Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, пресс-служба Renault Sport F1

Первый день канадского уик-энда не обошелся без сложностей у Renault – в нескольких командах пришлось сократить программу из-за проблем с силовыми установками, но инженеры французской компании знали, что на автодроме имени Жиля Вильнёва придётся непросто.

Реми Таффен: «Мы во многом можем прибавить, нужно оценить картину в целом, чтобы добиться большего в квалификации и воскресной гонке.

Как и ожидалось, день получился сложным. Мы знали, что на длинных прямых возникнут проблемы – длительные периоды с полностью нажатой педалью газа и высокие требования к максимальной скорости нельзя назвать сильными сторонами нашей силовой установки. Мы всё ещё уступаем Mercedes в эффективности на этой трассе, где машины настраиваются на небольшую прижимную силу.

Тем не менее, мы смогли собрать информацию о потреблении топлива. В гонке его может потребоваться больше разрешенных регламентом 100 кг, поэтому важно максимально эффективно использовать системы рекуперации. Мы считаем, что сможем контролировать ситуацию и добиться максимума, чтобы сократить отставание от лидеров в гонке.

К сожалению, не удалось избежать проблем с надёжностью, особенно в случае с Toro Rosso. Утром на машине Верня отказала батарея, а потом нам пришлось заменить силовую установку на машине Квята. Нужно найти причины, чтобы завтра провести день в лучшей форме».

Теги: Реми Таффен, Renault

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 00:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, потребоваться, renault, топлива

Читайте также: Перед началом бельгийского уик-энда главный моторист Renault Sport Реми Таффен говорил о ожиданиях от предстоящих гонок и готовящихся новинках… Вопрос: Реми, на какие результаты вы надеетесь в Спа?Реми Таффен: Есть шанс выступить успешно. Последние гонки мы провели неплохо, не вижу причин, которые помешают продолжить эту тенденцию в Спа. Скоростные повороты и длинные прямые бельгийской трассы станут серьёзным испытанием для моторов. На каждом круге нас ждёт сложный участок от La Source до Les Combes, гонщики проедут с полностью нажатой педалью газа отрезок почти два километра, в том числе связку Eau Rouge, где возникнут перегрузки в 3g. Около 67% круга в Спа проходятся с полностью нажатой педалью газа, но у нас сильные гонщики, эффективное шасси и хороший двигатель – есть все необходимые факторы. Вопрос: Что вы можете сказать об эффективности машины?Реми Таффен: Мы знаем, что она не самая быстрая в пелотоне, но в группе команд, находящихся позади первой тройки, мы конкурентоспособны. На квалификации в Великобритании и Венгрии мы продемонстрировали неплохой темп, став четвёртой командой по скорости. Теперь нужно прибавить в гоночном темпе. Нужно добиться баланса во всём, потому сейчас мы особое внимание уделяем надёжности и пройденной дистанции. Тенденция позитивна, если мы сделаем аэродинамику эффективнее, а мотор мощнее, это поможет нам в следующих гонках. Вопрос: Какие новинки вы представите до конца сезона?Реми Таффен: В Спа и Монце мы обновим программное обеспечение и поставим некоторые новые технические решения. Гонка в Монце – хорошая точка отсчёта при оценке мощности двигателя. Этапы в Спа и Монце...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: У трассы в Монако уникальные особенности

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го