Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda cr-v honda шпионерия

Несмотря на то что камуфляжа на автомобиле многовато, всё равно видно: изменения во внешности не будут кардинальными.

Н ынешнее поколение паркетника Honda CR-V стоит на конвейере с 2011 года, поэтому нет ничего удивительного в том, что японцы решили обновить модель. На днях шпионерам удалось запечатлеть прототипы модернизированного кроссовера во время тестов в США. Первой в продаже появится именно версия для североамериканского рынка, а чуть позже будет представлена и европейская. Предположительно, случится это не раньше середины следующего года.

Кроссовер Honda CR-V в ходе рестайлинга обзаведётся новыми бамперами, другими фарами головного света, а также модернизированными фонарями. В салоне каких-либо заметных отличий от нынешней машины ждать не стоит. Что касается моторной гаммы, то в США она, вероятнее всего, останется прежней. В линейку двигателей для Европы войдут 120-сильный 1.6, 150-сильный 2.2, а также двухлитровый i-DTEC той же мощности. Будут ли изменения в модификациях для российского рынка, пока неясно.

Источник: DRIVE.RU

Среда 18 Июня 2014 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, рынка, середине, изменения

Читайте также: На протяжении всего всего сезона Брендон Хартли ведёт своего рода дневник новичка Формулы 1, и после гонок на страницах новозеландского спортивного сайта The Player’s Tribune появляются его комментарии по следам событий того или иного уик-энда. На этот раз пилот Toro Rosso поделился воспоминаниями о Гран При России и Японии. Брендон Хартли: «В Сочи мы получили модернизированные двигатели Honda, которые предстояло опробовать на пятничных тренировках, и это было здорово. Мотористы Honda упорно трудились, чтобы их подготовить, но, к сожалению, это означало штрафную потерю стартовых позиций, и вне зависимости от итогов квалификации мне предстоял старт из последнего ряда. Решения о замене двигателей были приняты только в пятницу, но это было частью подготовки к Гран При Японии. Когда на машину устанавливают новый мотор, это означает, что надо провести большую работу по его настройке, и хотя в Honda проводили продолжительные стендовые испытания, понятно, что нужно было устроить всестороннюю проверку двигателя на трассе. Позитивный момент в том, что силовая установка прибавила в мощности, а это всегда важно. Старт прошёл неплохо, мы ехали вплотную за машинами Red Bull Racing, хотя, конечно, были получены строгие инструкции не вступать с ними в слишком острые схватки. Во втором повороте было тесновато, и, чтобы избежать контактов с Red Bull, вообще-то пришлось его срезать. В том числе из-за этого на первом круге мне не удалось отыграться и вновь опередить Пьера Гасли. Но машина работала неплохо, и наша тактика была такой: очень короткий первый отрезок, а на втором комплекте резины надо было доехать до финиша. Думаю, это была...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Главные факторы успеха – двигатель и гонщики

Пьер Гасли: Задача выполнена только наполовину

Пилоты Toro Rosso о Гран При России и Японии

Эдриан Ньюи: Нас ждёт интересное время

Ферстаппен: Монца – самая сложная трасса для Red Bull

Франц Тост: Давно не было такой борьбы, как в этом году

Ямамото: Детали контракта с Red Bull ещё не оговорены

Хартли оштрафован за замену силовой установки

Почему в Red Bull перешли на моторы Renault?

Ки: Заводской статус предполагает высокую ответственность