Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

08/06/2014, воскресенье, пресс-служба Pirelli

Подводя итоги квалификации Гран При Канады, руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри отметил, что из-за более высокой температуры в субботу командам пришлось менять стратегию работы с резиной. Тем не менее, его прогноз на гонку остался прежним: всем придется выбирать между стратегией одного или двух пит-стопов.

Пол Хембри: «Намного более высокая температура, с которой мы столкнулись во время квалификации, изменила поведение шин по сравнению с тем, что было в пятничных свободных заездах, когда команды работали над настройками. В свою очередь, это также будет иметь влияние на шинную стратегию, однако мы ожидаем, что большинство гонщиков проедут гонку с одним или двумя пит-стопами, в зависимости от машины. Это свидетельствует о низких уровнях износа и деградации, а также об очень низком падении темпа даже на шинах SuperSoft в условиях довольно высокой температуры на трассе, где при разгонах требуется отличное сцепление ведущих колес с асфальтом.

В квалификации мы уже увидели различные варианты стратегии – похоже, некоторым машинам шины Soft подходили лучше, чем более быстрые SuperSoft. В итоге результаты прохожденя кругов оказались очень плотными, и мы видим признаки того, что точно так же будет и в гонке».

Варианты стратегии от Pirelli


Дистанция Гран При Канады составляет 70 кругов. Ожидается, что команды выберут стратегию одного или двух пит-стопов, но эти планы могут быть пересмотрены в случае дальнейшего повышения температуры. Теоретически, самой быстрой выглядит стратегия двух остановок – старт на SuperSoft, переход на Soft на 13-м круге, и установка еще одного комплекта Soft на 41-м.

Стратегия одного пит-стопа подразумевает старт на SuperSoft и переход на Soft на 26-м круге.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Воскресенье 08 Июня 2014 00:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, supersoft, pirelli, одного

Читайте также: Одно из принципиальных изменений, внесённых в технический регламент 2017 года – переход на более широкие шины: если до прошлого сезона ширина передней резины составляла 245 мм, то теперь увеличится до 305 мм; в случае с задними шинами этот параметр вырастет с 325 мм до 405 мм. Во второй половине прошлого года шинники Pirelli вместе с командами Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari отработали на тестах 24 дня, и общий километраж за этой время составил 12148 км. Линейка составов резины, которые будут использоваться в 2017 году, была представлена в Абу-Даби в дни финального Гран При минувшего сезона, однако в интервью GPUpdate Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport, подчеркнул, что реальную картину можно будет представить только тогда, когда начнётся работа с новыми машинами. Вопрос: Когда вы представили линейку новой резины, реакция болельщиков и журналистов была весьма бурной…Пол Хембри: Изменения большие, это бросается в глаза. Шины всегда остаются чёрными и круглыми, но при этом мы можем производить множество изменений, которые со стороны не заметны никому. Но на этот раз впервые произошли очень существенные перемены, которые хорошо видны. Думаю, когда в следующем сезоне публика впервые увидит новую резину уже на машинах Формулы 1 нового поколения, ей должно понравиться, как всё это будет выглядеть. Даже когда мы ставили новые шины на переходные версии машин, с которыми работали на тестах, они уже производили неплохое впечатление. Сразу осознаёшь, что та резина, которую мы использовали до сих пор, пожалуй, была маловата… Когда все увидят новые машины с аэродинамическими обвесами образца 2017 года, то обратят внимание, что они будут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин

Пол Хембри о выборе Ferrari составов на этап в Спа

Хембри: Новые машины будут ехать, как по рельсам