Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

19/06/2014, пресс-служба Lotus F1 Team

Для Романа Грожана Гран При Австрии в этот уик-энд станет первым опытом выступлений на Red Bull Ring. В интервью пресс-службе Lotus французский гонщик рассказал о первых впечатлениях...

Вопрос: Роман, каковы впечатления о Red Bull Ring после прогулки по трассе?
Роман Грожан: Утром я впервые прогулялся по трассе. Вокруг горы, здесь потрясающие пейзажи!

Что касается автодрома, то на нём много перепадов высот – гораздо больше, чем можно было предположить по записям с бортовых камер, так что это довольно интересная трасса. Кроме того, здесь много сложных поворотов.

Вопрос: Каково это – гоняться здесь, учитывая многочисленные подъемы и спуски, разные типы поворотов и довольно скоростные участки?
Роман Грожан: Действительно, здесь много длинных прямых, заканчивающихся жёсткими торможениями. Ко второму повороту трасса поднимается наверх, затем начинается спуск. Перепад высот очень сильный.

Остальная часть трассы довольно скоростная, поэтому хотелось бы получить хорошую аэродинамическую прижимную силу, но при этом не терять время на прямой. Следовательно, важно найти верный баланс. Любопытно будет проехать первый круг – думаю, он доставит мне огромное удовольствие.

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Четверг 19 Июня 2014 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, высот, грожан, довольно

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Роман Грожан: В Монако всё нужно делать идеально

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах