Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

18/06/2014, среда, FIA

Накануне Гран При Австрии FIA опубликовала информацию об изменениях на трассе и зонах DRS. Последний раз этап Формулы 1 в Шпильберге прошел в далеком 2003 году, за это время автодром был реконструирован, поэтому в FIA не стали детально рассказывать обо всех изменениях, лишь подчеркнув, что за минувшие десять с лишним лет их было немало.

В Австрии гонщики смогут использовать систему DRS на двух участках трассы: на отрезке между вторым и третьим поворотами, а также на стартовой прямой. Первая точка замера интервала между машинами находится за 360 метров перед вторым поворотом, точка активации – через 85 метров после второго поворота. Вторая точка замера интервала расположена через 10 метров после восьмого поворота, а точка активации – через 110 метров после девятого поворота.

Теги: FIA

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Среда 18 Июня 2014 12:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: австрии, метров, точка, поворота

Читайте также: После столкновения Росберга и Хэмилтона на последнем круге Гран При Австрии в руководстве Mercedes взяли несколько дней на оценку ситуации, а сегодня утром сообщили гонщикам о принятом решении. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал журналистам о сделанных выводах… Вопрос: Тото, что произойдёт, если мы вновь увидим повторение произошедшего в Австрии? Какие меры вы примете?Тото Вольфф: Больше таких столкновений не будет. Правила изменились, но мы условились не обсуждать их с прессой. Это наш внутренний вопрос, как с контрактами. Вопрос: Теперь у гонщиков есть детальные инструкции о том, что можно и что нельзя?Тото Вольфф: Да. Мы ещё раз разъяснили, что когда они находятся на трассе, на них лежит определённая ответственность. И они сами в ответе за происходящее. Вопрос: Но одно дело обсуждать всё в спокойной обстановке, и другое – принимать решения на огромных скоростях…Тото Вольфф: Это так. Но инцидентов уже слишком много. Три контакта в пяти прошлых Гран При вынудили нас взять ситуацию под контроль. Мы смотрим на это так, словно у каждого из гонщиков уже есть желтая карточка. И все мы знаем, какие последствия бывают, когда вы получаете вторую – в футболе вас удаляют с поля. Конечно, никому из нас не хотелось бы видеть такое развитие событий. Вопрос: На какой отрезок? На одну гонку или до конца сезона?Тото Вольфф: Хороший вопрос, но я не стану вдаваться в подробности. Ясно одно: оба гонщика понимают, что если подобное произойдёт, последствия будут для них негативными. Гонщики – главные герои нашего шоу, поэтому в этом случае я не хочу вдаваться в детали. Вопрос: Если применить эти правила к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Австрии: Порядок смены шин на дистанции

«Макларен» решил не использовать новое заднее крыло в Австрии

Баттон: в Австрии рассчитываю выжать максимум из болида «Макларена»

Эрик Булье: Основная цель – вновь заработать очки

Риккардо: В Австрии рассчитываем на места в пятёрке

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Австрии

Хорнер: В Австрии нас ждёт ещё одна сложная гонка

Авария на старте в Австрии – самая дорогая в сезоне

Булье: Трассы, вроде Сильверстоуна, не подходят McLaren

Боттас: В Сильверстоуне надеюсь подняться на подиум