Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault megane renault цены

Автомобиль получил новый передний бампер, решётку радиатора, эмблему Renault, фары и дневные ходовые огни.

С  первого июля в России начнутся продажи обновлённого хэтчбека Renault Megane. Модель третьего поколения выпускается с 2008-го, а её последний фейслифтинг был проведён в прошлом году. Перекроенная пятидверка будет предлагаться в трёх комплектациях (Authentique, Confort и Expression) вместо четырёх. Стартовая цена базовой версии не изменилась — 646 000 рублей. В других вариантах цены несколько сдвинулись, причём как в большую, так и в меньшую сторону. «Максимальный» Megane теперь стоит 824 000 рублей, тогда как раньше самой дорогой была версия за 883 000. Из «максимума» убрали комбинированную обивку кресел, поясничную регулировку и автоматический стояночный тормоз.

Как и раньше, Megane может быть оснащён мотором 1.6 (106 л.с.) с пятиступенчатой «механикой», 1.6 (114 сил) с вариатором, 2.0 (137 «лошадей») с шестиступенчатой «механикой» и 2.0 с вариатором.

Есть и ещё более существенные перемены. Ранее двухлитровый мотор предлагался только начиная с версии Expression и потому дешевле 803 тысяч рублей его было не найти. Теперь «четвёрка» 2.0 есть уже на уровне Confort, и оценена она в 733 000 рублей. Причём «в базе» с двухлитровым двигателем в «Комфорте» уже идут двухзонный «климат», датчики дождя и света, тогда как Confort с мотором 1.6 довольствуется лишь кондиционером. Наконец, поскольку вариант Expression стал топовым, он по умолчанию обогатился легкосплавными дисками, функцией Follow me home и задними датчиками парковки. За 3000 рублей к нему можно добавить круиз-контроль и электрохромное зеркало. Ниже собраны базовые версии пятидверных хэтчбеков.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Renault Megane1.6 (105), MТ5646 000
Ford Focus1.6 (85), MТ5615 000
Kia Cee’d1.4 (100), MТ6634 900
Opel Astra1.6 (115), MТ5649 900
Chevrolet Cruze1.6 (109), MТ5658 000
Hyundai i301.4 (100), MТ6659 900
Volkswagen Golf1.2 (85), MТ5673 140
Mazda 3 1.6 (104), MТ5725 000
Toyota Auris1.3 (99), MТ6767 000
* MТ5, 6 — пяти-, шестиступенчатая механическая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Июня 2014 11:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, confort, механикой

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение