Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

10/06/2014, вторник, по материалам Autosport

В Канаде Льюис Хэмилтон второй раз в сезоне не смог добраться до финиша из-за технических проблем с машиной. Разумеется, пилот Mercedes был огорчен сходом в Монреале, однако отметил, что его это расстраивает не так сильно, как второе место в Монако.

«Верите или нет, но после схода в Монреале я был расстроен меньше, чем после предыдущей гонки, – приводит слова Льюиса Хэмилтона британский Autosport. – Не знаю почему, но меньше. Я сделал всё, что было в моих силах, вышел в лидеры, но затем вынужден был отказаться от борьбы из-за проблем с тормозами. После того, как я остановил машину, а напарник продолжил движение, я не испытал никаких эмоций».

По словам Хэмилтона, он приложит максимум усилий, чтобы отыграть отставание от Нико Росберга, добавив при этом, что не желает соперникам сходов, и пообещал сделать всё возможное, чтобы победить на домашней трассе в Сильверстоуне.

Теги: Льюис Хэмилтон, Mercedes

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Вторник 10 Июня 2014 15:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, меньше, монако, схода

Читайте также: Вчера мы писали о том, что в Pirelli решили подготовить для гонок в Барселоне, Сильверстоуне и на Поль-Рикаре специальную резину с более тонким рабочим слоем беговой дорожки. 7 апреля итальянские шинники подтвердили, что по договорённости с FIA на трёх этапах сезона толщина беговой дорожки действительно будет уменьшена на 0,4 мм. Новое асфальтовое покрытие на трёх этих трассах обеспечивает более высокий уровень сцепления при меньшем износе. Как явствует из пресс-релиза Pirelli Motorsport, в результате рабочий слой резины остаётся достаточно большим, а это может привести к перегреву поверхности беговой дорожки. При некотором уменьшения рабочего слоя беговая дорожка аккумулирует меньше тепла, и риск перегрева снижается до минимума. Марио Изола, руководитель гоночного подразделения Pirelli: «Эту рекомендацию мы сами предложили FIA, как уже бывало в прошлом на некоторых гонках, поскольку такое решение создаёт меньше помех, чем использование более жёстких составов, что было альтернативным решением. За исключением того, что комплект шин стал весить на 1 кг меньше, это никак не повлияет на эффективность работы резины. Фактически, это изменение носит «незаметный» характер и касается только гонок в Испании, Франции и Великобритании. На других этапах сезона никаких изменений не планируется». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Соперники стали меньше ошибаться

Джин Хаас: Проблем стало намного меньше

Жан Тодт готов взять на себя новые полномочия

Хэмилтон мечтает о машине, похожей на Mercedes W196

Эрик Булье: Проблем уже стало меньше

Доминик Харлоу о Red Bull RB11

Немцы построили прототип купе или родстера BMW Z5

Поток автомобилей в Крым снизился в два раза, в западные области – вырос

Новая Mazda MX-5 оказалась меньше любого поколения родстера

Хэмилтон: После схода я был расстроен меньше, чем в Монако