Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новичок Больших Призов Кевин Магнуссен заявил, что не чувствует себя обузой в команде McLaren, делающей все, чтобы восстановиться после не слишком удачного начала сезона.

Молодой датчанин поднялся на подиум в своей дебютной гонке в Австралии, но с тех пор ни разу не финишировал выше девятого места за рулем MP4-29, которой явно не хватает прижимной силы.

Недавно напарник Кевина по команде Дженсон Баттон, на счету которого уже 254 гонки в Ф1, отметил, что любому коллективу хотелось бы иметь в своем составе двух опытных пилотов.

Магнуссен сказал, что информация, которой он снабжает инженеров, отличается от обратной связи Дженсона, отметив, что команде это идёт только на пользу.

«Мы с Дженсоном разные и по-разному чувствуем машину, - признал датчанин. - И это очень хорошо как раз из-за разницы в подходах. Не думаю, что я являюсь обузой для команды и каким-то образом сдерживаю ее развитие.

Я чувствую, что вношу свою лепту в доработку шасси, и сообщаю инженерам о всех своих ощущениях от машины.

Я не стесняюсь говорить обо всем, что чувствую. Новичкам в Формуле 1 очень непросто это делать, нужно немало смелости - но я сообщаю команде все свои идеи и мысли».

Также действующий чемпион Формулы Renault 3.5 отметил, что у него отличные отношения с инженерами внутри команды, и совместная работа позволяет ему лучше почувствовать машину.

«Лучший способ прогрессировать - быть открытым и говорить все, что думаешь, - продолжил Кевин. - Инженеры понимают, что у меня мало опыта, так что часто корректируют мои действия, но они внимательно слушают все, что я говорю, и это здорово.

Они учитывают мои замечания, несмотря на отсутствие опыта, и придают мне уверенности в себе».

C 23 очками Магнуссен занимает девятое место в чемпионате пилотов.

Источник: Autosport.com.ru

Понедельник 16 Июня 2014 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, обузой, mclaren

Читайте также: Кевин Магнуссену не удалось заработать очки в Сингапуре, но он попробует исправить ситуацию в Малайзии, ведь трасса в Сепанге ему очень нравится. Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание и каким образом корректируете настройки машины?Кевин Магнуссен: Мы изучаем данные телеметрии, стараясь понять, есть ли признаки проблем с балансом. Смотрим, соответствуют ли эти данные моим собственным ощущениями и выводам. Идёт активное обсуждение, и в итоге мы находим решение или, по крайней мере, направление, в котором надо двигаться, чтобы разобраться с проблемами. Вопрос: Когда в настройки машины вносятся коррективы, насколько они значительны? Или речь идёт о множестве небольших изменений, которые вместе могут дать заметный результат?Кевин Магнуссен: Бывает по-всякому. Всё зависит от того, с чем связана проблема. Иногда многое приходится менять, иногда достаточно незначительной корректировки, например, развала задних колёс, или настроек дифференциала. Вопрос: Насколько важна роль гонщика в том, чтобы добиться улучшений, работая с машиной?Кевин Магнуссен: От гонщика зависит очень много. Оптимальный способ настройки не существует даже в теории, поскольку надо, чтобы машина устраивала конкретного гонщика. Он должен знать, что именно ему нужно, а также чего хочется добиться от машины. После этого начинается работа с инженерами и с командой, вы стараетесь добиться, чтобы техника вела себя именно так, как вам хочется. Вопрос: Какие ощущения вы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Макс должен был получить штраф

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…

Кевина Магнуссена влечёт небо

Магнуссен: Мы будем не столь быстры, как в Австрии

Магнуссен: Я не раз побеждал в Сильверстоуне

Магнуссен: Здорово, что очки можно зарабатывать везде

Магнуссен: Напарники не должны быть лучшими друзьями

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи