Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

16/06/2014, пресс-служба Force India

Для Серхио Переса гонка в Канаде закончилась аварией, так что в Австрии он потеряет пять мест на стартовом поле, но мексиканец с интересом ждёт предстоящего этапа...

Вопрос: Серхио, на что вы рассчитываете в Австрии?
Серхио Перес: Я впервые буду выступать на этой трассе и пока не знаю, чего ожидать, но с нетерпением жду встречи. Многие гонщики не знакомы с автодромом в Шпильберге, что даёт надежду на небольшое преимущество. Для этого нужно быстро изучить конфигурацию, быть готовым адаптироваться. Новая трасса – это всегда интересно, конфигурация мне очень нравится.

Вопрос: В Pirelli вновь привезут два самых мягких состава резины – они подходят VJM07?
Серхио Перес: Я рад, что будут использоваться именно эти составы и считаю такое решение верным. Думаю, конфигурация трассы подойдёт нашей машине, и мы получим шанс добиться хорошего результата.

Вопрос: Что вы знаете об Австрии? Вы бывали в этой стране?
Серхио Перес: Да, пару раз. Это красивая страна с хорошими людьми и удивительным горным пейзажем. Там здорово кататься на лыжах, да и в истории Формулы 1 Австрия занимает своё место.

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Понедельник 16 Июня 2014 12:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: серхио, перес, интересно, трасса

Читайте также: Вечером в воскресенье в Японии Роман Грожан очень недоумевал по поводу эпизода, произошедшего между ним и Серхио Пересом на рестарте после периода виртуального автомобиля безопасности (VSC). До начала режима он опережал пилота Force India на 2,4 секунды, однако как только гонка возобновилась, Серхио оказался прямо позади него и тут же атаковал. Разумеется, Перес не нарушал правила – за их соблюдением следит автоматика, мексиканец тут же был бы оштрафован. Он и его команда получили преимущество благодаря лучшему пониманию правил процедуры VSC. Журналисты RaceFans проанализировали события, в том числе радиопереговоры команд, чтобы выяснить, как это произошло. Во время режима VSC гонщики должны проезжать круг примерно на 30% медленнее, чем обычно. Отслеживается это время не по итогам всего круга, а гораздо чаще. Для этого каждая трасса разделяется на множество маршальских секторов – в Сузуке их 30. Отслеживание соответствия времени пилота и заданного времени происходит каждые 50 метров (то есть 3-4 раза за сектор). В соответствии с регламентом, каждый гонщик должен быть медленнее указанного ему времени по меньшей мере на одной из этих отсечек внутри маршальского сектора. Однако на остальных секторах он может ехать быстрее. Именно этот нюанс использовали в Force India. Гоночный инженер Переса, Тим Райт, внимательно отслеживал процесс эвакуации машины Леклера (из-за которого и был объявлен режим VSC), и информировал пилота. В районе поворота Dunlop Райт сказал Пересу, что период VSC заканчивается, и Серхио начал прибавлять. Какое-то время инженер сдерживал пилота, но уже в первом Degner Серхио ехал намного быстрее Грожана...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Серхио Перес: В аварии с Сироткиным виноват я

Сафнауэр: Столкновения между напарниками неприемлемы

Эстебан Окон: Я не хочу комментировать маневр Серхио

Серхио Перес: Я рад за моих коллег

Перес: Последние месяцы получились сложными для команды

Серхио Перес: Любопытно, как шины справятся с нагрузкой

Серхио Перес и Карола Мартинес сыграли свадьбу

Перес: Два очка в неудачный день – это неплохой результат

Серхио Перес: Постараемся стать "лучшими из остальных"

Серхио Перес: Круг получился очень хорошим