Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Ferrari Марко Маттиаччи считает, что итальянская команда запаздывает с доработкой автомобиля в этом году, несмотря на постоянное улучшение темпа.

Недавний этап в Канаде стал для Скудерии самым неудачным с момента назначения Маттиаччи: в Монреале Фернандо Алонсо квалифицировался только седьмым, и до серии сходов под конец гонки шел лишь на девятом месте, хотя за счет проблем соперников и финишировал шестым.

Алонсо и Кими Райкконен не могли поддерживать высокий темп на трассе имени Жиля Вильнёва, несмотря на большой пакет обновлений, привезенный туда командой. Маттиаччи заверил, что Ferrari удалось улучшить поведение F14 T в Канаде, просто конкуренты доработали свои автомобили еще серьёзней.

«Мы ожидали сложной гонку в Канаде, - рассказал Маттиаччи в интервью AUTOSPORT. – И отметили небольшие улучшения в целом, просто нам не удается прибавить больше, чем соперникам.

В этом секрет Формулы 1 – вы должны действовать быстрее конкурентов. А у нас это пока не получается».

Алонсо в свою очередь добавил, что жаркая погода в Канаде снизила эффективность от привезенных обновлений.

«Мы смогли улучшить аэродинамические характеристики, но некоторые детали решено было не использовать из-за высоких температур, - пояснил Фернандо. – По двигателю перемены были минимальными, поэтому я сомневаюсь, что мы могли как-то ощутить их».

Несмотря на все проблемы, двукратный чемпион мира продолжает поддерживать Маттиаччи, веря в правильность выбранного им пути.

«С момента появления Марко, как мне кажется, ситуация стала меняться в лучшую сторону, - добавил испанец. – Он использует грамотный подход к работе и умеет правильно все оценить.

Мы постепенно будем прибавлять, становясь все сильнее».

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 14 Июня 2014 12:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маттиаччи, марко, канаде, алонсо

Читайте также: Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту, в очередной раз выступил с критикой регламента на двигатели, действующего в Формуле 1 с 2014 года. По его мнению, в будущем необходимо перейти к использованию менее сложных технически и более доступных по цене силовых установок, которые также должны громче звучать. «Действующий регламент идёт во вред Формуле 1, – заявил Марко в интервью австрийской газете Krone Zeitung. – Двигатели должны быть проще, звучать должны громче, а их цена не должна превышать 10 млн. долларов. С того момента, когда вступил в силу этот регламент, с 2014 года, популярность Формулы 1 снижается. В технологическом плане гибридные силовые установки – невероятное достижение, но болельщики всё равно не могут этого оценить, а роль гонщика тем временем отошла на второй план. И всё из-за инженеров. Если каждая команда должна платить по 20 млн. долларов в год за двигатели, это настоящее безумие. Но все капитулировали, поддались на шантаж автоконцернов, которые производят эти силовые установки». Марко убеждён, что после 2021 года в Формуле 1 должен появиться независимый поставщик двигателей, но для этого необходимо изменить правила игры: «Регламент должен быть составлен так, чтобы у таких производителей, как Сosworth, как компания Марио Иллиена, была возможность добиться успеха, в том числе и коммерческого. Ведь тогда их клиентами могли бы стать и наша команда, и Sauber, и Toro Rosso. Проблемы McLaren, которая терпит почти полное фиаско, связаны исключительно со сложностями действующего регламента, при котором даже такому производителю, как Honda, компании глобального масштаба, трудно добиться...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: У нового руководства совсем другой подход

Марко: Red Bull уйдет, если не получит другие двигатели

Хельмут Марко: Измерения FIA абсурдны

Хельмут Марко о проблемах Red Bull в Сочи...

Марко: Наша проблема – большой выбор гонщиков

Хельмут Марко: В Барселоне мы сделаем большой шаг

Марко: Не хотелось начинать сезон с разбирательств

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении

В Мельбурне команда дезинформировала Ферстаппена

Хельмут Марко: Феттель должен быть нам благодарен