Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Итальянский этап WRC запомнился не только очередной победой Себастьена Ожье, но и пожаром Микко Хирвонена

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ФОМЧЕНКОВА и команд-участниц

По сравнению с прошлыми годами, маршрут итальянского ралли Сардиния стал более «суровым» к спортсменам и их автомобилям. Участники шестого этапа чемпионата мира в один голос отметили, что островные спецучастки стали более неровными, «закрученными» и пыльными, чем те дороги, к которым спортсмены привыкли в Средиземноморье. Плюс к тому же в первый день ралли экипажам не приходилось рассчитывать на помощь механиков: в пятницу в расписании был предусмотрен только «отдаленный» сервис, где можно было только менять колеса и ремонтировать автомобиль с помощью тех запчастей и инструментов, что были на борту спортивного болида…

Итальянские болельщики к домашней гонке готовы!

Ну а начались соревнования накануне вечером – с короткого асфальтового пролога по улицам столицы острова Кальяри. Городскую гонку, к удивлению многих, выиграл вовсе не действующий чемпион мира Себастьен Ожье – лидера фольксвагеновской команды неожиданно опередил пилот Форда Микко Хирвонен. Увы, это оказалось единственным достижением финна в итальянской гонке – в пятницу днем, на асфальтовом перегоне от СУ3 к СУ4, Фиеста Микко… сгорела! При этом никто так и не понял причины возникновения пожара – по словам Хирвонена, после финиша предыдущего спецучастка он внимательно осмотрел машину, и на тот момент она была в полном порядке!

Вот и все, что осталось от Фиесты Микко Хирвонена и Ярмо Лехтинена

Тем временем, в лидирующей группе происходило что-то невероятное. Первые пятничные спецучастки выиграли пилоты из команды-дебютанта Hyundai – Тьерри Невилль и Юхо Хяннинен – а чемпион мира Ожье скатился в конец первой десятки! Впрочем, отставание француза имело вполне приземленное объяснение – Себастьен, как лидер чемпионата мира, стартовал в этот день первым и терял массу времени на «расчистке» траекторий от камней и пыли. Стоило гонщикам отправиться на повторный проезд петли из четырех спецучастков, как все стало на свои места – во главе пелотона вновь воцарились пилоты Фольксвагенов.

В Италии Себастьен Ожье довел число своих побед на этапах WRC до двадцати, сравнявшись по этому показателю с французом Дидье Ориолем

Как и на предыдущем этапе WRC в Аргентине, гонку после первого дня возглавил Яри-Матти Латвала, а Ожье пришлось выступать в роли догоняющего. Но на этом сходства закончились – если в Южной Америке финн стойко держал удар и сохранил лидерство до самого финиша, то в Италии гонка для Яри-Матти сложилась уже не так успешно. Сначала на «финском» Polo R WRC начал перегреваться двигатель, что позволило Ожье подобраться к Латвале на расстояние атаки. Ну а затем сдали нервы и у самого Яри-Матти. На самом длинном спецучастке гонке, 59-километровом СУ Monte Lerno, финн пробил о камни на обочине одну из задних покрышек и был вынужден менять колесо прямо на трассе. В итоге Латвала пропустил вперед не только Ожье, но и гонщика Ситроена Мадса Остберга!

Для Мадса Остберга и Йонаса Андерссона это уже третий подиум в нынешнем сезоне – до этого скандинавы поднимались на пьедестал в Швеции и Португалии

Как ни упирался Яри-Матти в финальный день ралли, догнать норвежца ему так и не удалось – Мадс, который до этого отнял место на подиуме у своего земляка Андреаса Миккельсена, победил и в «финской кампании». В итоге на счету у Остберга оказалось серебро, а в копилке у пилотов Фольксвагена, помимо золота и бронзы «абсолюта», еще и полный комплект бонусных очков на финальном спецучастке Power Stage, где быстрейшими стали Миккельсен, Латвала и Ожье.

После финиша команда Volkswagen Motorsport искупала своего начальника, Йоста Капито, и призовых пилотов в Средиземном море

А что же пилоты Hyundai? Их постигло фиаско на СУ5, где Юхо Хяннинен перевернул хэчтбек i20 WRC из-за ошибки в стенограмме, а Тьерри Невилль больше двадцати минут чинил поврежденную подвеску. Учитывая, что в пятницу из-за проблем с электрикой встал и второй «заводской» Citroen DS3 WRC, которым управлял британец Крис Мик, неудивительно, что места с шестого и далее в итоговом протоколе заняли гонщики на «частных» Фиестах – чех Мартин Прокоп, норвежец Хеннинг Сольберг и поляк Роберт Кубица. При этом, экс-пилот Формулы-1 вновь не сумел обойтись без помощи системы Rally 2 – в концовке субботнего дня Кубица повредил переднюю подвеску и откатился с приличного пятого на «утешительное» восьмое место…

Тьерри Невилль выиграл на Сардинии два спецучастка, но в итоге финишировал только шестнадцатым

Не пожалели итальянские гоночные боги красок и для сюжета в «дочернем» зачете WRC 2, где собрана вся полноприводная техника классом ниже, чем «уорлд-ралли-кары». Этап на Сардинии был примечателен тем, что на нем состоялся мировой дебют сразу двух новых автомобилей категории R5 – хэтчбеков Peugeot 208 T16 и Citroen DS3 R5. На «львенке» выступал юный эстонец Карл Крууда, который со старта круто взял быка за рога – на счету реактивного прибалта оказалось сразу четыре лучших времени в WRC 2! Правда, позже Крууду подкосили проблемы с подвеской, которые отбросили Карла за пределы тройки призеров. А вот выступавший на Ситроене Себастьен Шардоннэ, хоть и не порадовал победами на спецучастках, взял свое стабильностью – действующий «моноприводный» чемпион мира привел DS3 R5 к серебру в первой же гонке!

Себастьен Шардоннэ получил программу стартов в WRC 2 в качестве приза за победу в прошлогоднем турнире Citroen Top Driver

Правда, не видать бы Себастьену призов, не соверши ошибки на итальянской трассе сразу двое фаворитов. После первого дня горячий спор за победу вели катарец Нассер Аль-Аттия и саудовец Язид Аль-Раджи на хэтчбеках Ford Fiesta RRC, однако оба они разбили свои машины в субботу! Этим воспользовался третий пилот на турбо-Фиесте, Лоренцо Бертелли, – 25-летний итальянец не только выиграл свою первую мировую гонку, но и захватил лидерство в турнире WRC 2. Украинец Юрий Протасов, финишировавший на Сардинии третьим, впервые с начала сезона оказался в роли догоняющего – теперь киевлянин уступает Бертелли шесть очков. При этом, у большинства соперников Протасова больше зачетных гонок в запасе…

Для россиянина Василия Грязина, который решил попробовать свои силы за рулем турбированного кроссовера Mini, гонка оказалась совсем короткой – юный москвич сошел уже после второго спецучастка из-за плохого самочувствия

Следующая встреча участников чемпионата мира состоится через три недели совсем неподалеку от российских границ – в WRC после четырехлетнего перерыва возвращается ралли Польша.

Rally Italia Sardegna
Чемпионат мира, 6-й этап
Альгеро (Италия), 5-8 июня
Общая длина трассы - 1403,45 км, в том числе 17 СУ - 364,54 км
Стартовал 51 экипаж, классифицировано 39
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 С.Ожье/Ж.Инграссиа Франция Volkswagen Polo R WRC 4:02.37,8
2 М.Остберг/Й.Андерссон Норвегия Citroen DS3 WRC +1.23,1
3 Я.-М.Латвала/М.Анттила Финляндия Volkswagen Polo R WRC +1.32,8
4 А.Миккельсен/О.Флоэне Норвегия Volkswagen Polo R WRC +2.39,3
5 Э.Эванс/Д.Барритт Великобритания Ford Fiesta RS WRC +4.41,8
6 М.Прокоп/Я.Томанек Чехия Ford Fiesta RS WRC +6.05,3
7 Х.Сольберг/И.Майнор Норвегия Ford Fiesta RS WRC +7.15,8
8 Р.Кубица/М.Щепаняк Польша Ford Fiesta RS WRC +12.19,0
9 Л.Бертелли/М.Дотта Италия Ford Fiesta RRC +15.22,1
10 Х.Аль-Кассими/К.Паттерсон ОАЭ Ford Fiesta RS WRC +16.49,3
 
Положение в чемпионате мира среди пилотов
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Себастьен Ожье Франция Volkswagen Polo R WRC 138
2 Яри-Матти Латвала Финляндия Volkswagen Polo R WRC 105
3 Мадс Остберг Норвегия Citroen DS3 WRC 66
4 Андреас Миккельсен Норвегия Volkswagen Polo R WRC 63
5 Микко Хирвонен Финляндия Ford Fiesta RS WRC 40
6 Элфин Эванс Великобритания Ford Fiesta RS WRC 36
7 Крис Мик Великобритания Citroen DS3 WRC 32
8 Тьерри Невилль Бельгия Hyundai i20 WRC 31
9 Мартин Прокоп Чехия Ford Fiesta RS WRC 30
10 Хеннинг Сольберг Норвегия Ford Fiesta RS WRC 22
 
Положение в чемпионате мира среди команд
 
Команда Очки
1 Volkswagen Motorsport 227
2 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 109
3 M-Sport World Rally Team 78
4 Volkswagen Motorsport II 64
5 Hyundai Shell World Rally Team 57
6 Jipocar Czech National Team 32
7 RK M-Sport World Rally Team 18
8 Hyundai Motorsport N 4

Источник: auto-sport.ru

Вторник 10 Июня 2014 18:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, volkswagen, citroen, rally

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!