в зависимости от скорости, гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками всех дверей, электрорегулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом, аудиосистемой и пр.

Источник: bigmir

Воскресенье 22 Июня 2014 10:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: geely, безопасности, читай, украину

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания

FIA и Pirelli сотрудничают в области безопасности движения

Герман Тильке: Конечно, я нервничал