Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Ferrari Марко Маттиаччи считает, что итальянская команда запаздывает с доработкой автомобиля в этом году, несмотря на постоянное улучшение темпа.

Недавний этап в Канаде стал для Скудерии самым неудачным с момента назначения Маттиаччи: в Монреале Фернандо Алонсо квалифицировался только седьмым, и до серии сходов под конец гонки шел лишь на девятом месте, хотя за счет проблем соперников и финишировал шестым.

Алонсо и Кими Райкконен не могли поддерживать высокий темп на трассе имени Жиля Вильнёва, несмотря на большой пакет обновлений, привезенный туда командой. Маттиаччи заверил, что Ferrari удалось улучшить поведение F14 T в Канаде, просто конкуренты доработали свои автомобили еще серьёзней.

«Мы ожидали сложной гонку в Канаде, - рассказал Маттиаччи в интервью AUTOSPORT. – И отметили небольшие улучшения в целом, просто нам не удается прибавить больше, чем соперникам.

В этом секрет Формулы 1 – вы должны действовать быстрее конкурентов. А у нас это пока не получается».

Алонсо в свою очередь добавил, что жаркая погода в Канаде снизила эффективность от привезенных обновлений.

«Мы смогли улучшить аэродинамические характеристики, но некоторые детали решено было не использовать из-за высоких температур, - пояснил Фернандо. – По двигателю перемены были минимальными, поэтому я сомневаюсь, что мы могли как-то ощутить их».

Несмотря на все проблемы, двукратный чемпион мира продолжает поддерживать Маттиаччи, веря в правильность выбранного им пути.

«С момента появления Марко, как мне кажется, ситуация стала меняться в лучшую сторону, - добавил испанец. – Он использует грамотный подход к работе и умеет правильно все оценить.

Мы постепенно будем прибавлять, становясь все сильнее».

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 14 Июня 2014 12:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маттиаччи, марко, канаде, алонсо

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем