Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda cr-v honda шпионерия

Несмотря на то что камуфляжа на автомобиле многовато, всё равно видно: изменения во внешности не будут кардинальными.

Н ынешнее поколение паркетника Honda CR-V стоит на конвейере с 2011 года, поэтому нет ничего удивительного в том, что японцы решили обновить модель. На днях шпионерам удалось запечатлеть прототипы модернизированного кроссовера во время тестов в США. Первой в продаже появится именно версия для североамериканского рынка, а чуть позже будет представлена и европейская. Предположительно, случится это не раньше середины следующего года.

Кроссовер Honda CR-V в ходе рестайлинга обзаведётся новыми бамперами, другими фарами головного света, а также модернизированными фонарями. В салоне каких-либо заметных отличий от нынешней машины ждать не стоит. Что касается моторной гаммы, то в США она, вероятнее всего, останется прежней. В линейку двигателей для Европы войдут 120-сильный 1.6, 150-сильный 2.2, а также двухлитровый i-DTEC той же мощности. Будут ли изменения в модификациях для российского рынка, пока неясно.

Источник: DRIVE.RU

Среда 18 Июня 2014 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, рынка, середине, изменения

Читайте также: Джеймс Ки, технический директор Toro Rosso, рассказал, как развивается сотрудничество с Honda, ведь раньше у команды из Фаэнцы с её скромными ресурсами никогда не было возможности напрямую сотрудничать с крупным автопроизводителем, а теперь она фактически получила заводской статус. Джеймс Ки: «У нас никогда не было возможности так тесно работать с производителем двигателей. Статус заводской команды предполагает более высокую ответственность. Это совершенно иная ситуация по сравнению с положением обычной клиентской команды. Если говорить о том, как развиваются наши рабочие отношения, то медовый месяц давно позади, сотрудничество стало намного более тесным, и складывается оно очень хорошо. Заводской статус облегчает нашу задачу, поскольку японские мотористы реагируют на все наши пожелания». Возможно, не все в курсе, что это не первый опыт сотрудничества Джеймса Ки и специалистов Honda: его карьера в Формуле 1 началась в 1998 году в команде Jordan, когда на её машинах стояли японские двигатели: «У нас были неплохие моторы Honda, которые тогда назывались Mugen, их доработка шла быстрыми темпами, и нашим гонщикам удавалось не раз подниматься на подиумы. Когда в прошлом году стало понятно, что в 2018-м Toro Rosso получит силовые установки Honda, я очень обрадовался. Вскоре после этого мы приступили к сотрудничеству, японские мотористы приезжали в Англию, мы были в командировках в Японии. Все разработки ведутся на заводе в Сакуре, но в Honda поступили очень мудро, построив базу в Англии недалеко от Милтон-Кинса». Пока Toro Rosso выступает в этом сезоне нестабильно: было и 4-е место Пьера Гасли в Бахрейне, но были и откровенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хартли: Мы отработали лучше, чем многие ожидали

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января