Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

19/06/2014, пресс-служба Lotus F1 Team

Для Романа Грожана Гран При Австрии в этот уик-энд станет первым опытом выступлений на Red Bull Ring. В интервью пресс-службе Lotus французский гонщик рассказал о первых впечатлениях...

Вопрос: Роман, каковы впечатления о Red Bull Ring после прогулки по трассе?
Роман Грожан: Утром я впервые прогулялся по трассе. Вокруг горы, здесь потрясающие пейзажи!

Что касается автодрома, то на нём много перепадов высот – гораздо больше, чем можно было предположить по записям с бортовых камер, так что это довольно интересная трасса. Кроме того, здесь много сложных поворотов.

Вопрос: Каково это – гоняться здесь, учитывая многочисленные подъемы и спуски, разные типы поворотов и довольно скоростные участки?
Роман Грожан: Действительно, здесь много длинных прямых, заканчивающихся жёсткими торможениями. Ко второму повороту трасса поднимается наверх, затем начинается спуск. Перепад высот очень сильный.

Остальная часть трассы довольно скоростная, поэтому хотелось бы получить хорошую аэродинамическую прижимную силу, но при этом не терять время на прямой. Следовательно, важно найти верный баланс. Любопытно будет проехать первый круг – думаю, он доставит мне огромное удовольствие.

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Четверг 19 Июня 2014 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, высот, грожан, довольно

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Русинов: Тесты прошли хорошо

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Роман Грожан возвращается в Trophee Andros

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы