Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

16/06/2014, понедельник, пресс-служба Pirelli

Из-за относительно небольшой средней скорости на трассе в Шпильберге механическое сцепление с асфальтом важнее аэродинамической прижимной силы, поэтому в Pirelli выбрали два самых мягких состава – Soft и SuperSoft, те же, что использовались в Монако и Канаде.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Всегда интересно приезжать на новую трассу, где все будут работать в равных условиях, а успеха добьются те команды и гонщики, которые адаптируются лучше других.

После анализа образцов асфальта и осмотра трассы нашими инженерами мы посчитали лучшим вариантом использование двух самых мягких составов, которые обеспечат нужный компромисс между эффективностью и сцеплением с асфальтом. Одной из переменных станет погода, которая в Шпильберге всегда непредсказуема.

На новой трассе очень важна работа во время свободных заездов, поэтому команды постараются собрать максимум информации на тренировках в пятницу и субботу, оценив поведение шин с разных количеством топлива в баках. Эти данные будут иметь ключевое значение при разработке стратегии гонки.

Судя по результатам моделирования, вероятно, мы увидим гонку с двумя пит-стопами, но более точно мы сможем судить об этом вечером в пятницу, оценив ситуацию и изменение состояния трассы».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Понедельник 16 Июня 2014 16:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, supersoft, хембри, асфальтом

Читайте также: На Гран При Франции Pirelli привезет составы Soft, SuperSoft и UltraSoft. Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола рассказал, чем обусловлен такой выбор. Марио Изола: «Трасса в Поль-Рикар – новая для всех, но у нас есть представление относительно того, чего здесь можно ожидать не только благодаря тестам Формулы 1, но и благодаря опыту участия в гонках GT, ведь недавно на этой трассе прошел последний этап серии Blancpain. Исходя из этого, во Франции можно ожидать высокого сцепления, но низкой деградации – ситуация похожа на ту, что была в Барселоне. Одним из факторов может стать погода – во время гоночного уик-энда возможна высокая температура, что приведет к увеличению термической деградации. Поскольку команды не очень хорошо знакомы с новой трассой, тренировки будут важнее, чем обычно, поскольку дадут возможность оценить поведение шин. Только после этого мы получим лучшее представление о наиболее вероятных стратегиях». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli хотят остаться в Формуле 1 – при одном условии

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады