Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«Совсем скоро поклонники Geely смогут увидеть этот автомобиль во всей сети бренда в Украине», обещает пресс-служба Группы компаний АИС, дистрибьютора Geely.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Популярный китайский кроссовер Geely подешевел

По сравнению с MK, экстерьер подвергся значительным изменениям: изменена форма бамперов, решетки радиатора, фар и др. Внутреннее пространство GC6 также существенно отличается от своего предшественника - «полностью новая приборная панель имеет гармоничный внешний вид с плавными линиями, очерчивающими основные элементы».

По габаритам Geely GC6 и MK одинаковые (длина 4342 мм, ширина 1692 мм, колесная база 2502 мм). Багажник вмещает 468 литра, задние сиденья раздельные.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Через семь лет каждый второй автомобиль будет китайским

Мультимедийная система оснащена USB-разъемом и устройством для считывания SD-карт памяти (в комплектации Comfort). Кроме этого, GC6 имеет регулируемую рулевую колонку и 20 мест для хранения предметов: бардачок, ящик для вещей в подлокотнике и т.д.

Обновления коснулись и безопасности: блок управления двигателем, антиблокировочная система тормозов и подушек безопасности вместе со щитком приборов были объединены высокоскоростной системой обмена данными CAN (Controlled Area Network). Эта технология была успешно реализована на «старших» моделях Emgrand 7 и Emgrand X7.

Geely GC6 / Geely

Читай также: Самый роскошный Chery привезут в Украину осенью

GC6 является первым китайским автомобилем в своем сегменте, в котором используется система «противоударной защиты крыши», соответствующая требованиям американской Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Базовая версия Basic укомплектована дисковыми тормозами с ABS и EBD, передними подушками безопасности, системой блокировки замков дверей в зависимости от скорости, гидроусилителем руля, кондиционером, электростеклоподъемниками всех дверей, электрорегулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом, аудиосистемой и пр.

Источник: bigmir

Воскресенье 22 Июня 2014 10:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: geely, безопасности, читай, украину

Читайте также: Пилоты ART заняли весь подиум на гонке GP3 в Монце. Победу одержал лидер чемпионата Джордж Расселл, вторым финишировал Джек Эйткен, третьим Антуан Юбер. Гонка закончилась позади автомобиля безопасности. С поула должен был стартовать ещё один пилот ART, Ниреи Фукудзуми, но на его машине обнаружились проблемы, так что на старт он так и не вышел. Лидерство захватил Расселл, два его напарника, Эйткен и Юбер, вели контактную борьбу за второе место, но обошлось без потерь позиций и повреждений. Юбер в итоге оказался вторым, Эйткен третьим. В первом повороте произошла целая серия столкновений, несколько гонщиков срезали шикану. Плотная борьба продолжалась на первом круге и перед второй шиканой. Не рассчитав расстояние, Леонардо Пульчини из Arden наскочил на Jenzer Алессио Лоранди, машина повисла на заднем колесе соперника, и оба пилота по прямой вылетели с трассы. Лоранди в последний момент удалось отвернуть и снизить силу удара о барьер, а вот машина Пульчини врезалась в TecPro на высокой скорости. На трассе появился автомобиль безопасности, для того, чтобы эвакуировать пилота, потребовались спасатели. Рестарт был дан только на девятом круге. Вновь развернулась ожесточённая борьба за позиции, с множеством обгонов, мелкими контактами и срезками шикан. Особенно активно сражались за четвёртую позицию Кари, Схоторст, Боколаччи и Тиктум. После серии взаимных ошибок Нико Кари всё же смог остаться впереди, а Бокколаччи пробил шину Тиктуму, но и сам вынужден был совершить пит-стоп. На следующем круге в гонке сменился лидер – Юбер смог догнать и успешно атаковать Расселла. Британец, однако, не сдался, и парой кругов...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Автомобиль безопасности повлиял на стратегию

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Гран При Азербайджана: Изменения на трассе и зоны DRS

В Индианаполисе усиливают меры безопасности

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема