Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кубковое ралли Тамань поставило своеобразный рекорд по количеству переворотов и разбитой гоночной техники

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и Алексея РУМЯНЦЕВА

Таманский полуостров в октябре этого года будет впервые принимать финал Кубка России – и потому на летнее ралли Тамань съехались почти все претенденты на почетный титул. С одной стороны, местные дорожки посмотреть, а с другой – себя показать, заработав очередные очки в зачет 26-этапного турнира. Однако запомнилось кубанское ралли отнюдь не острой схваткой лидеров, а количеством «ушатанных» за время гонки автомобилей. Только в объектив моего фотоаппарата за два дня соревнований попало пять «крыш» – редчайший случай за двадцатилетнюю журналистскую практику! А ведь была еще и разбитая техника, не попавшая в поле моего зрения…

Первую крышу записал на свой счет на СУ1 петербуржец Станислав Травников, который после переворота все же сумел продолжить гонку

На самом деле, трасса ралли Тамань – настоящий подарок для болельщиков: при желании зрители могут посетить абсолютно все входящие в нее спецучастки! В субботу можно, не сходя с места, следить за двумя проходами СУ Вулкан (да-да, в Тамани есть свои вулканы – грязевые), а в воскресенье без особого напряга успеть и на оставшиеся четыре допа. Самым сложным из них, по мнению спортсменов, был почти 15-километровый СУ Тамань, который узкой лентой вился вдоль самого берега Черного моря. А вот самый больший урожай сходов собрал спецучасток с говорящим названием Веселовка – а вернее, «кривой» трамплин в его начале.

Вторым, в том же самом месте, перевернулся Volkswagen Polo Василия Лаврова из Ростовской области

Год назад это препятствие не вызывало у спортсменов серьезных проблем – нужно было только следить за скоростью на подходе к трамплину, чтобы не сигануть в «космос» и не порушить машину на жестком приземлении. Однако на этот раз зона торможения оказалась более рыхлой – и многие экипажи просто не успевали оттормозиться перед препятствием, вылетая на трамплин и слишком быстро, и слишком криво. В результате, в импровизированной зрительской зоне уложили на крышу машины сразу два потенциальных лидера класса 1600Н, москвич Аркадий Богомолов и Клим Байков из Кирова. А чуть позже ряды «крышанувшихся» пополнил еще один участник турнира Volkswagen Polo Cup, москвич Артур Мурадян…

В прошлом году «пятерка» Клима Байкова финишировала на ралли Тамань совсем по-другому – тогда гонщик из Кирова закончил гонку вторым в «моноприводе»!

Спецучасток Веселовка собрал щедрую дань и с полноприводной части пелотона. Именно здесь, на неровной песчаной косе, «разложил» свою Subaru со скорости под 170 км/ч сильный краснодарец Юрий Борисенко. Тут же сошел с трассы из-за поломки подвески другой «субарист», туапсинец Дамир Яквашев, установивший за мгновение до этого рекорд по высоте прыжка с того самого злополучного трамплина. Ну а на финальном проходе Веселовки, который завершал гоночную программу ралли, сошли сразу четверо претендентов на призы в «абсолюте»!

«Пляжная гонка» на Веселовке закончилась для Subaru краснодарца Юрия Борисенко семью оборотами через крышу со скорости под 170 км/ч

На Subaru двукратного чемпиона страны, Григория Трегубова, сломался привод – и пермяк решил не добивать трансмиссию на тяжелой трассе. А вот поломки у трех пилотов Mitsubishi оказались посерьезней – на машинах москвичей Александра Горелова, Вячеслава Прохорова и петербуржца Станислава Травникова не выдержали испытания вязким песком турбированные двигатели…

Веселовские рекордсмены по прыжкам в высоту, Дамир Яквашев и Дмитрий Теслин

Впрочем, за первым лидером гонки, екатеринбуржцем Вадимом Макаровым, они угнаться все равно не могли. Травников потерял массу времени из-за переворота на СУ1, прыть Трегубова временами сдерживала техника, а Горелов испытывал проблемы еще на предыдущем спецучастке Тамань. Так что, несмотря на 10-секундный штраф Макарова в дебюте ралли (Mitsubishi уральца заартачилась прямо перед стартом, из-за чего Вадим опоздал на минуту на пункт контроля времени), победа экс-чемпиона Европы по автокроссу получилась стопроцентно заслуженной.

Эта гонка для Вадима Макарова и Дмитрия Яковченко была тренировочной перед главными летними сражениями в чемпионате страны

Второе место в гонке и первое в зачете Кубка России (Макаров, как действующий обладатель этого трофея, очков в нынешней серии не получал), записал на свой счет Илья Лотвинов. Глядя на то, как рисковый петербуржец отчаянно сигает с трамплинов, не верилось, что его Mitsubishi выдержит всю трассу таманской гонки. Однако «железо» у Лотвинова оказалось очень крепким – и, пусть и не без потерь, Lancer Evo VIII привез Илью к серебру. Следом финишировали еще два пилота на Mitsubishi – краснодарец Петр Чепель и недавний лидер кубковой серии, Олег Топоров из Майкопа. Ну а замкнул пятерку сильнейших москвич Евгений Фирсов на Evo IX – для серебряного призера чемпионата России по ралли-рейдам это был дебют на раллийных трассах!

После ралли Тамань Илья Лотвинов (на фото) и Олег Топоров набрали по 208 очков и почти догнали лидера кубковой серии, ижевчанина Александра Рогозина

Из 22 двух экипажей зачета 1600Н ровно половину составили участники третьего этапа моносерии Volkswagen Polo Cup. Напомним, что ее лидер, челябинец Алексей Игнатов, не встретил особого сопротивления со стороны соперников на предыдущих гонках – столичном Rally Masters Show и псковском ралли Пушкинские горы. На Тамани Игнатов словно решил усложнить себе задачу – экс-чемпион России заглох в «шпильке» на СУ1 и подарил соперникам больше пятнадцати секунд. Солидная фора, если учесть, что на юге Алексею противостоял лидер Кубка России, пермяк Андрей Мансуров на Калине, который отлично чувствует себя на тяжелых и «закрученных» трассах. Тем не менее, во второй день аргументы Игнатова оказались сильнее – лидер фольксвагеновского монокубка вырвался вперед за доп до финиша, и на финальной Веселовке сумел удержать пальму первенства.

Алексей Игнатов не знает поражений в фольксвагеновском монокубке с октября прошлого года, когда он впервые сел за руль 160-сильного Polo

Финишировав в 11 секундах позади челябинца, Мансуров довольствовался в классе 1600Н серебром, которое еще больше упрочило лидерство Андрея в кубковом турнире. Правда, у пермяка есть уже четыре зачетных результата, в то время как у его основных конкурентов, Игнатова и Алексея Клюева из Владимира, их пока только два.

«И ведь заходил на этот трамплин точно так же, как год назад!» – недоумевал после своего переворота один из лидеров Volkswagen Polo Cup Аркадий Богомолов…

Следом за парой лидеров «монопривода» финишировали еще два пилота на Фольксвагенах, петербуржец Вадим Лелюх и москвич Владимир Мельников. Успех последнего в Тамани весьма примечателен – ведь до этого журналист газеты Авторевю проехал в ралли всего две гонки за рулем маломощного седанчика Renault Logan!

После «крыши» на Веселовке Артур Мурадян доехал до сервисного парка своим ходом – но прекратил борьбу из-за слишком сильных повреждений автомобиля

Только после четверки представителей зачета 1600Н в Тамани финишировал победитель двухлитрового класса, Сергей Тамбовцев. Нарядный Peugeot 208 R2 москвича изрядно потрепало еще во время предстартовых тестов, когда пилот команды Freedrive уложил своего «француза» на крышу. Однако механики успели восстановить «208-й» к бою, а в гонке Тамбовцев оказался куда расчетливей своего главного конкурента, Павла Щербакова. Петербуржец уверенно лидировал в зачете 2000Н, когда после отчаянного прыжка на СУ Веселовка его Renault Clio лишился правого заднего колеса…

«Самый дурацкий сход в моей жизни!» – так охарактеризовал свое фиаско на СУ Веселовка фаворит двухлитрового класса Павел Щербаков

Впрочем, и у Щербакова, и у других неудачников ралли Тамань будет возможность реабилитироваться уже в эти выходные – на другом южном этапе Кубка России, ралли Натухаевская.

Ралли Тамань
Кубок России, 14-й этап
Тамань (Краснодарский край), 31 мая - 1 июня
Стартовало 42 экипажа, классифицировано 19
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 В.Макаров/Д.Яковченко Екатеринбург Mitusbishi Lancer E9 Абс. 54.35,7
2 И.Лотвинов/П.Шевцов С.-Петербург Mitusbishi Lancer E8 Абс. +37,0
3 П.Чепель/А.Сакаданов Краснодар Mitusbishi Lancer E10 Абс. +1.37,3
4 О.Топоров/А.Босых Майкоп Mitusbishi Lancer E8 Абс. +1.53,8
5 Е.Фирсов/И.Тер-Оганесьянц Москва Mitusbishi Lancer E9 Абс. +2.46,5
6 А.Игнатов/А.Кондратьева Челябинск Volkswagen Polo 1600Н +5.02,2
7 А.Мансуров/Д.Медведев Пермь ВАЗ-1119 1600Н +5.14,1
8 А.Савенко/А.Кузьмин Краснодар Subaru Impreza N12 Абс. +5.15,1
9 В.Лелюх/А.Даниловский С.-Петербург Volkswagen Polo 1600Н +6.14,3
10 В.Мельников/С.Скрипка Москва Volkswagen Polo 1600Н +6.34,1
11 С.Тамбовцев/И.Карпинский Москва Peugeot 208 R2 2000Н +7.06,8
 
Положение в Кубке России среди первых пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 216
2 Илья Лотвинов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 208
2 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 208
4 Станислав Травников Приозерск Mitsubishi Lancer Evo 8 160
5 Александр Горелов Москва Mitsubishi Lancer Evo 10 154
6 Алексей Миронов Асбест Subaru Impreza 148

Источник: auto-sport.ru

Суббота 07 Июня 2014 00:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, lancer, тамань, mitsubishi

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом