Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, пресс-служба McLaren

По итогам пятницы в Монреале Кевин Магнуссен и Дженсон Баттон оказались на восьмой и девятой строчках протокола - оба гонщика McLaren считают, что ключевым фактором уик-энда станет контроль состояния шин...

Кевин Магнуссен (8-й): "Я впервые приехал на эту трассу, и мне понравилось – конфигурация действительно замечательная. Для относительно медленного автодрома здесь интересные связки поворотов и торможений. Машина ведет себя неплохо, надеюсь, у меня получится контролировать состояние шин по ходу гонки: если по ходу уик-энда погода станет теплее, прогрев резины не будет проблемой – особенно в случае с более мягким составом. Все в равной ситуации, я постараюсь сработать максимально эффективно.

Со мной отличная команда, мы хорошо подготовились к этому этапу. Мы надеемся на борьбу в верхней части середины пелотона, и если мы останемся на этих позициях, то сможем быть довольны уик-эндом".

Дженсон Баттон (9-й): "Теоретически трасса в Монреале должна подходить нашей машине: у нас отличная скорость на прямых, здесь нет скоростных поворотов, а шинники привезли самые мягкие составы резины.

Утром темп на длинной серии кругов был вполне приемлемым, во второй сессии мы скорректировали настройки, и если с пустыми баками машина ехала неплохо, то с полными эффективность падала. Во время продолжительной серии с большим количеством топлива я специально дал повышенную нагрузку более мягким шинам, чтобы посмотреть, как они себя поведут. Мы предполагали, что начнётся гранулирование – так и получилось. В случае с SuperSoft нужно внимательнее следить за задними шинами, чем за передними.

В любом случае, мы собрали немало информации, что позволит принять нужные решения – не только в части баланса, но и в части контроля шин по ходу гонки. День получился продуктивным".

Эрик Булье, гоночный директор: "Сегодня мы запланировали насыщенную программу на обе сессии, провели аэродинамические тесты, сравнили разные решения – благодаря слаженной работе механиков и инженеров команда выполнила поставленную задачу. При этом Дженсон и Кевин не были довольны балансом машины и его корректировкой между сессиями, так что нам есть в чем прибавить. Сегодня мы проехали немало кругов, данных для анализа достаточно.

Гран При Канады всегда получается зрелищным и богатым на события – сегодняшний день не стал исключением. Мы видели немало разворотов, выездов за пределы трассы, контактов с барьерами. И пусть все в McLaren рассчитывают, что для Дженсона и Кевина гонка пройдет без проблем и с хорошим результатом, будем надеяться, что в воскресенье Формула 1 подарит болельщикам незабываемое и непредсказуемое шоу!" 

Теги: Дженсон Баттон, Эрик Булье, Кевин Магнуссен

текст: Валерий Карташев

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 01:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, булье, дженсон, немало

Читайте также: Перед началом уик-энда в Баку Кевин Магнуссен говорил о результатах первых гонок и ожиданиях команды… Вопрос: Вы хорошо начали сезон, заработали очки в двух гонках подряд. В чём причина этих успехов?Кевин Магнуссен: Главное, что у нас хорошая машина, лучшая, чем год назад. Не менее важна стабильность, ведь я второй год выступаю в этой команде – сейчас мы иначе готовимся к уик-эндам, у нас есть некоторый опыт. Вопрос: Haas VF-18 быстра и сбалансирована. На что вы рассчитываете в Баку, где на городских улицах словно две трассы объединены в одну?Кевин Магнуссен: Машина действительно хорошо сбалансирована, но заранее судить о расстановке сил сложно – мы не знаем, какие новинки подготовили соперники для этой гонки. Мы сделаем всё, чтобы добиться максимума от машины. Посмотрим, что получится у остальных. Вопрос: В прошлом году вы ехали в Баку третьим, казалось, что подиум вполне возможен. Тогда добиться этого не удалось, но в этом году одна из задач Haas F1 – заработать первый подиум?Кевин Магнуссен: В прошлом году мне очень повезло оказаться третьим, тогда такой результат был для нас слишком высоким. Я финишировал седьмым и даже это место было выше наших возможностей. В прошлом году мы были недостаточно конкурентоспособны в Баку, но смогли воспользоваться ошибками соперников. Сейчас мы в гораздо лучшей форме. Надеюсь, нам так же повезёт, как тогда. Вопрос: В трёх прошедших Гран При мы увидели две победы Ferrari и одну победу Red Bull, а прошлогодние обладатели Кубка конструкторов из Mercedes пока не побеждали. Силы трёх топ-команд почти равны, как и команд средней группы. Как вы оцениваете уровень конкуренции в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas рассчитывают заработать очки двумя машинами

Магнуссен: Машина ведёт себя стабильно и предсказуемо

Кевин Магнуссен: Выбор стратегии может быть интересным

Кевин Магнуссен: Обгонять не станет проще

Магнуссен: VF-18 отличает более стабильное поведение

Кевин Магнуссен: Я не стану уступать на трассе

Кевин Магнуссен: Мы довольны тем, как идут дела

Кевин Магнуссен: Тесты нельзя назвать полноценными

Кевин Магнуссен сменит место жительства

Кевин Магнуссен: Грожан - очень стабильный гонщик