Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/06/2014, понедельник, Auto Week

Компания Lotus Cars анонсировала запуск специальной версии автомобиля Lotus Exige S LF1 Formula One limited edition. Всего планируется выпустить 81 такую машину, по числу побед команды Lotus в Формуле 1 (включая победы Lotus F1 Team в последние годы), начиная с Гран При Монако 1960 года и заканчивая Гран При Австралии 2013 года.

Углепластиковый кузов LF1 будет выкрашен в чёрный цвет с красными и золотыми вставками, напоминая таким образом о самой знаменитой расцветке машин Lotus в Формуле 1. Интерьер машины также будет напоминать о гонках Гран При как цветовой гаммой, так и логотипами команды Формулы 1, вышитыми на спинках кресел.

Как и в Формуле 1, машины будут оснащены позолоченными колёсными дисками (17-дюймовыми спереди и 18-дюймовыми сзади), а также шинами Pirelli P-Zero Trofeo. Кроме того, каждая машина получит персональный номер, который будет написан на специальной карбоновой пластине внутри салона. На ней будет указан конкретный Гран При, победе в котором посвящена эта машина.

Версия LF1 будет оснащаться 3,5-литровым наддувным мотором V6 мощностью 345 л.с. Благодаря ему, разгон от 0 до 100 км/ч займёт всего 4 секунды, а максимальная скорость составит 270 км/ч.

Официальная премьера машины состоится на этой неделе на лондонском автосалоне MotorExpo, а леворульной версии – в ближайший уик-энд в Ле-Мане. Стомость машины в Великобритании составит 62900 фунтов стерлингов ($105 тыс.), что ровно на 10 тыс фунтов дороже обычной Lotus Exige. Машина будет доступна для покупки на всех мировых рынках, на которых присутствует Lotus, за исключением США.

Теги: Lotus F1 Team

текст: Эльмир Валеев

Источник: F1News

Понедельник 09 Июня 2014 20:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, exige, формуле, специальной

Читайте также: Гонка #310: 27 августа 1978 года. Гран При Нидерландов, Зандфорт Поул Марио Андретти (Lotus) – 1:16,36 (199,235 км/ч) Лучший круг Ники Лауда (Brabham) – 1:19,57 (191,198 км/ч) Победитель Марио Андретти (Lotus) – 1:41:04,23 (188,156 км/ч) Чемпионат 1978 года проходил при тотальном доминировании одной команды – Lotus. В первых гонках сезона ещё казалось, что Карлос Ройтеман на Ferrari способен бросить им вызов, но затем дебютировала новая Lotus 79 с граунд-эффектом, и надежды конкурентов развеялись, словно дым. Перед Гран При Нидерландов, за четыре этапа до окончания чемпионата, теоретические шансы на титул имели пятеро, но реальные – только двое, и оба выступали в Lotus. Этих двоих звали Марио Андретти и Ронни Петерсон, и отношения внутри команды были весьма своеобразными. Андретти считался лидером команды, именно он первым получил новое шасси, на один Гран При раньше Петерсона, именно на него делала ставку команда. Но после убедительной победы Петерсона в Австрии его отставание от напарника в личном зачёте сократилось до девяти очков – ровно столько можно было заработать за победу. Многие полагали, что шансы шведа на титул вполне реальны, так как в скорости он ничуть не уступал знаменитому американцу итальянского происхождения. Но против был сам Петерсон. Перед началом Гран При он ясно дал понять, что соперничать со своим напарником не собирается. «Я дал слово, и выполню свои обязательства, – заявил он. – Марио заслужил этот титул, поскольку уверенно лидировал с самого начала сезона». Можно было бы подумать, что взамен такой честности и преданности Петерсон рассчитывает на поддержку Lotus в следующем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс