Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota fortuner toyota завод toyota казахстан

Кроссовер Toyota Fortuner — это пикап Toyota Hilux в другом кузове. Модель 2005 года выпуска всё ещё пребывает в первом поколении, пережив вместе с Хайлаксом два фейслифтинга в 2008-м и 2011-м. Автомобиль продаётся в 115 странах, в некоторых он известен и под именем Toyota SW4.

У  компании Toyota появилась первая производственная площадка в Центральной Азии. Фирма «Тойота Мотор Казахстан» начала собирать по полному циклу (CKD) среднеразмерные кроссоверы Toyota Fortuner. На заводе «СарыаркаАвтоПром» (САП) в городе Костанай планируется выпускать по 3000 автомобилей в год.

Казахстан для Тойоты пусть небольшой, но растущий рынок. Если в 2008 году, когда в республике открылось представительство, японцы продали казахам 5665 автомобилей, то в 2013-м было реализовано 13 369 машин.

Казахстанский Fortuner оснащается бензиновой «четвёркой» объёмом 2,7 л и мощностью 160 л.с. (241 Н•м), которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырёхдиапазонным «автоматом». Привод — постоянный полный. Цена собранных в Костанае машин варьируется в пределах $39 200—44 500 (1 144 000—1 526 000 рублей). О возможности поставок кроссоверов в Россию «Тойота Мотор Казахстан» ничего не сообщает. Компетентные специалисты московского офиса Тойоты оказались недоступны для комментариев.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Июня 2014 17:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, казахстан, fortuner, тойоты

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota