Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes cls mercedes cls shooting brake

Немногочисленные изменения во внешности — подтяжка лица, как она есть. Здесь новый передний бампер с более крупными воздуховодами, «бриллиантовая» фальшрадиаторная решётка и главная фишка рестайлингового «цэ-эль-эса» — светодиодные фары Multibeam.

Р естайлинговые седан CLS и универсал CLS Shooting Brake компания Mercedes-Benz покажет публике живьём на Фестивале скорости в Гудвуде 26–29 июня. А сегодня штутгартцы поделились информацией о моделях, которые не очень сильно изменились внешне, но серьёзно модернизировались технически. В реформированной моторной гамме «цэ-эль-эса» отныне шесть двигателей, соответствующих стандарту Евро-6, а коробка передач 7G-Tronic уступила место девятиступенчатому «автомату» 9G-Tronic.

Сзади ничего не изменилось, кроме фонарей, которые стали слегка затемнёнными по краям.

Бензиновых агрегатов по-прежнему два. Но на смену модификации CLS 350 пришла более мощная CLS 400 с «турбошестёркой» 3.5 (333 л.с., 480 Н•м). Второй мотор, доставшийся версии CLS 500, — прежний (408 л.с., 600 Н•м). В лагере дизелей модель начального уровня теперь зовётся CLS 220 BlueTEC и комплектуется четырёхцилиндровым турбомотором (170 л.с., 400 Н•м). Ступенькой выше стоит модификация CLS 250 BlueTEC с более мощной дизельной «четвёркой» (204 л.с., 500 Н•м). Наимощнейший агрегат на тяжёлом топливе — это V6 (258 л.с., 620 Н•м) в арсенале вариации CLS 350 BlueTEC.

С постоянным полным приводом нынче предлагаются не две, а четыре версии. Новичками стали CLS 250 BlueTEC 4Matic и CLS 400 4Matic. На фото — полноприводный старожил CLS 63 AMG.

На вершине моторной линейки находится, конечно же, V-образная «битурбовосьмёрка» AMG объёмом 5,5 л, чья отдача выросла с 557 до 585 л.с. и с 720 до 800 Н•м. Модификация CLS 63 AMG, в отличие от «коллег», комплектуется семиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift. Мерседесовцы заявляют, что расход топлива у полноприводного «цэ-эль-эса» с приставкой AMG в цикле NEDC составляет лишь 10 л/100 км.

В интерьере на себя обращают внимание отдельно стоящий центральный дисплей с диагональю восемь дюймов (20,3 см), новый мультимедийный комплекс и доработанный трёхспицевый мультируль.

По части систем безопасности и помощи водителю обновлённый CLS не уступает S-классу. Система предотвращения столкновений с возможностью автоторможения идёт «в базе». Опций не счесть. Само собой, имеются весь комплекс Pre-Safe, камера с 360-градусным обзором, самопарковщик и так далее. Адаптивный круиз-контроль Distronic Plus благодаря функции Steering Assist, подруливая, удерживает автомобиль в полосе. Система экстренного торможения BAS Plus со способностью Cross-Traffic Assist предупреждает об опасности на перекрёстках.

«Умные фары» работают в тесном контакте с навигационной системой, которая предупреждает оптику, к примеру, о въезде на перекрёсток с круговым движением. Штутгартцы говорят, что в зависимости от дорожной ситуации Multibeam к длине обычного светового пучка прибавляет от 30 до 60 метров освещённого пространства перед автомобилем.

Безусловно, особое место в перечне систем безопасности занимает головная оптика. Камера на лобовом стекле постоянно контролирует дорожную обстановку и передаёт данные четырём блокам управления, а те 100 раз в секунду рассчитывают оптимальный «световой шаблон» и управляют 24 светодиодами в фаре. Яркость каждого светодиода регулируется в 255 этапов. Среди прочего у оптики Multibeam есть функция предварительного просмотра: луч «заглядывает» в поворот до того, как водитель повернул руль.

Единственный пока официальный видеоролик обновлённого «цэ-эль-эса» демонстрирует CLS Shooting Brake в антураже Манхэттена. До России, как сообщили Драйву в московском офисе Мерседеса, универсал вместе с седаном доберутся, скорее всего, глубокой осенью нынешнего года.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Среда 18 Июня 2014 14:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: bluetec, цээльэса, brake, обновленный

Читайте также: Компания Mercedes-Benz официально представила минивэн Vito следующего поколения. Модель получила новый дизайн кузова, который выполнен в стилистике V-Class, а также иное оформление интерьера.Минивэн нового поколения будет предлагаться с тремя типами привода: передним, задним и полным. В последнем случае в стандартном режиме работы крутящий момент распределяется в соотношении 45:55 в пользу задней оси. Переднеприводную версию модели можно оснастить 1,6-литровым дизельным двигателем, отдача которого составляет либо 88 (Vito 109 CDI), либо 114 (Vito 111 CDI) лошадиных сил. Крутящий момент агрегата равен 230 и 270 Нм соответственно.Задне- и полноприводную версии укомплектуют мотором на «тяжелом топливе», объем которого составляет 2,15-литра. В зависимости от модификации отдача агрегата равна 136 (Vito 114 CDI), 163 (Vito 116 CDI) или 190 лошадиным силам (Vito 119 BlueTec). В стандартном оснащении все моноприводные версии (за исключением 119 BlueTec) получат механическую шестиступенчатую коробку передач. Семидиапазонный «автомат» опционально доступен для модификаций 114 CDI и 116 CDI, а также является безальтернативной трансмиссией для 119 BlueTec и всех полноприводных вариантов.Vito нового поколения будет предлагаться с тремя вариантами габаритной длины: 4895, 5140 и 5370 миллиметров. Максимальная высота модели равна 1910 миллиметрам. Предельная грузоподъемность переднеприводной модификации составляет 1289 килограммов. Наибольшее количество груза – 1396 килограммов – сможет принять на борт фургон с приводом на задние колеса.По типам кузова Vito нового поколения делится на три варианта: фургон, грузопассажирская модификация (Mixto), а также версия, предназначенная исключительно для перевозки...
➥ На главную ➥ Новости