Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

16/06/2014, понедельник, Auto Bild Motorsport

В последнее время периодически возникают слухи о возможном уходе Caterham, в сложной экономической ситуации оказались ещё несколько команд, и в случае их банкротства количество машин на старте может сократиться. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что в таком случае лидерам, скорее всего, придется выставлять третью машину, но ему не нравится подобный вариант.

Тото Вольфф: «Если в конечном итоге из-за уменьшения числа команд количество машин на старте сократиться до восемнадцати, предстоит подумать о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы сохранить стабильное число участников. Выставление на старт третьей машины – это не слишком дорого, потребуется дополнительно около 10% от нынешнего бюджета.

На самом деле мы не хотим, чтобы Red Bull, Ferrari или кто-то еще выставлял на старт третью машину. В таком случае, остальным придется бороться за попадание не в первую десятку, а в первую двадцатку, а мы этого не хотим. Если кто-то не сможет выйти на старт, нам нужно с максимальной осторожностью принимать решения».

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Понедельник 16 Июня 2014 12:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, третью, старт, выставлять

Читайте также: Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф подвёл итоги уик-энда, признав, что команде не удалось найти подход к резине, но в этих условиях гонщики отлично справились со своими задачами. Вопрос: Понятно, что уик-энд был сложный, но можете ли вы подробнее объяснить, с чем связаны проблемы с шинами? Как вы считаете, может ли эта ситуация повториться на какой-то другой трассе?Тото Вольфф: Будем надеяться, что это была наша худшая гонка сезона, выпадающая из общей картины, как в своё время было в Сингапуре. Проблема связана только со сложностями прогрева шин до рабочей температуры. У нас быстрая машина, но резина ей почему-то не нравится. С этим ещё предстоит разбираться. При этом машина Ferrari быстра с самого первого круга пятничных тренировок и до окончания уик-энда, и оба гонщика этой команды выглядели весьма конкурентоспособно. Но я уверен, что наши специалисты найдут решение. Чем больше у нас информации, тем лучше мы понимаем особенности машины. Вопрос: Вы не пытались применить какую-то иную тактику, которая могла бы позволить Валттери Боттасу подняться на подиум?Тото Вольфф: Нет, нам пришлось выбирать: либо мы проиграли бы Даниэлю Риккардо, либо Максу Ферстаппену. Когда Макс поехал в боксы, Валттери жаловался, что резина теряет скорость, и неважно проехал второй сектор, но также результаты его предыдущих кругов были явно хуже, чем в начале гонки. Поэтому нам пришлось принимать меры, чтобы Макс не опередил Валттери за счёт более раннего пит-стопа; мы лишь надеялись, что Даниэль не сможет увеличить темп на шинах UltraSoft, но он всё-таки смог. Перед пит-стопом он проехал несколько впечатляющих кругов, как и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Мы не будем спешить с контрактом Боттаса

Вольфф: Мы довольны, но отрыв от Ferrari – минимален

Тото Вольфф и Альдо Коста выступят в Mille Miglia

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости

Вольфф: Прошлые успехи не гарантируют нам победы

Тото Вольфф: Доминирование Mercedes подошло к концу

Тото Вольфф: Мы хотим отстоять титул

Тото Вольфф: Сегодня Льюис выступал в своей лиге

Тото Вольфф: Успех – плохой учитель