➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ФОМЧЕНКОВА и команд-участниц
По сравнению с прошлыми годами, маршрут итальянского ралли Сардиния стал более «суровым» к спортсменам и их автомобилям. Участники шестого этапа чемпионата мира в один голос отметили, что островные спецучастки стали более неровными, «закрученными» и пыльными, чем те дороги, к которым спортсмены привыкли в Средиземноморье. Плюс к тому же в первый день ралли экипажам не приходилось рассчитывать на помощь механиков: в пятницу в расписании был предусмотрен только «отдаленный» сервис, где можно было только менять колеса и ремонтировать автомобиль с помощью тех запчастей и инструментов, что были на борту спортивного болида…
Итальянские болельщики к домашней гонке готовы! |
Ну а начались соревнования накануне вечером – с короткого асфальтового пролога по улицам столицы острова Кальяри. Городскую гонку, к удивлению многих, выиграл вовсе не действующий чемпион мира Себастьен Ожье – лидера фольксвагеновской команды неожиданно опередил пилот Форда Микко Хирвонен. Увы, это оказалось единственным достижением финна в итальянской гонке – в пятницу днем, на асфальтовом перегоне от СУ3 к СУ4, Фиеста Микко… сгорела! При этом никто так и не понял причины возникновения пожара – по словам Хирвонена, после финиша предыдущего спецучастка он внимательно осмотрел машину, и на тот момент она была в полном порядке!
Вот и все, что осталось от Фиесты Микко Хирвонена и Ярмо Лехтинена
|
Тем временем, в лидирующей группе происходило что-то невероятное. Первые пятничные спецучастки выиграли пилоты из команды-дебютанта Hyundai – Тьерри Невилль и Юхо Хяннинен – а чемпион мира Ожье скатился в конец первой десятки! Впрочем, отставание француза имело вполне приземленное объяснение – Себастьен, как лидер чемпионата мира, стартовал в этот день первым и терял массу времени на «расчистке» траекторий от камней и пыли. Стоило гонщикам отправиться на повторный проезд петли из четырех спецучастков, как все стало на свои места – во главе пелотона вновь воцарились пилоты Фольксвагенов.
В Италии Себастьен Ожье довел число своих побед на этапах WRC до двадцати, сравнявшись по этому показателю с французом Дидье Ориолем
|
Как и на предыдущем этапе WRC в Аргентине, гонку после первого дня возглавил Яри-Матти Латвала, а Ожье пришлось выступать в роли догоняющего. Но на этом сходства закончились – если в Южной Америке финн стойко держал удар и сохранил лидерство до самого финиша, то в Италии гонка для Яри-Матти сложилась уже не так успешно. Сначала на «финском» Polo R WRC начал перегреваться двигатель, что позволило Ожье подобраться к Латвале на расстояние атаки. Ну а затем сдали нервы и у самого Яри-Матти. На самом длинном спецучастке гонке, 59-километровом СУ Monte Lerno, финн пробил о камни на обочине одну из задних покрышек и был вынужден менять колесо прямо на трассе. В итоге Латвала пропустил вперед не только Ожье, но и гонщика Ситроена Мадса Остберга!
Для Мадса Остберга и Йонаса Андерссона это уже третий подиум в нынешнем сезоне – до этого скандинавы поднимались на пьедестал в Швеции и Португалии
|
Как ни упирался Яри-Матти в финальный день ралли, догнать норвежца ему так и не удалось – Мадс, который до этого отнял место на подиуме у своего земляка Андреаса Миккельсена, победил и в «финской кампании». В итоге на счету у Остберга оказалось серебро, а в копилке у пилотов Фольксвагена, помимо золота и бронзы «абсолюта», еще и полный комплект бонусных очков на финальном спецучастке Power Stage, где быстрейшими стали Миккельсен, Латвала и Ожье.
После финиша команда Volkswagen Motorsport искупала своего начальника, Йоста Капито, и призовых пилотов в Средиземном море
|
А что же пилоты Hyundai? Их постигло фиаско на СУ5, где Юхо Хяннинен перевернул хэчтбек i20 WRC из-за ошибки в стенограмме, а Тьерри Невилль больше двадцати минут чинил поврежденную подвеску. Учитывая, что в пятницу из-за проблем с электрикой встал и второй «заводской» Citroen DS3 WRC, которым управлял британец Крис Мик, неудивительно, что места с шестого и далее в итоговом протоколе заняли гонщики на «частных» Фиестах – чех Мартин Прокоп, норвежец Хеннинг Сольберг и поляк Роберт Кубица. При этом, экс-пилот Формулы-1 вновь не сумел обойтись без помощи системы Rally 2 – в концовке субботнего дня Кубица повредил переднюю подвеску и откатился с приличного пятого на «утешительное» восьмое место…
Тьерри Невилль выиграл на Сардинии два спецучастка, но в итоге финишировал только шестнадцатым
|
Не пожалели итальянские гоночные боги красок и для сюжета в «дочернем» зачете WRC 2, где собрана вся полноприводная техника классом ниже, чем «уорлд-ралли-кары». Этап на Сардинии был примечателен тем, что на нем состоялся мировой дебют сразу двух новых автомобилей категории R5 – хэтчбеков Peugeot 208 T16 и Citroen DS3 R5. На «львенке» выступал юный эстонец Карл Крууда, который со старта круто взял быка за рога – на счету реактивного прибалта оказалось сразу четыре лучших времени в WRC 2! Правда, позже Крууду подкосили проблемы с подвеской, которые отбросили Карла за пределы тройки призеров. А вот выступавший на Ситроене Себастьен Шардоннэ, хоть и не порадовал победами на спецучастках, взял свое стабильностью – действующий «моноприводный» чемпион мира привел DS3 R5 к серебру в первой же гонке!
Себастьен Шардоннэ получил программу стартов в WRC 2 в качестве приза за победу в прошлогоднем турнире Citroen Top Driver
|
Правда, не видать бы Себастьену призов, не соверши ошибки на итальянской трассе сразу двое фаворитов. После первого дня горячий спор за победу вели катарец Нассер Аль-Аттия и саудовец Язид Аль-Раджи на хэтчбеках Ford Fiesta RRC, однако оба они разбили свои машины в субботу! Этим воспользовался третий пилот на турбо-Фиесте, Лоренцо Бертелли, – 25-летний итальянец не только выиграл свою первую мировую гонку, но и захватил лидерство в турнире WRC 2. Украинец Юрий Протасов, финишировавший на Сардинии третьим, впервые с начала сезона оказался в роли догоняющего – теперь киевлянин уступает Бертелли шесть очков. При этом, у большинства соперников Протасова больше зачетных гонок в запасе…
Для россиянина Василия Грязина, который решил попробовать свои силы за рулем турбированного кроссовера Mini, гонка оказалась совсем короткой – юный москвич сошел уже после второго спецучастка из-за плохого самочувствия
|
Следующая встреча участников чемпионата мира состоится через три недели совсем неподалеку от российских границ – в WRC после четырехлетнего перерыва возвращается ралли Польша.
Rally Italia Sardegna
Чемпионат мира, 6-й этап
Альгеро (Италия), 5-8 июня
Общая длина трассы - 1403,45 км, в том числе 17 СУ - 364,54 км
Стартовал 51 экипаж, классифицировано 39
Абсолютный зачет:
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
1 | С.Ожье/Ж.Инграссиа | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 4:02.37,8 |
2 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия | Citroen DS3 WRC | +1.23,1 |
3 | Я.-М.Латвала/М.Анттила | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | +1.32,8 |
4 | А.Миккельсен/О.Флоэне | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | +2.39,3 |
5 | Э.Эванс/Д.Барритт | Великобритания | Ford Fiesta RS WRC | +4.41,8 |
6 | М.Прокоп/Я.Томанек | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | +6.05,3 |
7 | Х.Сольберг/И.Майнор | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | +7.15,8 |
8 | Р.Кубица/М.Щепаняк | Польша | Ford Fiesta RS WRC | +12.19,0 |
9 | Л.Бертелли/М.Дотта | Италия | Ford Fiesta RRC | +15.22,1 |
10 | Х.Аль-Кассими/К.Паттерсон | ОАЭ | Ford Fiesta RS WRC | +16.49,3 |
| ||||
Положение в чемпионате мира среди пилотов | ||||
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
1 | Себастьен Ожье | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 138 |
2 | Яри-Матти Латвала | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 105 |
3 | Мадс Остберг | Норвегия | Citroen DS3 WRC | 66 |
4 | Андреас Миккельсен | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | 63 |
5 | Микко Хирвонен | Финляндия | Ford Fiesta RS WRC | 40 |
6 | Элфин Эванс | Великобритания | Ford Fiesta RS WRC | 36 |
7 | Крис Мик | Великобритания | Citroen DS3 WRC | 32 |
8 | Тьерри Невилль | Бельгия | Hyundai i20 WRC | 31 |
9 | Мартин Прокоп | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | 30 |
10 | Хеннинг Сольберг | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | 22 |
| ||||
Положение в чемпионате мира среди команд | ||||
| Команда | Очки | ||
1 | Volkswagen Motorsport | 227 | ||
2 | Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team | 109 | ||
3 | M-Sport World Rally Team | 78 | ||
4 | Volkswagen Motorsport II | 64 | ||
5 | Hyundai Shell World Rally Team | 57 | ||
6 | Jipocar Czech National Team | 32 | ||
7 | RK M-Sport World Rally Team | 18 | ||
8 | Hyundai Motorsport N | 4 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 10 Июня 2014 19:52<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: fiesta, volkswagen, citroen, rally
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости