Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

07/06/2014, суббота, пресс-служба Renault Sport F1

Первый день канадского уик-энда не обошелся без сложностей у Renault – в нескольких командах пришлось сократить программу из-за проблем с силовыми установками, но инженеры французской компании знали, что на автодроме имени Жиля Вильнёва придётся непросто.

Реми Таффен: «Мы во многом можем прибавить, нужно оценить картину в целом, чтобы добиться большего в квалификации и воскресной гонке.

Как и ожидалось, день получился сложным. Мы знали, что на длинных прямых возникнут проблемы – длительные периоды с полностью нажатой педалью газа и высокие требования к максимальной скорости нельзя назвать сильными сторонами нашей силовой установки. Мы всё ещё уступаем Mercedes в эффективности на этой трассе, где машины настраиваются на небольшую прижимную силу.

Тем не менее, мы смогли собрать информацию о потреблении топлива. В гонке его может потребоваться больше разрешенных регламентом 100 кг, поэтому важно максимально эффективно использовать системы рекуперации. Мы считаем, что сможем контролировать ситуацию и добиться максимума, чтобы сократить отставание от лидеров в гонке.

К сожалению, не удалось избежать проблем с надёжностью, особенно в случае с Toro Rosso. Утром на машине Верня отказала батарея, а потом нам пришлось заменить силовую установку на машине Квята. Нужно найти причины, чтобы завтра провести день в лучшей форме».

Теги: Реми Таффен, Renault

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Суббота 07 Июня 2014 00:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, потребоваться, renault, топлива

Читайте также: Главный моторист Renault Реми Таффен рассказал о том, что нужно учитывать при подготовке силовых установок к Гран При Монако. Вопрос: Как вы оцениваете итоги испанского гоночного уик-энда?Реми Таффен: В квалификации мы добились неплохих результатов и уверенно отработали во время гонки. Renault ведёт борьбу за 4-е место в командном зачёте, и после пяти Гран При мы на него вышли – это отражает прогресс, которого мы добились в этом сезоне. В Испании мы продемонстрировали тот же уровень, что на первых четырёх этапах сезона. Карлос Сайнс вышел в финал квалификации, но Нико Хюлкенбергу это, к сожалению, не удалось, но мы понимаем, что ему помешало. Вопрос: В Испании вы опробовали новую версию топлива – всё ли соответствовало вашим ожиданиям?Реми Таффен: Всё прошло успешно, никаких проблем, эффективность работы силовой установки оказалась на расчётном уровне, и это был неплохой шаг вперёд. Вопрос: В Монако вы будете использовать иной режим работы двигателя?Реми Таффен: Мы не хотим в Монако что-либо менять, поэтому всё будет так, как в предыдущих пяти гонках. Важнее всего на этой трассе добиться, чтобы гонщик чувствовал уверенность в том, как ведёт себя двигатель. Разумеется, хочется повысить эффективность силовой установки, но на столь уникальной и сложной трассе важны такие факторы, как стабильность и предсказуемость. Мы должны уделить повышенное внимание тому, как двигатель будет работать в Монако, поскольку там много медленных поворотов. Но мы учитываем эту особенность и готовы к ней. Вопрос: Перед командой стоит задача: оба гонщика должны зарабатывать очки на каждом этапе – что необходимо сделать в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен: Гонка в Спа – испытание для моторов

Реми Таффен: Повторения проблем быть не должно

Таффен: У трассы в Монако уникальные особенности

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён