Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault megane renault megane rs renault megane rs trophy renault реклама renault скорость renault нюрбургринг

Кузов предыдущего Мегана RS Trophy был жёлтым. У новой машинки цветовая схема посложней: белый перламутр с алыми акцентами и чёрной крышей. Образ дополняют 19-дюймовые колёсные диски, которые могут быть чёрными или красными.

У  подразделения Renault Sport большой праздник. «Заряженный» хэтчбек Megane RS 275 Trophy-R проехал Северную петлю за 7:54.36, установив новый рекорд для переднеприводных автомобилей. «Зажигалка» от Renault оказалась быстрее прежнего рекордсмена, хот-хэтча Seat Leon Cupra 280, на четыре секунды с лишним. Если же сравнивать нынешнее достижение «эр-эски» Trophy с предыдущим её подвигом 2011 года, то разница выходит аж в 14 с!

Фотографий салона нет, но сообщается, что от обычного он отличается оплёткой руля и ручника из алькантары, кожаным кожухом рычага коробки передач, красными ремнями безопасности.

Раскрывая секрет успеха, французы перечисляют технические составляющие в следующем порядке: шасси Cup с дифференциалом повышенного трения, двухлитровый турбомотор (275 л.с., 360 Н•м), титановая выхлопная система Akrapoviс, настраиваемые амортизаторы Öhlins Road & Track (20 позиций спереди, 30 сзади), шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Рекордный заезд Renault Megane RS 275 Trophy-R на Нордшляйфе имел место 15 мая. За рулём «эр-эски» снова был Лоран Харгон.

И конечно, рекорда бы не было, прекрати инженеры бороться с лишним весом, ведь Trophy-R почти на центнер легче ранней Trophy. Первым делом они избавились от задних сидений, а передние заменили цельными стекловолоконными «ковшами» Recaro — за счёт этого масса уменьшилась на 42 кг. Отказ от шумоизоляции спас 18 кг. Ещё 16 кг позволил отыграть литиево-ионный аккумулятор, установленный вместо стандартного свинцового. Удалили кондиционер и «музыку» — минус 10 кг. Алюминиевые колёсные диски сбросили ещё три кило…

Почти десятиминутный видеоролик включает в себя весь заезд по Северной петле, а также немного показывает, что было до него и после.

На публике Renault Megane RS 275 Trophy-R дебютирует на Фестивале скорости в Гудвуде 27 июня. В Великобритании уже объявили цену: от 36 430 фунтов (45 660 евро). Прежняя стоила на 7500 фунтов (9400 евро) дешевле. Если предыдущая модификация Trophy была выпущена в количестве 500 штук, то тираж новой менеджеры Renault называют «ультраограниченным» — лишь 250 экземпляров. Заказы вскоре начнут принимать во Франции. Продаваться «горячий» Megane будет в 15 странах. В московском офисе Renault Драйву сообщили, что России в этом списке нет.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 16 Июня 2014 14:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, trophy, trophyr

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение