Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, пресс-служба McLaren

По итогам пятницы в Монреале Кевин Магнуссен и Дженсон Баттон оказались на восьмой и девятой строчках протокола - оба гонщика McLaren считают, что ключевым фактором уик-энда станет контроль состояния шин...

Кевин Магнуссен (8-й): "Я впервые приехал на эту трассу, и мне понравилось – конфигурация действительно замечательная. Для относительно медленного автодрома здесь интересные связки поворотов и торможений. Машина ведет себя неплохо, надеюсь, у меня получится контролировать состояние шин по ходу гонки: если по ходу уик-энда погода станет теплее, прогрев резины не будет проблемой – особенно в случае с более мягким составом. Все в равной ситуации, я постараюсь сработать максимально эффективно.

Со мной отличная команда, мы хорошо подготовились к этому этапу. Мы надеемся на борьбу в верхней части середины пелотона, и если мы останемся на этих позициях, то сможем быть довольны уик-эндом".

Дженсон Баттон (9-й): "Теоретически трасса в Монреале должна подходить нашей машине: у нас отличная скорость на прямых, здесь нет скоростных поворотов, а шинники привезли самые мягкие составы резины.

Утром темп на длинной серии кругов был вполне приемлемым, во второй сессии мы скорректировали настройки, и если с пустыми баками машина ехала неплохо, то с полными эффективность падала. Во время продолжительной серии с большим количеством топлива я специально дал повышенную нагрузку более мягким шинам, чтобы посмотреть, как они себя поведут. Мы предполагали, что начнётся гранулирование – так и получилось. В случае с SuperSoft нужно внимательнее следить за задними шинами, чем за передними.

В любом случае, мы собрали немало информации, что позволит принять нужные решения – не только в части баланса, но и в части контроля шин по ходу гонки. День получился продуктивным".

Эрик Булье, гоночный директор: "Сегодня мы запланировали насыщенную программу на обе сессии, провели аэродинамические тесты, сравнили разные решения – благодаря слаженной работе механиков и инженеров команда выполнила поставленную задачу. При этом Дженсон и Кевин не были довольны балансом машины и его корректировкой между сессиями, так что нам есть в чем прибавить. Сегодня мы проехали немало кругов, данных для анализа достаточно.

Гран При Канады всегда получается зрелищным и богатым на события – сегодняшний день не стал исключением. Мы видели немало разворотов, выездов за пределы трассы, контактов с барьерами. И пусть все в McLaren рассчитывают, что для Дженсона и Кевина гонка пройдет без проблем и с хорошим результатом, будем надеяться, что в воскресенье Формула 1 подарит болельщикам незабываемое и непредсказуемое шоу!" 

Теги: Дженсон Баттон, Эрик Булье, Кевин Магнуссен

текст: Валерий Карташев

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 01:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, булье, дженсон, немало

Читайте также: Кевин Магнуссен показал 14-е время по итогам пятничных тренировок, после чего признал, что хотя машина в целом работает нормально, бакинская трасса не очень ей подходит. Вопрос: Похоже, что по сравнению с напарником ваши тренировки прошли более стабильно?Кевин Магнуссен: Да, всё довольно неплохо, мы полностью выполнили программу, и машина оставила вполне нормальное впечатление. Вопрос: Вы говорите, что машина ведёт себя нормально, но, видимо, есть какие-то области, над которым ещё нужно поработать?Кевин Магнуссен: Квалификация только завтра, поэтому утверждать пока не могу, но похоже, что эта гонка вряд ли станет нашей лучшей. Впрочем, произойти может всё, что угодно, и к завтрашнему дню многое может измениться. Ощущения за рулём в целом неплохие, но не думаю, что эта трасса нам хорошо подходит. Вопрос: Команда привезла в Баку новое заднее крыло – что можно сказать о его эффективности?Кевин Магнуссен: Крыло работает, но оно будет эффективнее на тех трассах, где аэродинамика играет более важную роль, тогда как здесь важнее максимальная скорость на прямых. Можно сказать, что максимальная скорость – одно из наших слабых мест, но с поворотами машина справляется отлично, и с управляемостью на этих участках всё в порядке. Посмотрим, чего удастся добиться завтра. Вопрос: Сегодня многие гонщики допускали ошибки – похоже, отчасти это объясняется сложностями с прогревом резины…Кевин Магнуссен: Да, трудности есть, трасса сложная, и пилотировать здесь непросто, поскольку любая ошибка может дорого обойтись. И всё-таки удовольствие мы тоже получаем. Вопрос: Ваша команда сегодня работала со споттером,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джулиано Салви: Кевин напоминает мне Кими Райкконена

Кевин Магнуссен: Мне опять помешал трафик

Магнуссен: С каждой гонкой заметен прогресс команды

Кевин Магнуссен: Машина ведет себя неплохо

Штайнер: Неутешительный итог после хорошего старта

Кевин Магнуссен: Новинки станут только первым шагом

Роман Грожан: С желтыми флагами нужно что-то делать

Кевин Магнуссен: Когда-нибудь выступлю вместе с отцом

Кевин Магнуссен: Haas F1 мне больше подходит

Джин Хаас: Заработанные очки стоят потраченных денег