Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новое исследование компании TomTom — разработчика автомобильных навигаторов — дало сенсационные результаты. Которые, разумеется, многие из читателей «Авто Mail.Ru» будут опровергать в комментариях… TomTom уверяет, что все попытки объехать дорожные заторы по второстепенным улицам приводят лишь к увеличению времени поездки, передает издание «За рулем».


   
«Водители, которые используют второстепенные дороги для объезда пробок, тратят больше времени. Данные показывают, что потери времени на второстепенных дорогах вдвое больше, чем на главных — 32% и 15% соответственно», — отмечается в исследовании. Правда, есть один важный нюанс — TomTom при своих подсчетах опирался в первую очередь на ситуацию в Европе. Однако и в России порой эти выводы часто подтверждаются практикой.

«Многие водители гордятся и хвастают перед другими своими секретными маршрутами объездов худших заторов, однако на самом деле они тратят больше времени, — заявили в TomTom. — С точки зрения психологии, люди хотят двигаться или, по крайне мере, чувствовать, что они двигаются и контролируют ситуацию. Поэтому они часто используют любимые объезды, чтобы преодолеть пробку, даже если по локальным дорогам они едут с меньшей скоростью. В среднем, движение на местных дорогах вдвое медленнее, чем на магистралях».

«Пробки на дорогах являются большой проблемой современных городов. Традиционные подходы к решению — строительство и расширение дорог, всё более теряет свою эффективность. Новые методы, такие как сбор и анализ информации о дорожном движении, помогут водителям выбирать правильный маршрут, а государственным службам — принимать взвешенные решения при обустройстве городов», — сказал Гарольд Годдийн, исполнительный директор TomTom.

Рейтинг загруженности дорог в 2013 году. Рейтинг TomTom.
Москва – 74%
Стамбул – 62%
Рио-де-Жанейро – 55%
Мехико – 54%
Сан-Паулу – 46%
Палермо – 39%
Варшава – 39%
Рим – 37%
Лос-Анджелес – 36%
Дублин – 35%

Источник: auto.mail.ru

Воскресенье 08 Июня 2014 14:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tomtom, новое, дорогах, пробки

Читайте также: Из-за серьёзных финансовых проблем в первой половине сезона у Sauber не было денег даже за зарплату, не готовила команда и новинки – они были разработаны, но средства на производство появились только сейчас, когда команду выкупили швейцарские инвесторы. В Германию команда привезла новое заднее антикрыло, но перемен к лучшему пока не произошло – впервые в истории Sauber оба гонщика квалифицировались на последнем ряду, но по информации британского Autosport после летнего перерыва появятся и другие элементы обновлённого аэродинамического обвеса. В Бельгии в Sauber планируют опробовать новое переднее антикрыло, новое днище появится тогда же или чуть позже – и с этими новинками в команде рассчитывают заработать первые очки в 2016-м. Мониша Кальтенборн, руководитель команды: «Мы знали, что само по себе заднее антикрыло не позволит нам серьёзно прибавить, но оно выполнило те задачи, на которые мы рассчитывали. Это лишь часть нового аэродинамического обвеса, следующий элемент – новое переднее антикрыло – появится в Бельгии, и я пока не уверена точно, будет ли готово новое днище к следующему этапу. Я надеюсь, что все эти элементы вместе обеспечат команде уверенный прогресс, сделают машину более эффективной и позволят нам заработать очки. Нужно оставаться реалистами. Посмотрим, какого прогресса мы сможем добиться, вряд ли мы сделаем очень большой шаг вперёд, но сам факт прогресса очень важен для мотивации команды. Наши сотрудники должны видеть результаты своего труда и чувствовать уверенность в том, что мы способны планировать своё будущее и двигаться вперёд по намеченному плану». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Смедли: Чтобы идти вперёд, нужно придумывать новое

Mercedes в Бразилии опробуют новое решение

Новое изобретение: сигнализация... для колёс

Peugeot намекнула на новое поколение 3008

Спортивный Ford Focus получил новые обвес, двигатель и подвеску (фото)

Новое исследование: пробки объезжать не имеет смысла

Для чего команды меняют шасси по ходу сезона

Новое купе Ligier класса LMP2 готово к испытаниям на трассе

Новое купе AudiR8 унаследует атмосферные моторы

Новое поколение пикапа Ford F-150 скинет 350 килограммов