Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin v8 vantage

В минувшие выходные команда Aston Martin Racing одержала победу в гонке «24 часа Ле-Мана»: экипаж, пилотирующий V8 Vantage GTE с номером 95, стал лучшим в классе GTE Am. Логотип Hanergy Solar уже красовался под фарами боевых Астонов.

К оманда Aston Martin Racing подписала соглашение о партнёрстве с фирмой Hanergy Global Solar Power & Applications Group, которая разрабатывает тонкоплёночные фотоэлектрические модули. Гонщики Астона считают, что такие солнечные батареи помогут им побеждать в гонках на выносливость. «Мы не рассматриваем энергию солнца как источник питания для наших автомобилей, — объяснил руководитель команды Aston Martin Racing Джон Гоу. — Думаю, мы можем использовать её для повышения комфорта гонщиков и таким образом улучшить нашу производительность на трассе».

Пока на заднем стекле размещён не модуль, а лишь рекламная наклейка. Но вскоре солнечные батареи появятся не только на V8 Vantage GTE, но и на V12 Vantage GT3 и V8 Vantage GT4. Кроме того, в 2015 году фотоэлектрические панели установят на крышах новых помещений компании Prodrive в Банбери.

По правилам FIA машины класса GT должны быть оборудованы кондиционерами, которые держат температуру ниже +32 градусов Цельсия. Однако из-за климатических установок теряется мощность двигателей. Между тем тонкоплёночные солнечные батареи, размещённые на крыше или заднем стекле машины, могли бы питать не только кондиционер, но и другие вспомогательные устройства. Aston Martin и Hanergy Solar намерены протестировать систему в сентябре нынешнего года на гонке «Шесть часов трассы Америк» в Техасе, где ожидается невыносимая жара

Источник: DRIVE.RU

Вторник 17 Июня 2014 12:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: martin, aston, vantage, solar

Читайте также: Red Bull, точнее, технологическое подразделение Red Bull Advanced Technologies (RBAT), которым руководит Эдриан Ньюи, приглашает на работу инженеров с опытом конструирования систем активной подвески и гибридных силовых установок. Как явствует из объявления на сайте Red Bull Racing, эти специалисты будут привлечены к проекту создания гиперкара Aston Martin AM-RB 001. В июле мы рассказывали о презентации, проведённой Red Bull совместно с британской компанией Aston Martin, где был представлен внешний вид будущего суперавтомобиля, который будет отличаться беспрецедентными характеристиками, сравнимыми с параметрами спортпрототипов класса LMP1, выступающими в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). Журналисты британского издания Autocar выяснили, что AM-RB 001 будет оснащён системой полуактивной подвески, хотя в Aston Martin пока никакой детальной информации на этот счёт не сообщали. Однако руководители проекта уже заявили, что речь идёт о создании автомобиля, стоимостью в 2 – 3 млн. фунтов стерлингов, оснащённом инновационной регулируемой подвеской, которая позволит добиваться высоких скоростей на гоночной трассе, но при этом будет достаточно комфортной, чтобы просто ездить в супермаркет за покупками. Ещё во время июльской презентации говорилось, что в подвеске будущего гиперкара Эдриан Ньюи намерен воплотить те принципы, которым он следовал на протяжении всей своей 30-летней карьеры конструктора гоночных машин. Хотя в Формуле 1 активная подвеска давно запрещена, в своё время именно Ньюи был главным конструктором шасси Williams FW14B, на которой такая система была доведена до совершенства, благодаря чему Найджел Мэнселл с огромным...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin

Купе Aston Martin DB11 раскрыло облик накануне премьеры

Электрокарам марки Aston Martin поможет китайский бизнес

Aston Martin Джеймса Бонда продадут на аукционе

Купе Aston Martin DB11 достанется двигатель V12

В Aston Martin пока не приняли решение