Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гонщики «Лады» Михаил Козловский, Роб Хафф и Джеймс Томпсон подвели итоги квалификации WTCC на Moscow Raceway, где заняли 14−16-е места. В квалификации российского этапа WTCC гонщики команды «Лада Спорт Лукойл» показали невероятную плотность результатов: 14-е место Хаффа от 16-го Томпсона отделило 16 тысячных, а Козловский при этом опередил Джеймса. После заездов корреспондент «Чемпионата» взяла блиц-интервью у каждого из троих пилотов…

Роб Хафф: «Дождливая погода была бы предпочтительнее»


— Что скажете о квалификации?
— С каждым выездом мы сокращали отставание. Думаю, мы максимально выложились сегодня. Утром возникли проблемы с моей машиной и машиной Михаила. С утра я проехал только четыре круга, что не очень хорошо. Думаю, квалификация даёт реальное представление о том, где мы находимся. Мы довольны тем, что квалификация завершилась без проблем.

— В субботу прошёл ливень. Такая погода сильно отражается на настройках и управлении автомобилем?
— Думаю, мы показали отличный результат при мокрой погоде. Гонщики из Англии более привычны к мокрой погоде. Да, она несколько меняет подход в автомобилю. Многие гонщики не любят влажную погоду, потому что у них нет опыта управления автомобилем в таких условиях. Надеялись, конечно, что дождь пройдёт немного позже. А для меня дождливая погода завтра была бы предпочтительнее.

— Вы выступали за чемпионскую команду. В чем разница между «Шевроле» и «Ладой»?
— Европейские команды сильно отличаются от российской. У европейских больше опыта. Соответственно, они работают по-другому. Сообственно, поэтому я здесь. Хочу помочь команде подняться на следующий уровень, чтобы соревноваться с «Ситроеном», «Шевроле» и «Хондой». Конечно, потребуется приложить много усилий, в том числе и для развития профессионалов уровня европейского автоспорта.

— Как часто вы приезжаете в Россию?
— В Россию я приехал только во второй раз. В следующий раз приеду сюда на мотор-шоу «Лада Спорт Лукойл» в августе. До этого был здесь в январе на неделю. И мне очень нравится здесь.

— Если бы не стали гонщиком, то кем бы вы стали?
—  Трудный вопрос. Я очень доволен тем, что я гонщик. Я пришёл в автоспорт, когда был маленьким, с поддержкой «Шевроле». Гонки всегда были моей мечтой. К счастью, мне не приходилось думать о том, чтобы заниматься чем-то ещё. Так что я даже не представляю, кем бы я мог стать.

Михаил Козловский: «Не выехал на третью попытку из-за комиссаров»


— Наверное, не очень довольны квалификацией, раз не удалось пройти дальше?
— Здесь нужно всё оценивать с профессиональной точки зрения. Если не позволяет техника претендовать на что-то большее, нужно сравнивать с напарниками по команде, с которыми всегда можно сравнить. Например, я обошёл Томпсона. В принципе, думаю, мы не образец, но результаты очень близкие.

— Как вела себя машина? Перед квалификацией был дождь, потом всё более-менее подсохло…
— Я удивился, что так всё быстро подсохло. Минут за 20 просохла траектория.

— Почему не выехали на последнюю попытку?
— Когда я заезжал на смену колёс, меня загнали к комиссарам. На взвешивание, да и проверяют несколько параметров. Из-за этого не успел выехать на третью попытку. Они это делают выборочно, поэтому это может случиться с кем угодно.

— Цель на сезон какая стоит?
— Цель — развивать автомобиль в первую очередь. И в зависимости от потенциала можно будет говорить о каком-то конкретном результате.

— Будете ли в воскресенье смотреть гонку Формулы-1?
— Наверное, нет, потому что, думаю, она будет проходить, когда я буду стоять в пробке на пути в Москву. За кого болею? За Райкконена.

Джеймс Томпсон: «Перестарался и несколько раз вылетел с трассы»


— Джеймс, что скажете о квалификации.
— Разочарован, конечно. К сожалению, состояние трассы было далеким от идеального, я несколько перестарался и вылетел с трассы. Машина, по большому счёту, делала всё, чего я от неё ожидал, никаких неожиданностей.

— Какую квалификацию вы предпочли бы — мокрую или сухую?
— Мокрую. В ней больше возможностей.

— Настройки вашей машины отличаются от настроек ваших напарников по команде — насколько известно, они более экстремальные. Эти настройки помогли вам в субботу или нет?
— У каждого гонщика свои настройки. Но в субботу основные сложности были с состоянием трассы и погодой. Было непонятно, сухие выставлять регулировки или под дождь.

— У вас есть какой-нибудь ритуал, который вы исполняете перед стартом?
— Нет-нет, никаких ритуалов. Я просто сажусь и еду. Всё очень просто.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 07 Июня 2014 22:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонщики, дождь, шевроле, погода

Читайте также: Франц Тост полагает, что Пьер Гасли и Брендон Хартли пока не смогли продемонстрировать свой реальный потенциал, но сделают это в 2018 году. Под конец прошлого сезона состав Toro Rosso полностью сменился, места Карлоса Сайнса, перешедшего в Renault, и Даниила Квята, с которым в Red Bull прекратили сотрудничество, заняли Гасли и Хартли. В этом составе команда провела три заключительных этапа сезона, после чего было объявлено, что они продолжат выступать и в следующем году. По мнению руководителя Toro Rosso, было бы некорректно судить об этих гонщиках лишь по результатам нескольких Гран При, в которых ни французу, ни новозеландцу не удалось заработать очки. «Они пришли в Формулу 1 в сложный период, когда наша машина была уже не столь конкурентоспособной, как в начале сезона, – считает Тост. – Мы продолжали привозить на гонки новые детали и модернизировать шасси, но похоже, что наши непосредственные соперники справились с делом лучше нас. Кроме того, мы страдали от проблем с надёжностью, а это означало, что Пьеру и Брендону всегда приходилось стартовать из последних рядов, что не упрощало им задачу. Дебютировать в Формуле 1 по ходу сезона всегда непросто, ведь остальные гонщики уже проехали тысячи километров на своих машинах, привыкли к ним, сработались со своими командами и всё изучили. Но любой новичок однозначно столкнётся с серьёзными сложностями. Должен сказать, что оба – по-настоящему быстрые гонщики. Если посмотреть их послужной список, то Пьер выиграл титул в серии GP2, а в прошлом году для победы в японской Super Formula ему не хватило буквально пол-очка. Понятно, что скорость у него есть, и я в нём не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вурц: Впервые все гонщики входят в GPDA

Гонщики Sauber о Гран При США и Мексики

Ferrari ждут сложные гонки

Гонщики поддержали пострадавших в Мексике

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Гонщики Red Bull Racing попробовали свои силы в кендо

Гонщики Формулы 1 повеселили жителей Токио

Гонщики Toro Rosso о Гран При Бельгии

Гонщики Sauber благодарны механикам

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона