Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На трассе в Познани россиянин Артем Вохринцев добился своего лучшего результата в серии Volkswagen Castrol Cup

Максим АХТЯМОВ, фото автора и организаторов

Третий этап серии Volkswagen Castrol Cup проходил на польской трассе в Познани. Этот трек, построенный больше тридцати лет назад, является домашним для молодой серии, которая была организована в прошлом году польским представительством марки.

В этом году организаторы уменьшили количество этапов в Познани до двух – в первую очередь, из-за организационных трудностей и устаревшей инфраструктуры автодрома, который уже не дотягивает до европейских трасс

В ранге лидера в Познань приехал Робертас Купчикас – литовец вышел на первое место, одержав две убедительные победы на немецком автодроме Лаузицринг, где проходил предыдущий этап турнира. Впрочем, уже на первых тренировках стало понятно, что задавать темп в квалификации будут хорошо знакомые с трассой польские пилоты. Так оно и получилось – поул-позицию на обе гонки выиграл Ян Кисель, призер Еврокубка Clio Cup 2012 года. Кстати, порядок определения стартовых позиций в Volkswagen Castrol Cup довольно оригинальный. За одну квалификацию гонщику нужно показать, как минимум, два быстрых круга. Результат лучшего круга определяет расстановку в первой гонке, а второе время, показанное пилотом в квалификации, – его стартовую позицию во втором заезде.

Хэтчбеки Volkswagen Golf Cup сделаны по образу и подобию монокубковых купе Scirocco, которые стартуют в Западной Европе. Однако в плане подготовки Golf находится уровнем выше: у него расширенная колея и большая на 25 л.с. мощность двигателя (260 л.с.), амортизаторы Bilstein имеют два варианта регулировки, а диаметр тормозных механизмов достигает 362 мм

Первая гонка началась посуху, однако после нескольких кругов на трассу выехал пейскар. С усилением дождя заезд и вовсе был остановлен красным флагом, а все машины заехали на пит-стоп. Таков регламент: у всех участников всегда должен стоять один и тот же тип покрышек – слики или дождевые шины. Силами механиков (по одному человеку на три машины) все автомобили переобули в дождевой Hankook размерности 240/640 R18.



Впрочем, расстановки сил это не изменило: еще на старте «сухого» заезда вперед вырвался Робертас Купчикас, который сохранил лидерство и на влажной трассе. Вторым к финишу пришел поляк Ян Кисель, а третьим швед Маркус Флук.

На уикенд участники получают шесть новых колес и два «старых» – с предыдущего этапа. Как распорядиться ими – задача пилотов и их гоночных стратегов

Во второй гонке порядок старта поменялся: поскольку Купчикас не смог показать несколько быстрых кругов, то стартовал литовец не со второго места, а только с седьмого. Но обладатель «поула» Ян Кисель не смог извлечь из этого никакой выгоды – поляк разволновался и стартовал почти на секунду раньше, чем погасли красные огни светофора! Естественно, это не ускользнуло от внимания судей – хозяин трассы был наказан за фальстарт проездом по пит-лейну.

После этого уверенное лидерство захватил Джеффри Крюгер. Южноафриканец, будучи умелым стратегом и тактиком, на каждом этапе взбирается на подиум и благодаря этому держит третье место в набирающем обороты чемпионате. Серебро в гонке завоевал Маркус Флук (швед и в общем зачете серии держится вторым), ну а бронзу отвоевал лидер турнира Купчикас.

Участием в моносерии не гнушаются и пилоты из более мощных классов. Такие, например, как литовец Игнас Гельзинис, садившийся за руль Гольфа в паузах между заездами в турнире Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe

Для россиянина Артема Вохринцева, который проводит свой первый сезон в кольцевых гонках, этап начинался сложно: в квалификации екатеринбуржец не успел собрать лучший круг на новых шинах. Несмотря на то, что на 260-сильный Volkswagen Golf Cup ставятся слики Hankook жесткого состава, на свой пик они выходят ко второму быстрому кругу – именно на нем есть шанс показать лучшее время, а дальше результаты у всех пилотов немного падают. В первой гонке россиянин стартовал с семнадцатой позиции, но отсутствие опыта езды по мокрому асфальту помешало Вохринцеву пробиться выше: только 18-й результат на финише.

Артем Вохринцев  (№ 6) ведет позиционную борьбу с поляком Якубом Литвиным

Во второй гонке россиянин принимал старт с того же семнадцатого места, но уже на первом круге поднялся на пять позиций. По ходу гонки Артем вел борьбу на подступах к первой десятке, а финишировал в итоге одиннадцатым, отстав от десятого места на 0,6 секунды. Примечательно, что именно Вохринцев совершил в этот раз самое большое количество обгонов – в то время, как, например, Ян Кисель после своего проезда по пит-лейн смог отыграть только две позиции.

После уикенда в Польше в Volkswagen Castrol Cup начался месячный летний перерыв. Зато после этого участников серии ждут весьма напряженные август и сентябрь – за эти два месяца пилоты дважды встретятся в Чехии, один раз в Словакии, после чего проведут финальный этап турнира в Польше.

Источник: auto-sport.ru

Среда 18 Июня 2014 13:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: volkswagen, castrol, кисель, купчикас

Читайте также:Volkswagen привезет на Парижский автосалон прототип нового электрокара, серийная версия которого станет первым представителем целого семейства подобных машин. Об этом газете Wirtschafts Woche рассказал глава подразделения легковых автомобилей немецкого концерна Герберт Дисс.В Париже дебютирует предсерийный прототип модели, хотя ее товарная версия появится не ранее конца 2018-го или начала 2019 года. По словам Дисса, это будет автомобиль близкий по габаритам к модели Golf и с салоном, как у «Пассата». Запас хода без подзарядки батарей составит от 400 до 600 километров.Volkswagen BUDD-eВслед за этой моделью у «Фольксвагена» появится электрический кроссовер, который будет представлять собой серийную версию концепт-кара BUDD-e, представленного в начале 2016 года. Затем немцы выпустят флагманский седан Phaeton следующего поколения, у которого появится модификация с полностью электрической силовой установкой.К 2025 году линейка «Фольксвагена» включит около 30 моделей на электротяге, которые займут от 20 до 25 процентов от всего объема продаж концерна. Для нового семейства машин немцы собираются построить предприятие по производству аккумуляторов, которое по своим масштабам сравнится с «Гигафабрикой» компании Tesla Motors. В строительство завода будет инвестировано около десяти миллиардов евро.Обсудить Поделиться00 Источник: motor.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Дизельгейт» обойдётся концерну Volkswagen почти в $15 миллиардов

Капито перейдёт в McLaren к Гран При Бельгии

Йост Капито может перейти в McLaren в августе

Volkswagen слегка обновил семейство Beetle

Обновлённый пикап Volkswagen Amarok получил дизель V6

Хот-хэтч Volkswagen Golf GTI Clubsport S побил рекорд Нюрбургринга

Новый мотор компании Volkswagen перешёл на цикл Миллера

Седан Volkswagen Magotan извлёк пользу из платформы MQB

Гибрид Volkswagen T-Prime Concept GTE намекнул на будущий флагман

Пикап Volkswagen Amarok осенью переживёт рестайлинг