Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

17/06/2014, вторник, BBC Sport

В Канаде руководитель технического департамента Red Bull Эдриан Ньюи заявил, что собирается постепенно отойти от дел команды, сохранив лишь функции консультанта. В интервью BBC Sport консультант Хельмут Марко заявил, что команда справится с этой ситуацией...

Хельмут Марко: «Мы сделаем всё, что необходимо. Команда создавалась вокруг Эдриана, но у нас есть группа отличных специалистов, и они готовы к новым испытаниям. Провести реструктуризацию будет нелегко, но мы справимся».

По словам Хельмута Марко, предстоящий в эти выходные Гран При Австрии – это результат многолетней работы, предпринятой Red Bull Racing и совладельцем команды Дитрихом Матешицем.

«Дитрих Матешиц увлечен спортом, - продолжил Марко. - Если бы вся наша команда не была полна страсти к автоспорту, то мы не добились бы успеха.

Если бы Дитрих не купил австрийскую трассу, то автодром постепенно погиб. Он всегда хотел вернуть Формулу 1 в этот регион. Когда предлагались решения о том, как это сделать, он всегда говорил: «Не ограничивайтесь клубными гонками». Нам пришлось поговорить с политиками – они оказались довольно разумными. Постепенно мы достигли цели».

Теги: Хельмут Марко, Red Bull Racing

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Вторник 17 Июня 2014 13:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, хельмут, постепенно, нелегко

Читайте также: Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту, в очередной раз выступил с критикой регламента на двигатели, действующего в Формуле 1 с 2014 года. По его мнению, в будущем необходимо перейти к использованию менее сложных технически и более доступных по цене силовых установок, которые также должны громче звучать. «Действующий регламент идёт во вред Формуле 1, – заявил Марко в интервью австрийской газете Krone Zeitung. – Двигатели должны быть проще, звучать должны громче, а их цена не должна превышать 10 млн. долларов. С того момента, когда вступил в силу этот регламент, с 2014 года, популярность Формулы 1 снижается. В технологическом плане гибридные силовые установки – невероятное достижение, но болельщики всё равно не могут этого оценить, а роль гонщика тем временем отошла на второй план. И всё из-за инженеров. Если каждая команда должна платить по 20 млн. долларов в год за двигатели, это настоящее безумие. Но все капитулировали, поддались на шантаж автоконцернов, которые производят эти силовые установки». Марко убеждён, что после 2021 года в Формуле 1 должен появиться независимый поставщик двигателей, но для этого необходимо изменить правила игры: «Регламент должен быть составлен так, чтобы у таких производителей, как Сosworth, как компания Марио Иллиена, была возможность добиться успеха, в том числе и коммерческого. Ведь тогда их клиентами могли бы стать и наша команда, и Sauber, и Toro Rosso. Проблемы McLaren, которая терпит почти полное фиаско, связаны исключительно со сложностями действующего регламента, при котором даже такому производителю, как Honda, компании глобального масштаба, трудно добиться...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: У нового руководства совсем другой подход

Марко: Red Bull уйдет, если не получит другие двигатели

Хельмут Марко: Измерения FIA абсурдны

Хельмут Марко о проблемах Red Bull в Сочи...

Марко: Наша проблема – большой выбор гонщиков

Хельмут Марко: В Барселоне мы сделаем большой шаг

Марко: Не хотелось начинать сезон с разбирательств

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении

В Мельбурне команда дезинформировала Ферстаппена

Хельмут Марко: Феттель должен быть нам благодарен