Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, пресс-служба McLaren

По итогам пятницы в Монреале Кевин Магнуссен и Дженсон Баттон оказались на восьмой и девятой строчках протокола - оба гонщика McLaren считают, что ключевым фактором уик-энда станет контроль состояния шин...

Кевин Магнуссен (8-й): "Я впервые приехал на эту трассу, и мне понравилось – конфигурация действительно замечательная. Для относительно медленного автодрома здесь интересные связки поворотов и торможений. Машина ведет себя неплохо, надеюсь, у меня получится контролировать состояние шин по ходу гонки: если по ходу уик-энда погода станет теплее, прогрев резины не будет проблемой – особенно в случае с более мягким составом. Все в равной ситуации, я постараюсь сработать максимально эффективно.

Со мной отличная команда, мы хорошо подготовились к этому этапу. Мы надеемся на борьбу в верхней части середины пелотона, и если мы останемся на этих позициях, то сможем быть довольны уик-эндом".

Дженсон Баттон (9-й): "Теоретически трасса в Монреале должна подходить нашей машине: у нас отличная скорость на прямых, здесь нет скоростных поворотов, а шинники привезли самые мягкие составы резины.

Утром темп на длинной серии кругов был вполне приемлемым, во второй сессии мы скорректировали настройки, и если с пустыми баками машина ехала неплохо, то с полными эффективность падала. Во время продолжительной серии с большим количеством топлива я специально дал повышенную нагрузку более мягким шинам, чтобы посмотреть, как они себя поведут. Мы предполагали, что начнётся гранулирование – так и получилось. В случае с SuperSoft нужно внимательнее следить за задними шинами, чем за передними.

В любом случае, мы собрали немало информации, что позволит принять нужные решения – не только в части баланса, но и в части контроля шин по ходу гонки. День получился продуктивным".

Эрик Булье, гоночный директор: "Сегодня мы запланировали насыщенную программу на обе сессии, провели аэродинамические тесты, сравнили разные решения – благодаря слаженной работе механиков и инженеров команда выполнила поставленную задачу. При этом Дженсон и Кевин не были довольны балансом машины и его корректировкой между сессиями, так что нам есть в чем прибавить. Сегодня мы проехали немало кругов, данных для анализа достаточно.

Гран При Канады всегда получается зрелищным и богатым на события – сегодняшний день не стал исключением. Мы видели немало разворотов, выездов за пределы трассы, контактов с барьерами. И пусть все в McLaren рассчитывают, что для Дженсона и Кевина гонка пройдет без проблем и с хорошим результатом, будем надеяться, что в воскресенье Формула 1 подарит болельщикам незабываемое и непредсказуемое шоу!" 

Теги: Дженсон Баттон, Эрик Булье, Кевин Магнуссен

текст: Валерий Карташев

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 01:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кевин, булье, дженсон, немало

Читайте также: Оставшись без контракта после увольнения из McLaren, в прошлом году Кевин Магнуссен сел за руль в Renault – в команде именно на него рассчитывали сделать ставку, но и там продержался лишь один сезон. Датская Ekstrabladet цитирует гонщика, который в том году будет выступать за Haas F1 и считает этот вариант лучшим. Кевин Магнуссен: «Haas F1 – это совершенно другая команда, чем McLaren и Renault, и я чувствую, что она гораздо больше мне подходит. Пока мне не везло в Формуле 1 – я выступал за две команды в тот момент, когда они переживали кризис в руководстве, но у Haas F1 гораздо более прозрачная структура. Гюнтер Штайнер руководит командой, Джин Хаас ей владеет, оба они – настоящие гонщики, пришедшие в Формулу 1 потому, что любят спорт, а не за славой и деньгами. Мне это отлично подходит, поскольку я и сам точно такой же. В Haas F1 гораздо меньше зависят от спонсоров, чем в Renault, чем я очень доволен. Участие в многочисленных спонсорских мероприятиях отвлекает от гонок, это время лучше потратить на тренировки. К сожалению, в последнее время на физическую форму гонщиков не обращают должного внимания – принято считать, что мы всегда в хорошей форме. Но как поддерживать форму, если у нас недостаточно времени для тренировок? В этом году физическая форма будет очень важна, многие признаки говорят о том, что машины 2017 года будут самыми быстрыми в истории Формулы 1». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен о финале сезона

Кевин Магнуссен: Мы рассчитывали на большее

Кевин Магнуссен: Палмер должен быть рад моему уходу

Магнуссен: В Сан-Паулу выступали многие мои кумиры

Кевин Магнуссен: В воскресенье поборемся за очки

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Магнуссен: На машине будет установлено новое днище

Кевин Магнуссен: Я дал команде две недели

Кевин Магнуссен: Японцы без ума от Формулы 1

Кевин Магнуссен: Я увидел дым и выпрыгнул из машины