Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
безопасность

Риск аварии повышается в восемь раз, если водитель набирает за рулём номер или SMS-сообщение на телефоне.

М олодые люди в возрасте 10-19 лет чаще погибают в ДТП, чем от других несчастных случаев, заболеваний или самоубийств, — гласит доклад Всемирной организации здравоохранения. Подтверждает эти выводы и исследование, проведённое международной организацией по защите детей Safe Kids Worldwide в США. Согласно выводам, шансы погибнуть в автомобиле, которым управляет подросток, примерно равны и у водителя, и у пассажира: 56% и 44% смертельных исходов соответственно. Мы перевели для вас прекрасную инфографику, приведённую в отчёте.

Опрос в США, в котором приняли участие 1000 подростков в возрасте от 13 до 19 лет, был призван выявить причины, по которым дети попадают в аварии. Почти половина опрошенных (49%) признались, что чувствовали страх, когда ехали в машине с тинейджером за рулём. Немногим спокойнее детям и с родителями — дискомфорт хотя бы однажды испытывали 31%. И только четыре молодых человека из десяти просили опасного водителя остановить автомобиль, остальные предпочитали промолчать. Safe Kids Worldwide настаивает: молчать в таких случаях нельзя! А мы добавим: всё это относится и ко взрослым.

В России подростки садятся за руль позже, чем в США. Если американцы могут получить права с 13 лет (зависит от штата), то в РФ нижняя планка — 18. Таким образом, среди малолетних участников движения у нас преобладают водители скутеров и мопедов. Недавние меры, предпринятые российскими властями для снижения детской аварийности, касаются прежде всего двухколёсной техники, для управления которой до апреля 2014 года не нужно было сдавать экзамены. Сейчас права категории М необходимо получать для управления мопедом или скутером с объёмом двигателя свыше 50 куб.см, однако в будущем планируется принять аналогичный закон и для менее мощных двухколёсных транспортных средств.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 10 Июня 2014 15:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: подростков, в сша, аварии, управления

Читайте также: mitsubishi asx mitsubishi завод Завод, о котором идёт речь, построен почти три десятка лет назад, ещё в пору кооперации Mitsubishi и Крайслера. Сначала он был совместным предприятием (50:50), а с 1991 года полностью принадлежит Mitsubishi. В  августе у компании Mitsubishi Motors истекает контракт с Профсоюзом автомобильных рабочих Америки (UAW), который поставляет почасовых сотрудников для единственного в США завода Mitsubishi. Представитель UAW заявил, что в союзе пока ничего не слышали о новом контракте, но надеются на переговоры. В Mitsubishi Motors North America отказываются от комментариев, а вот Nikkei утверждает, что фирма планирует свернуть выпуск машин в США, а завод в Нормале (Иллинойс) — продать. Паркетник Outlander Sport (так в США обозначается модель ASX) — самая популярная модель Mitsubishi в штатах из предлагаемых пяти. Это не вполне ожидаемый ход, учитывая, что продажи марки в США за первое полугодие 2015-го выросли на 25%, а конкретно модель Outlander Sport, которая как раз стоит на конвейере в Нормале (больше там ничего не собирают), прибавила за шесть месяцев 17%. Тем не менее логика в отказе от завода есть: его мощности сильно недогружены. В 2000 году он выпустил 222 649 машин, а в 2014-м — всего 69 178. По информации Nikkei, закрытие предприятия в Нормале — это часть стратегии по сосредоточению усилий на азиатском рынке. Хотя это не означает ухода марки из Америки, где Mitsubishi надеется на дальнейший рост. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Аварии оказались главной причиной смерти подростков

Компания Tesla рассказала о бюджетной модели

Первым в Техасе стартует Себастьян Феттель

Аварии оказались главной причиной смерти подростков