Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

15/06/2014, воскресенье, собственный корреспондент

Экипаж Audi #2, состоящий из Бенуа Трелюйе, Марселя Фасслера и Андре Лоттерера, завоевал победу в «24-х часах Ле-Мана», ставшую 13-й в истории участия немецкого автоконцерна в легендарной гонке.

Команда вышла на первую позицию после схода на 14-м часу гонки одной из машин Toyota, но удержать лидерство оказалось нелегко из-за проблем с турбиной. За три часа до финиша ей пришлось пропустить вперед Porsche Марка Уэббера, но эффективная работа механиков, быстро починивших силовую установку, и проблемы соперников, помогли Audi отыграться…

Бенуа Трелюйе: «Победа в Ле-Мане – это всегда яркие эмоции. Мне хотелось бы разделить финальный отрезок гонки с моими напарниками, безупречно выполнившими свою работу ночью. Можно сказать, что мне достался простой отрезок дистанции: всё работало стабильно, и надо было только поддерживать темп. Ночью Андре и Марсель максимально выложились, не допустив ни малейшей ошибки – я снимаю перед ними шляпу. Механики, инженеры и специалисты по стратегии эффективно и быстро реагировали. У меня нет впечатления, что именно я лучше всех справился со своей задачей. Конечно, я внес вклад в победу, но она принадлежит всей команде. Делиться этой победой – настоящее удовольствие, и именно с этим связаны эмоции.

В прошлом году нам не удалось выиграть гонку, но мы продемонстрировали отличную скорость. На этот раз команда скорректировала подход, отчасти вернувшись к тому, что мы использовали в 2011-м. Мы сконцентрировались на гонке и понимали: машина должна быть эффективна утром, чтобы при необходимости мы были готовы среагировать. Мне кажется, команда отлично это продемонстрировала. Конечно, для победы потребовалась удача: складывается впечатление, что в этом году в Ле-Мане успеха добились те, у кого возникло меньше проблем, кто сумел избежать всех трудностей».

Марсель Фасслер: «Ночью мы постарались оказать максимальный прессинг на лидировавшую в то время Toyota и сократить отставание. Завоевав первую позицию, команда внезапно столкнулась с проблемой с турбиной. В тот момент я пилотировал машину и очень расстроился: как правило, потеряв пять кругов, отыграть их практически невозможно. Впрочем, сегодня все столкнулись с механическими проблемами.

Зрители увидели отличную гонку, она и нам доставила огромное удовольствие. Я считаю, что мы принесли великолепную победу Audi. Из-за перехода на новые машины пришлось немного изменить стиль пилотирования, адаптироваться к необходимости экономить топливо – иначе говоря, мы не могли максимально выкладываться на протяжении всего отрезка, а найти баланс между необходимостью поддерживать высокий темп и важностью избежать перерасхода оказалось не так просто».

Андре Лоттерер: «Как сказал Марсель, новость о поломке турбины стала для нас ударом, ведь прежде она не ломалась. Мы очень расстроились – потеряв пять кругов, вернуться в борьбу почти невозможно. Когда я пришёл в боксы, то увидел очень довольного механика – его воодушевляло то, что они отлично поменяли турбину.

Команда знает особенности «24-х часов Ле-Мана» и понимает, что гонка не заканчивается, пока не появится клетчатый флаг. Они меня подбодрили перед тем, как я сел за руль. Машина отлично вела себя на легендарной трассе – меня это воодушевило, и я получил огромное удовольствие от гонки».

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Воскресенье 15 Июня 2014 21:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бенуа, лемане, эмоции, трелюйе

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: На трассе в Ле-Мане будет жарко

Вильнёв: Здорово, что Алонсо хочет выиграть Indy 500

Формула 1 против WEC: сравниваем тормоза

В Ле-Мане не готовы принимать Гран При Франции

Риккардо интересен Ле-Ман и, может быть, NASCAR

Хюлкенберг: Формула 1 для меня – главный приоритет

Жан Тодт: Мы должны уважать интересы всех серий

WEC: В Porsche готовы вновь пригласить Хюлкенберга

Монтойя готов в будущем выступить в Ле-Мане

Русинов: мы могли выиграть «24 часа Ле-Мана»