Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

19/06/2014, четверг, Tiroler Tageszeitung

С 2006 года Франц Тост работает с молодыми пилотами Формулы 1, при этом программа Red Bull считается одной из наиболее эффективных в плане гоночной подготовки. Тем не менее, по словам австрийца, успех в Формуле 1 зависит от таланта гонщика.

Франц Тост: «Попасть в Формулу 1 – это полдела. Для тех, кому это удается, всё снова начинается с нуля. Сейчас пришло четвертое поколение картингистов, которые показывали настоящее мастерство за рулем. Айртон Сенна принадлежал к первому поколению, принимавшему участие примерно в 15 гонках за сезон. Ко второму поколению принадлежал Михаэль Шумахер – он проводил еще больше гонок. Хэмилтон, Феттель и Росберг – участвовали в картинговых чемпионатах и выигрывали титулы. Сейчас приходит поколение, которое учится и живет на трассе. У этих пилотов отличные навыки. В европейской Формуле 3 дебютанты с самого начала сезона вырвались в лидеры.

При этом требования к гонщикам совершенно не изменились. Самые важные качества –  талант, увлечение гонками, дисциплина и новые идеи, как опережать соперников. Только это имеет значение. Многогранный талант – основная предпосылка успеха в Формуле 1. Если гонщик недостаточно одарён, то он не заинтересует команду в долгосрочном плане, ведь ему придется соперничать с более талантливым и трудолюбивым соперником».
 

Теги: Франц Тост, Toro Rosso

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Четверг 19 Июня 2014 15:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: франц, талант, успеха, формуле

Читайте также: Руководитель Toro Rosso Франц Тост – очень опытный профессионал и настоящий гонщик, поэтому считает, что большинство штрафов в Формуле 1 надо отменить и позволить пилотам бороться на трассе. Об этом и многом другом он рассказал в интервью F1News.Ru сразу после завершения пресс-конференции, посвящённой расширению сотрудничества с IT-компанией Acronis, спонсором и технологическим партнёром команды из Фаэнцы. Вопрос: Наши болельщики впервые узнали о Джеймсе Ки в 2005-м году, когда он был назначен техническим директором команды Jordan/Midland, недолго выступавшей в Формуле 1 под российской лицензией. И уже тогда он говорил, что искусство конструктора в том и заключается, чтобы, располагая бюджетом в разы более скромным, чем у Ferrari и McLaren, построить машину, которая бы проигрывала лидерам лишь пару секунд. Обратимся к статистике: во второй части квалификации в Сан-Паулу Даниил Квят уступил лучшему времени сессии примерно 1,5 секунды. Значит ли это, что философия Джеймса осталась прежней и десять с лишним лет спустя, когда он занимает пост технического директора Toro Rosso?Франц Тост: Да, такой фактор как эффективность очень важен для Toro Rosso, именно его мы ставим во главу угла. У нас нет столь крупного бюджета, как у Mercedes, Red Bull, Ferrari или McLaren, но, тем не менее, мы можем построить машину, которая окажется вполне конкурентоспособной, особенно в начале года. Почему я говорю про начало года? Потому что в зимние месяцы, когда все команды находятся в относительно равных условиях, все внедряют и опробуют какие-то новые решения, деньги не играют приоритетной роли. По-настоящему разница в бюджетах проявляется уже по ходу сезона, когда идёт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Франц Тост: Карлос будет конкурентоспособен в 2017-м

Франц Тост о составе команды в 2017-м…

Франц Тост: Возвращение к Renault – логичный шаг

Франц Тост: Я бы продолжил работу с Максом и Карлосом

Франц Тост: Это были лучшие предсезонные тесты

Франц Тост: Нужно время, чтобы стать сильной командой

Франц Тост: Мы сможем бороться за пятое место

Франц Тост: Я с оптимизмом смотрю в будущее

Тост: Не знаю, примет ли Карлос участие в квалификации

Франц Тост: В действиях команды нет фаворитизма