Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, Motorsport-Total

Первая треть сезона доказала доминирование моторов Mercedes и отставание Renault, но французские силовые установки уступают конкурентам не только в мощности, но и в надежности. В Вири-Шатийон делают всё, чтобы добиться прогресса, но главные надежды возлагают на следующий сезон...

Реми Таффен: «В первое межсезонье можно многое изменить. Мы проанализируем, что сделали соперники и решим, имеет ли смысл двигатьяс в том же направлении. В следующем году силовая установка изменится, но мы пока не решили, будет ли она полностью другой».

Регламент на следующий сезон предполагал сокращение потребления топлива со ста до 95 кг на гонку, но мотористы настояли на отмене этого ограничения: «Мы договорились, что в следующем сезоне потребление топлива останется прежним».
 

Теги: Реми Таффен

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 15:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, изменить, межье, топлива

Читайте также: Трасса в Мехико, на которой проходит Гран При, расположена выше 2200 метров над уровнем моря, поэтому машины там испытывают особые нагрузки, прежде всего, это относится к силовым установкам. О том, что ждёт команду Renault в Мексике, рассказал технический директор её моторостроительного подразделения Реми Таффен. Вопрос: Какой подход вы применяли год назад, когда гонка в Мексике проходила впервые, и какие коррективы в работу внесли потом, получив этот опыт?Реми Таффен: Когда в прошлом году мы впервые туда отправились, то понимали, что заметного падения мощности не будет, хотя в случае с атмосферными двигателями картина была бы иной. Воздух там намного менее плотный, и прежние безнаддувные моторы могли терять примерно 22% мощности. В случае с турбодвигателями это просто приводит к тому, что турбине приходится вращаться быстрее. На работе системы рекуперации это тоже никак не отражается. Вопрос: Кроме повышенных нагрузок на силовую установку, могут ли там быть ещё какие-нибудь проблемы?Реми Таффен: Есть ещё одна область, на которую необходимо обратить особое внимание: при меньшей плотности воздуха не только процесс сгорания топлива идёт менее эффективно – охлаждение силовой установки происходит тоже несколько хуже. Но, поскольку мощность остаётся на прежнем уровне, вам приходится заботиться о том, чтобы отвести всю тепловую энергию. Фактически через воздухозаборники проходит меньше воздуха, и в прошлом году в этой связи были вопросы. К счастью, наши прогнозы оказались довольно точными, и никаких неожиданностей не было. Сейчас мы их тоже не ожидаем. Но если температура окружающей среды будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м

Реми Таффен: Мы тестировали решения для 2016-го

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Реми Таффен: В Бразилии мы сделаем шаг вперёд

Реми Таффен: У нас есть всё, чтобы добиться успеха