Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд на российском этапе WTCC дебютирует самарский гонщик Никита Мисюля.

Несмотря на молодость, он не новичок в спорте высших достижений: шесть лет был членом сборной России по велотриалу, а затем решил сменить два колеса на четыре и с первой попытки стал сильнейшим в весьма конкурентном национальном Кубке Lada Гранта.

Этой зимой Никита стартовал в ледовой Гонке звёзд "За рулём", а затем весьма неожиданно объявил о начале выступлений в ралли-кроссе. Первый этап чемпионата Европы закончил вторым (на фото), на следующем занял четвёртое место.

Как удалось выяснить AUTOSPORT.com.ru, именно эти соревнования захватили молодого спортсмена целиком и полностью, а от Туринга гонщик ждет прежде всего позитивных эмоций…

Никита, как стало возможным ваше выступление – довольно неожиданное, надо признать – на домашнем этапе WTCC за рулём SEAT Leon?

Никита Мисюля: Это приз за победу в прошлогоднем Кубке Lada Гранта. Так что он был совершенно ожиданным – для меня, во всяком случае.

Но постойте – призом за победу в Кубке было объявлено выступление на Гранте…

НМ: Да, но Гранты нет, а есть SEAT. В Lada сдержали своё слово и дали мне возможность выступить. Они сами оказались невольными заложниками перехода WTCC на новый регламент. Правила изменились, сейчас команда подготовила три абсолютно новых машины класса TC1 и просто не имеет ресурсов на что-то еще.

В принципе они, наверное, могли бы не сдержать своё обещание – но в итоге я еду на SEAT и очень благодарен им.

Чего вы ожидаете от предстоящих гонок и какие цели ставите перед собой?

НМ: Цель одна – получить массу удовольствия. Хочу посмотреть, как ведёт себя автомобиль, и показать, на что я способен. Больше никаких ожиданий, пожалуй, и нет.

В вашем классе на российском этапе будут выступать четыре пилота. Значит, на подиум ЕС2 точно надо приезжать?

НМ: Конечно. Более того – есть задача приехать первым, и её никто не отменял. Преимущество моей ситуации в том, что нет практически никакого давления. Так что я буду наслаждаться своим призовым этапом и сражаться с соперниками.

За последнее время вы выступали в кольцевых гонках, ледовых и ралли-кроссовых. К чему больше лежит душа?

НМ: Ралли-кросс. Это именно то, чем я хочу заниматься в будущем, и в чём есть уверенность. Сейчас наш план таков: два сезона в чемпионате Европы [в категории Super1600], а на 2016 год рассчитываем построить полноприводный автомобиль топового зачета SuperCars. Это серьезная программа, машина должна быть конкурентоспособной. Думаю, двух лет на её создание будет достаточно.

Чего рассчитываете добиться в дебютном ралли-кроссовом сезоне?

НМ: Есть шанс выиграть чемпионат, и мы будем стараться использовать его, работая на победу.

Значит ли это, что с кольцевыми гонками покончено насовсем – или мы еще можем увидеть вас в них?

НМ: Однозначно можно говорить, что моим главным направлением будет международный ралли-кросс. Но если появятся какие-то предложения от кольцевых команд – разумеется, я готов рассмотреть их. (улыбается)

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 07 Июня 2014 08:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: никита, мисюля, ралликросс, кубке

Читайте также: Юный россиянин Никита Мазепин вошел в состав команды Force India Сергей ИВАНОВ Пресс-релиз, пришедший из команды Force India, сообщил о том, что теперь в ее составе есть россиянин. 16-летний москвич Никита Мазепин подписал контракт девелопмент-драйвера – иными словами, пилота по развитию. Он проведет в составе этой команды, базирующейся непосредственно на автодроме в Сильверстоуне, по меньшей мере год. Пресс-релиз говорит о намечающемся долгосрочном сотрудничестве, но это, разумеется, пока не более чем намерения. Что же такое девелопмент-драйвер? Это не запасной гонщик и даже не тест-пилот. Большая часть обязанностей Никиты будет выполняться непосредственно на фабрике команды – он будет работать на симуляторе. Симулятор предоставляет инженерам команды ценные данные, которые из-за ограничения тестов нельзя получить другим способом. Но тому, кто за рулем этой своеобразной модели болида, работа приносит неоценимый опыт – поведение «машины» максимально реалистично, смоделированы все трассы, входящие в чемпионат. Кроме того, Мазепину наверняка предстоит сесть и за руль настоящей машины Формулы-1 – либо на специальных молодежных тестах, либо на одном из развлекательных мероприятий, которые проводит почти каждая команда.   Это работа, которая как раз очень подходит для перспективного новичка с небольшим опытом пилотирования формул. Еще в 2014 году Никита успешно выступал в картинге, завоевав для России первое серебро в чемпионате мира. А прошлогодние старты в серии Renault 2.0 принесли Мазепину первый подиум в формульных гонках. Теперь у него впереди, помимо работы в Force India – выступления в европейской...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Российский вице-чемпион мира переходит в «формулы»

На пьедестале с Шумахером-младшим

«Третья, четвёртая… Стоп, а где пятая передача?»

Никита Мисюля: Я свой выбор сделал – это ралли-кросс

«Третья, четвёртая… Стоп, а где пятая передача?»

Никита Мисюля: Я свой выбор сделал – это ралли-кросс

Никита Мисюля выступит на российском этапе WTCC

Ралли-кроссовый дайджест